Specyfikacja Scania L
Bezpieczeństwo. Widoczność. Elastyczność.
Wydajna w mieście
Jazda dużym, ciężkim pojazdem w mieście to poważne wyzwanie. Kabina L spełnia wszystkie wymagania dystrybucji oraz przewozów i prac prowadzonych w terenie zurbanizowanym, w gęstym ruchu, gdzie spotykają się różni użytkownicy drogi.
7-litrowy
7-litrowe silniki Scania są lżejsze od 9-litrowych, dzięki czemu doskonale nadają się do miasta. Gama zapewnia doskonałe osiągi i własności jezdne oraz zużycie paliwa niższe nawet o 10%. Nasz 7-litrowy, 6-cylindrowy silnik osiąga moc od 220 do 280 KM.
9-litrowy
Nasz silnik 9-litrowy występuje w wersjach 280, 320, 340 i 360 KM, w zależności od stosowanego paliwa. Ponadto zapewnia znaczną redukcję masy w porównaniu z silnikiem 13-litrowym i podnosi ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów. Nasze 9-litrowe, 5-cylindrowe silniki mają moc od 280 do 360 KM.
Znajdź moc odpowiednią dla siebie
Scania ma najszerszą na rynku gamę układów napędowych. Najnowsze udoskonalenia w gamie 9-litrowych silników Euro 6 przynoszą do 2% oszczędności na paliwie.
- Euro 6
- Euro 5
Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
---|---|---|---|---|
360 KM | 1700 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
340 KM | 1600 Nm | Gaz | Recyrkulacja spalin (EGR) | 600 Nm |
320 KM | 1600 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
280 KM | 1400 Nm | Olej napędowy/HVO | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
280 KM | 1350 Nm | Gaz | Recyrkulacja spalin (EGR) | 600 Nm |
Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
---|---|---|---|---|
280 KM | 1200 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
250 KM | 1100 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
220 KM | 1000 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
---|---|---|---|---|
360 KM | 1700 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
320 KM | 1600 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
280 KM | 1400 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
---|---|---|---|---|
280 KM | 1200 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
250 KM | 1100 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
220 KM | 1000 Nm | Olej napędowy/HVO | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
Odpowiednia skrzynia biegów
W bogatej gamie skrzyń biegów znajdziesz rozwiązanie dla każdego typu transportu. Dla poprawy własności jezdnych nasze 8- i 12-biegowe skrzynie biegów można wyposażyć w sterowanie Scania Opticruise oraz retarder Scania.
- Skrzynie biegów z zespołem zmiany zakresu przełożeń
- Skrzynie biegów z przekładnią zdwajacza
skrzynia 8-biegowa
Zalety skrzyni biegów wynikają z jej prostoty. Jest zwarta i wytrzymała, nie ma biegów pełzających, działa płynnie i niezawodnie umożliwiając łatwą zmianę przełożenia. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są Scania Opticruise, retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Skrzynia 8+1
Skrzynia ta ma podobne zalety, a dodatkowo jest wyposażona w bieg pełzający. Została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię, którą wyposażono w przekładnię planetarną; ta trwała konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o wysokim momencie obrotowym. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Skrzynia 12-biegowa
Skrzynia skonstruowana, aby sprostać najtrudniejszym warunkom jazdy, doskonała do wymagającego, dalekiego transportu. Blisko zestopniowane przełożenia i niska waga ułatwiają obsługę i zapewniają niskie koszty użytkowania.
Skrzynia 12+2
Jest wyposażona dodatkowo w dwa biegi pełzające zapewniające lepszą trakcję przy małych prędkościach jazdy. Zaprojektowana z myślą o optymalizacji zużycia paliwa, potwierdziła swoje zalety w transporcie długodystansowym, regionalnej dystrybucji oraz trudnych zastosowaniach budowlanych. Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika, a ponadto jest zdolna do przenoszenia większego momentu obrotowego. Wszystkie skrzynie biegów z przekładnią zdwajacza dostępne są ze Scania Opticruise i retarderem Scania oraz licznymi przystawkami odbioru mocy.
Tylne osie napędowe
Osie napędowe Scania to solidne zoptymalizowane pod kątem masy konstrukcje z szerokim wyborem przełożeń, gwarantującym znalezienie optymalnego rozwiązania do Twojej działalności. Wszystkie osie mają blokadę mechanizmu różnicowego.
Jednostopniowa oś napędowa
Nasze przekładnie bez zwolnic cechują się niską złożonością i wysoką wydajnością. Są w stanie obsłużyć całkowite masy zestawu do 78 ton przy szerokim zakresie przełożeń od 2,35 do 5,57.
Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół
Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i dopuszczalna masa całkowita zestawu. Mogą być stosowane w pojazdach i zespołach pojazdów o masie całkowitej do 80 t przy przełożeniu od 3,80 do 7,18.
PODWÓJNE JEDNOSTOPNIOWE OSIE NAPĘDOWE
Podwójna jednostopniowa oś napędowa jest oferowana do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa. Podwójna oś napędowa RB662 + R660 radzi sobie z maksymalną masą całkowitą pojazdu i zestawu do 80 ton przy przełożeniach od 2,92 do to 4,88.
Podwójne osie napędowe ze zwolnicami
Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół — solidne i trwałe rozwiązania zapewniające łatwość ruszania pod górę i duży prześwit. Sprostają pojazdom o bardzo wysokiej masie całkowitej do 210 t przy przełożeniu od 3,52 do 7,63.
Udoskonalona zmiana biegów
Hamulec wałka pośredniego usprawnia działanie skrzyni biegów, skracając czas zmiany przełożenia. Wałek pośredni jest hamowany przy zmianie przełożenia niezależnie od silnika.
Krótszy czas załączenia biegu.
Hamulec wałka pośredniego skraca czas załączenia przystawki, włączenia biegu pełzającego i wstecznego oraz podnosi komfort i trwałość.
Silnik zawsze w gotowości
Ważną zaletą zastosowania hamulca wałka pośredniego jest utrzymywanie silnika w stałej gotowości do wykorzystania wysokich osiągów.
Konfiguracje osi
Oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana – Scania dopasuje się do każdego zadania. Seria L jest dostępna z szeroką gamą podwozi o różnej wysokości.
4x2
Wysokość podwozia
Standardowe, niskie, bardzo niskie, średnio wysokie
6x2
Wysokość podwozia
Standardowe, niskie, średnio wysokie
6x4
Wysokość podwozia
Standardowe, średnio wysokie
6x2/4
Wysokość podwozia
Standardowe, średnio wysokie
6x2 ze skrętną osią
4x2
Wysokość podwozia
Standardowe, niskie, bardzo niskie, średnio wysokie
6x2
Wysokość podwozia
Standardowe, niskie, średnio wysokie
6x4
Wysokość podwozia
Standardowe, średnio wysokie
6x2*4
Wysokość podwozia
Niskie, standardowe
6x2/4
Wysokość podwozia
Standardowe, średnio wysokie
6x2 ze skrętną osią
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.
Dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji możesz dopasować swój pojazd do pracy, którą wykonujesz. Stwórz własny pojazd
Gama pojazdów Scania
-
-
Scania R
Kabina R jest wytrzymalsza i bardziej stylowa niż kiedykolwiek wcześniej. Atletyczne nadwozie, które wyznacza nowy standard jakości w klasie premium, robi wrażenie. -
Scania G
Scania G łączy komfort jazdy i wyjątkowy styl. To obszerna kabina z wieloma możliwościami rozmieszczenia schowków. -
Scania P
Scania P to nasza najbardziej wszechstronna gama kabin, idealna do prac o zasięgu miejskim i regionalnym, sprawdzona w budownictwie i innych wymagających branżach. -
Scania L
Scania L została zaprojektowana specjalnie do miasta. Zapewnia lepszą widoczność dzięki nisko umieszczonej kabinie i oknu City Safe. -
Kabina załogowa
Nowa kabina załogowa Scania może przewieźć do 8 osób i oferuje wyjątkową elastyczność, komfort i bezpieczeństwo. Wśród nowości jest okno Scania City Safe oraz osobna klimatyzacja dla osób jadących z tyłu. -
V8
Nowy układ napędowy Scania V8 gwarantuje niesamowite wrażenia z jazdy. W połączeniu z nową skrzynią Scania Opticruise, przynosi redukcję spalania nawet o 6%. -
XT
Seria Scania XT jest odporna na zmienne warunki w trudnym otoczeniu, aby zapewnić rentowność Twojej firmie.