Äkta vara lönar sig
Helgenäs Transporter
14 januari 2026
Vågiga backspegelglas är inte det enda som kan drabba den som köper reservdelar från en tredjepartstillverkare. Clas Gustavsson på Helgenäs Transporter är mer orolig för förarnöjdheten:
– Vi vill hålla kvar våra chaufförer. De vill ha fordon som fungerar och inte få en massa onödiga stillestånd.
Helgenäs Transporter, med huvudkontor i Norrköping, kör huvudsakligen jordbruks- och drivmedelstransporter. De har lastbilar som kör upp till 30 000 mil om året och försöker hålla sina lastbilar rullande så länge som möjligt.
– Den bil som har gått mest har gått 264 000 mil. Det är kanske inte tanken att köra riktigt så länge, men vi behöver maskiner som håller eftersom våra påbyggnationer är dyra och det är dyrt att flytta över dem till nya bilar, säger Clas Gustavsson, VD och ägare.
Emil Nilsson, teknisk support Vy Buss
Avgörande faktorer som påverkar livslängden på fordonen är service, handhavande och vilka reservdelar man väljer.
– Många säger att en piratdel som kan vara tillverkad i samma fabrik som originaldelen är lika bra, men det kan vara skillnad i material och feltoleranser som gör att de håller sämre. Piratdelen är billigare i inköp, men du ska ju byta delen också och det tar tid, särskilt som piratdelar kan ha sämre passform och behöva anpassas. Vi köper hellre dyrare saker och byter mer sällan än att köpa billigt och behöva byta ofta.
Helgenäs Transporter har inte köpt så många piratdelar för egen del, utan främst stött på dem när de tagit över begagnade lastbilar från andra åkerier.
– En gång hade de köpt billiga backspegelglas; när man tittade i dem kändes det som att man var full för att de var så vågiga, minns han.
Förutom att vågiga backspegelglas utgör en säkerhetsrisk vill Clas peka på en annan faktor, nämligen chaufförernas nöjdhet.
– Vi måste hela tiden tänka på att locka och hålla kvar chaufförer. De vill ha fordon som fungerar och inte få en massa onödiga stillestånd. Blir bilen stående på vägen för att en piratdel gått sönder kommer chauffören hem senare från jobbet, vilket i längden kanske gör att han byter jobb.
Clas Gustavsson betonar vikten av en god kontakt med sin serviceverkstad, och att det är just en Scania-verkstad.
– Eftersom de bara jobbar med Scania har de såklart mer erfarenhet av Scanias fordon. Men de har ju också mer information om fordonen. De kan ju se vad det är för fel på bilen innan vi kommer in, och beställa hem delar i förväg. Och när du reparerar på en Scaniaverkstad får du ju en historik över vad som är gjort med bilen. Använder vi en tredjepartsverkstad måste du spara fakturorna bil för bil och bläddra dig tillbaka för att se vad som är gjort. Nej, det är en nödlösning i mina ögon.
Se mer