Specyfikacje V8

Kompleksowa oferta

Wyjątkowa dyspozycyjność i niezawodność

Dotrzymywanie obietnic i harmonogramów to absolutna konieczność w branży transportowej. Scania V8 oferuje niezawodność i szybkość, która przyniesie Ci same korzyści.

Scania V8 to deklaracja siły i niezawodności na drodze. Największa kabina Scania może być wyposażona zgodnie z najwyższymi standardami. Jest przeznaczona dla użytkowników poszukujących pojazdu praktycznego i prestiżowego.

Silnik V8

W awangardzie techniki

Scania V8 jest dopasowana do Twoich potrzeb i została zaprojektowana, aby zwiększać Twój zysk. Jest doskonałą inwestycją, która pomoże rozwinąć Twój biznes.

Układ napędowy V8

Nowy silnik V8 w połączeniu z nową skrzynią Scania Opticruise i osią napędową przystosowaną do jazdy na biegu bezpośrednim (bieg 12) może przynieść do 6% oszczędności w zużyciu paliwa.

Takie oszczędności może osiągnąć na przykład pojazd o mocy 590 KM w transporcie długodystansowym w terenie górzystym, przy czym silnik będzie odpowiadał za 2%, skrzynia biegów za 3%, a tylna oś za 1%*.

Duża rozpiętość przełożeń skrzyni biegów pozwala utrzymywać silnik na niskich obrotach przy prędkości przejazdowej, gwarantując łatwość ruszania z miejsca. Otrzymujesz wydajny układ napędowy, dzięki któremu Twój biznes będzie rentowny i zrównoważony.

*Porównanie dotyczy układu napędowego 590 KM/G33CM/2,59 z układem 580 KM/GRSO/3,08

Spełnia wszystkie Twoje oczekiwania

WYBIERZ SWOJĄ KLASĘ MOCY

Dzięki najszerszej gamie na rynku, Scania oferuje niemal nieograniczone możliwości perfekcyjnego dopasowania układu napędowego do Twoich potrzeb.

Moc	Moment obrotowy	Paliwo	Układ oczyszczania spalin	Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
770 KM	3700 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
660 KM	3300 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
650 KM	3300 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
590 KM	3050 Nm	Biodiesel/olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
580 KM	3000 Nm	Biodiesel/olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
530 KM	2800 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
520 KM	2700 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm

SKRZYNIA SCANIA OPTICRUISE

Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM dostępna z 13-litrowymi silnikami o wysokiej mocy 500 i 540 KM, zapewnia krótszy czas zmiany przełożeń, wysoki komfort i niższe zużycie paliwa.

Po sześciu latach projektowania i testów, przedstawiamy nową skrzynię biegów z licznymi, nowymi rozwiązaniami: bardziej wydajnym układem smarowania o zmiennej pojemności, smarowanie natryskowe oraz szerszą rozpiętością przełożeń.

Skrzynia G33CM zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa o 1%. Przyczynia się do tego mniejsze tarcie wewnętrzne pozwalające na wyższą wydajność pracy. Redukcja masy o 60 kg podnosi ładowność. Oferuje również większą dyspozycyjność poprzez wydłużenie okresu między wymianami oleju nawet do 1 mln km. Wszystko to optymalizuje całkowity koszt użytkowania.

Scania opticruise

Skrzynia opticruise

Własności jezdne

Szersza rozpiętość przełożeń, które obejmują bieg pełzający oraz nadbieg, polepsza własności jezdne zgodnie z zasadą Scania o niskich obrotach silnika.

Skrzynia opticruise

Cofanie

Zamiast typowej przekładni biegu wstecznego, wykorzystano przekładnię planetarną. Zapewnia to 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h (Jest to przydatne np. w pojazdach samowyładowczych, pokonujących długą drogę na wstecznym biegu.)

Skrzynia opticruise

Retarder

Retarder montowany przy skrzyni G33CM został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min.

Skrzynia opticruise

Przystawka odbioru mocy

Wraz z nową skrzynią Scania Opticruise oferowanych jest 9 przystawek odbioru mocy różniących się wydajnością. Wyższy moment obrotowy i wyższe przełożenie poprawiają wydajność zabudowy. Niższy hałas i zużycie paliwa są wynikiem wyższego przełożenia, które pozwala utrzymywać silnik na niższych obrotach.

Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM jest dostępna ze wszystkimi silnikami V8 o mocy do 660 KM oraz 13-litrowymi silnikami o mocy 500 i 540 KM.

Tylne osie napędowe

Osie napędowe Scania to solidne zoptymalizowane pod kątem masy konstrukcje z szerokim wyborem przełożeń, gwarantującym znalezienie optymalnego rozwiązania do Twojej działalności. Wszystkie osie mają blokadę mechanizmu różnicowego.

Pojedyncza jednostopniowa oś napędowa

Nasze jednostopniowe osie cechują się niską złożonością i wysoką wydajnością. Są w stanie obsłużyć pojazdy i zestawy o masie całkowitej do 78 ton przy szerokim zakresie przełożeń od 2,35 do 5,57.

Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół

Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu. Mogą być stosowane w pojazdach i zespołach pojazdów o masie całkowitej do 80 t przy przełożeniu od 3,80 do 7,18.

PODWÓJNE JEDNOSTOPNIOWE OSIE NAPĘDOWE

Podwójna jednostopniowa oś napędowa jest oferowana do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa. Podwójna oś napędowa RB662 + R660 radzi sobie z maksymalną masą całkowitą zestawu do 80 ton przy przełożeniach od 2,92 do to 4,88.

Podwójne osie napędowe ze zwolnicami

Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół — solidne i trwałe rozwiązania zapewniające łatwość ruszania pod górę i duży prześwit. Sprostają pojazdom o bardzo wysokiej masie całkowitej do 210 t przy przełożeniu od 3,52 do 7,63.