Scania Irizar
i6, i6S i i8
Układy napędowe
Podwozie wysokopodłogowe Scania Irizar jest dostępne z szeroką gamą niezawodnych i wydajnych zespołów napędowych przystosowanych do jazdy na długich dystansach.
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 360 KM (265 kW) | 1700 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 320 KM (272 kW) | 1900 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 410 KM (302 kW) | 2150 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 450 KM (331 kW) | 2350 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 500 KM (368 kW) | 2550 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna):
275–460 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise
OSIE, DRZWI, DŁUGOŚCI
Podwozia Scania Irizar i6, i6S i i8 są dostępne w różnych wariantach spełniających różne potrzeby we flocie.
Poziom podłogi
Podwozie K jest odpowiednie do wielu różnych opcji poziomu podłogi. Często spotykaną opcją jest obniżone przejście w autokarze zapewnia wyższy komfort pasażerów dzięki mniejszej liczbie stopni w schodach, możliwości wyprostowania się i łatwiejszemu dostępowi do siedzeń, bez uszczerbku dla pojemności bagażowej.
Cechy konstrukcji
Nasze autobusy są produkowane we współpracy z firmą Irizar. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii.
Konstrukcja ramy podwozia
Wzmocniona oś przednia oznacza zwiększenie ładowności z 7,5 do 8,0 tony. Ułatwia równomierne rozłożenie masy między przednią i tylną osią.
Układ napędowy
Niezawodny i wytrzymały układ napędowy zapewnia oszczędność do 6% paliwa. Dodatkową oszczędność paliwa zapewnia przewidujący tempomat z funkcją okresowej jazdy rozpędem.
Układ elektryczny
Nowa układ elektryczny zawiera ulepszone elektroniczne jednostki sterujące (ECU) i funkcje, które poprawiają wydajność i ułatwiają diagnostykę przy naprawie i obsłudze. Umożliwia również funkcjonowanie zaawansowanego systemu wspomagania jazdy (ADAS), elektryfikację i jazdę autonomiczną.
Kontrola temperatury baterii
Aby zapobiec wypadkom, autobusy turystyczne Scania zostały wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa. Dzięki nim kierowca może lepiej ocenić ruch wokół pojazdu, a w razie potrzeby pomogą mu skuteczniej nad nim zapanować. Przewidujący tempomat, układ utrzymania na pasie ruchu, ostrzegania o obiektach w martwym polu, elektropneumatyczny hamulec postojowy, ostrzeżenie o niechronionych uczestnikach ruchu, belka przeciwnajazdowa.
Miejsce kierowcy
Przestronne i ergonomiczne wnętrze zapewniające doskonałą widoczność, bezpieczeństwo, komfort i łatwość prowadzenia. Prowadzenie autobusu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, funkcjom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy, hamulców i prowadzenia. Doskonała ergonomia i łatwość dostępu – łatwo dostępne elementy sterowania i układy elektroniczne zintegrowane w jednej konsoli środkowej. Większe bezpieczeństwo dzięki elektropneumatycznym hamulcom postojowym.
Konstrukcja przedniego zawieszenia
Nowe niezależne zawieszenie przednie ma wyższą nośność i zapewnia wyższy komfort przy wysokiej pojemności pasażerskiej.
Oferta produktów
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.