Specyfikacja Scania G
Uniwersalna. Solidna. Komfortowa.
Zaawansowana technika
Moc i wydajność paliwowa pojazdów ciężarowych Scania są legendarne. Gama naszych 13-litrowych silników korzysta wyłącznie z SCR, a w najnowszych 13- i 16-litrowych silnikach pracuje doskonały system Scania Twin-SCR, który redukuje zużycie paliwa i wpływ na środowisko bez szkody dla najlepszych osiągów. Zmiana biegów jest szybsza i bardziej płynna niż kiedykolwiek wcześniej.
9-litrowy silnik do pojazdów ciężarowych
9-litrowy
Nasz silnik 9-litrowy występuje w wersjach 280, 320, 340 i 360 KM, w zależności od stosowanego paliwa. Ponadto zapewnia obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co podnosi ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
13-litrowy silnik do pojazdów ciężarowych
13-litrowy
Cała gama silników Scania Euro 6 może być napędzana paliwem zawierającym do 100% HVO. Skonstruowany zgodnie z filozofią niskich obrotów, 13-litrowy silnik Scania Super gwarantuje najlepszą w branży wydajność paliwową i niezrównane osiągi.
Nasze 13-litrowe silniki osiągają moc 370, 410, 450, 500 oraz 540 KM i korzystają wyłącznie z SCR.
13-litrowy silnik Scania Super
13-litrowy Super
Dzięki przełomowej redukcji zużycia paliwa na poziomie 8%, a także zwiększonej mocy, wytrzymałości i trwałości, 13-litrowy silnik Scania Super nie tylko zapewnia doskonałą wydajność i dyspozycyjność, ale jest gotowy sprostać nawet najsurowszym przepisom dotyczącym emisji teraz i w przyszłości.
Nasze 13-litrowe, 6-cylindrowe silniki Super osiągają moc 420, 460, 500 i 560 KM.
Wzmocnione silniki
Silniki Scania są znane z wydajności paliwowej. Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super wznosi tę reputację na nowy poziom. Dzięki lepszym osiągom i doskonałej kontroli emisji, którą zapewnia system Scania Twin-SCR, 13-litrowy silnik Scania Super wyznacza nowy standard w branży. Przyczynia się to do bezkonkurencyjnej redukcji zużycia paliwa w układzie napędowym na poziomie 8%.
Silnik Scania do pojazdów ciężarowych
PODWÓJNY UKŁAD KONTROLI EMISJI
Doskonały system Scania Twin-SCR z podwójnym dozowaniem AdBlue zapewnia trwale większą redukcję emisji w szerokiej gamie zastosowań i jest gotowy sprostać nawet najsurowszym przepisom dotyczącym emisji teraz i w przyszłości
PRZEŁOMOWE OSIĄGI
Dwa wałki rozrządu wprowadzono, aby przyspieszyć wymianę gazów w cylindrze i zapewnić niezrównane osiągi. Wraz ze znaczną poprawą wydajności spalania, smarowania i chłodzenia oraz wydajności turbosprężarki, 13-litrowa Scania Super wyznacza nowy poziom sprawności cieplnej.
MOCNE HAMOWANIE SILNIKIEM
Opcjonalny hamulec dekompresyjny sprawia, że 13-litrowy silnik Scania Super gwarantuje wysoką moc hamowania dochodzącą do 350 kW, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy w górach oraz na innych, wymagających trasach.
Znajdź odpowiednią moc
Scania oferuje szeroką gamę silników na olej napędowy i paliwa alternatywne, zapewniając doskonałą wydajność paliwową. Dzięki nim Twój biznes może funkcjonować niezawodnie i przynosić zysk dzień po dniu. Gama ta obejmuje nowy 13-litrowy silnik Scania Super, który wyróżnia się niezrównaną dyspozycyjnością i przyczynia się do uzyskiwania w układzie napędowym redukcji zużycia paliwa o 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
| 560 KM | 2800 Nm | Olej napędowy/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 500 KM | 2650 Nm | Olej napędowy/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 460 KM | 2500 Nm | Olej napędowy/HVO/FAME | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| 420 KM | 2300 Nm | Olej napędowy/HVO | Twin SCR | Do 1000 Nm |
| Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
| 540 KM | 2700 Nm | Olej napędowy/HVO | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 500 KM | 2550 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 450 KM | 2350 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 410 KM | 2150 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 410 KM | 2150 Nm | Etanol | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 410 KM | 2000 Nm | Gaz | Recyrkulacja spalin (EGR) | 600 Nm |
| 370 KM | 1900 Nm | Olej napędowy/HVO | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| Moc | Moment obrotowy | Paliwo | Układ oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
| 360 KM | 1700 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 340 KM | 1600 Nm | GAZ | Recyrkulacja spalin (EGR) | 600 Nm |
| 320 KM | 1600 Nm | Olej napędowy/HVO/biodiesel | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 280 KM | 1400 Nm | Olej napędowy/HVO | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | 600 Nm |
| 280 KM | 1350 Nm | GAZ | Recyrkulacja spalin (EGR) | 600 Nm |
Odpowiednia skrzynia biegów
Nasza wszechstronna gama obejmuje skrzynie biegów, które można dostosować do każdego rodzaju pracy, aby w pełni korzystać z możliwości układu napędowego Scania. Skrzynie biegów Scania zapewniają skuteczny napęd i mogą być wyposażone w wydajny retarder Scania.
Scania Opticruise G25 i G33 wyznaczają najwyższy standard wydajności w branży. Dzięki podwyższonej wytrzymałości, Scania Opticruise nadal jest najlepszym rozwiązaniem dla wydajnego paliwowo, zrównoważonego transport.
- Skrzynie biegów z przekładnią zakresów
- Skrzynie biegów z przekładnią zdwajacza
- Skrzynia biegów Opticruise
Skrzynia 8-biegowa
Zalety skrzyni biegów wynikają z jej prostoty. Jest zwarta i wytrzymała, nie ma biegów pełzających, działa płynnie i niezawodnie umożliwiając łatwą zmianę przełożenia. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są Scania Opticruise, retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Skrzynia 8+1
Skrzynia ta ma podobne zalety, a dodatkowo jest wyposażona w bieg pełzający. Została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię, którą wyposażono w przekładnię planetarną; ta trwała konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o wysokim momencie obrotowym. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Tylne osie napędowe
Osie napędowe Scania to solidne zoptymalizowane pod kątem masy konstrukcje z szerokim wyborem przełożeń, gwarantującym znalezienie optymalnego rozwiązania do Twojej działalności. Wszystkie osie mają blokadę mechanizmu różnicowego.
Pojedyncza jednostopniowa oś napędowa
Nasze pojedyncze osie napędowe mają prostą konstrukcję i są bardzo wydajne. Oferują przełożenia od 1,95 do 5,57 i mogą pracować w pojazdach i zestawach o masie do 78 t.
Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół
Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu. Mogą być stosowane w pojazdach i zespołach pojazdów o masie całkowitej do 80 t przy przełożeniu od 3,80 do 7,18.
PODWÓJNE JEDNOSTOPNIOWE OSIE NAPĘDOWE
Podwójna jednostopniowa oś napędowa jest oferowana do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa. Podwójna oś napędowa RB662 + R660 radzi sobie z dopuszczalną masą maksymalną zestawu do 80 ton przy przełożeniach od 2,92 do to 4,88.
Podwójne osie napędowe ze zwolnicami
Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół — solidne i trwałe rozwiązania zapewniające łatwość ruszania pod górę i duży prześwit. Sprostają pojazdom o bardzo wysokiej masie całkowitej do 210 t przy przełożeniu od 3,52 do 7,63.
Konfiguracje osi
Oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana – Scania dopasuje się do każdego zadania. Scania G może być wyposażona w szeroką gamę podwozi o różnej wysokości.
4x2
Wysokość podwozia
Bardzo niskie, niskie, standardowe, wysokie
4x4
Wysokość podwozia
Wysokie
6x2
Wysokość podwozia
Standardowe
6x2/2
Wysokość podwozia
Standardowe
6x2 z osią pchaną
6x2/4
Wysokość podwozia
Standardowe, niskie
6x2 ze skrętną osią
6x4
Wysokość podwozia
Standardowe, wysokie
6x6
Wysokość podwozia
Wysokie
4x2
Wysokość podwozia
Niskie, standardowe, niskie
4x4
Wysokość podwozia
Wysokie
6x2
Wysokość podwozia
Niskie, standardowe
6x2/2
Wysokość podwozia
Standardowe
6x2 z osią pchaną
6x2/4
Wysokość podwozia
Standardowe
6x2 ze skrętną osią
6x2*4
Wysokość podwozia
Niskie, standardowe
6x4
Wysokość podwozia
Standardowe, wysokie
6x6
Wysokość podwozia
Wysokie
8x2
Wysokość podwozia
Standardowe
8x2*6
Wysokość podwozia
Niskie, standardowe
8x2 ze skrętną osią wleczoną
8x2/4
Wysokość podwozia
Standardowe
8x2 ze skrętną osią
8x4
Wysokość podwozia
Standardowe, wysokie
8x4*4
Wysokość podwozia
Standardowe
8x4 ze skrętną osią wleczoną
10x4*6
Wysokość podwozia
Standardowe
10x4 ze skrętną osią wleczoną
Skrzynie biegów Scania
Udoskonalona zmiana biegów
Hamulec wałka pośredniego usprawnia działanie skrzyni biegów, skracając czas zmiany przełożenia. Wałek pośredni jest hamowany przy zmianie przełożenia niezależnie od silnika.
Krótszy czas załączenia biegu.
Hamulec wałka pośredniego skraca czas załączenia przystawki, włączenia biegu pełzającego i wstecznego oraz podnosi komfort i trwałość.
Silnik zawsze w gotowości
Ważną zaletą zastosowania hamulca wałka pośredniego jest utrzymywanie silnika w stałej gotowości do wykorzystania wysokich osiągów.
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.
Dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji możesz dopasować swój pojazd do pracy, którą wykonujesz. stwórz własny pojazd Scania
