Wygląda na to, że logujesz się z .

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Polska.

Układy napędowe

Podwozie wysokopodłogowe Scania Higer jest dostępne z szeroką gamą niezawodnych i wydajnych zespołów napędowych przystosowanych do jazdy na długich dystansach.

Pojemność Moc Moment obrotowy Układ oczyszczania spalin Rodzaj paliwa
9-litrowy 320 KM (235 kW) 1600 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy 360 KM (265 kW) 1700 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
13-litrowy 320 KM (272 kW) 1900 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) HVO, olej napędowy
13-litrowy 410 KM (302 kW) 2150 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
13-litrowy 450 KM (331 kW) 2350 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) Biodiesel, HVO, olej napędowy
13-litrowy 500 KM (368 kW) 2550 Nm Selektywna redukcja katalityczna (SCR) HVO, olej napędowy

Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna):
275–460 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise

OSIE, DRZWI, DŁUGOŚCI

Podwozie Scania Higer T50 jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.

Poziom podłogi

Podwozie K jest odpowiednie do wielu różnych opcji poziomu podłogi. Często spotykaną opcją jest obniżone przejście w autokarze zapewnia wyższy komfort pasażerów dzięki mniejszej liczbie stopni w schodach, możliwości wyprostowania się i łatwiejszemu dostępowi do siedzeń, bez uszczerbku dla pojemności bagażowej.

Cechy konstrukcji

Nasze autobusy są produkowane we współpracy z firmą Higer. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii.

Konstrukcja ramy podwozia

 Wzmocniona oś przednia oznacza zwiększenie ładowności z 7,5 do 8,0 tony. Ułatwia równomierne rozłożenie masy między przednią i tylną osią.

Układ napędowy

Niezawodny i wytrzymały układ napędowy zapewnia oszczędność do 6% paliwa. Dodatkową oszczędność paliwa zapewnia przewidujący tempomat z funkcją okresowej jazdy rozpędem.

Układ elektryczny

Nowa układ elektryczny zawiera ulepszone elektroniczne jednostki sterujące (ECU) i funkcje, które poprawiają wydajność i ułatwiają diagnostykę przy naprawie i obsłudze. Umożliwia również funkcjonowanie zaawansowanego systemu wspomagania jazdy (ADAS), elektryfikację i jazdę autonomiczną.

Systemy bezpieczeństwa

Aby zapobiec wypadkom, autobusy turystyczne Scania zostały wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa. Dzięki nim kierowca może lepiej ocenić ruch wokół pojazdu, a w razie potrzeby pomogą mu skuteczniej nad nim zapanować. Tempomat z funkcją Active Prediction, wspomaganie utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o pojeździe w martwej strefie, elektropneumatyczny hamulec postojowy, ostrzeżenie o możliwości kolizji z zagrożonym użytkownikiem drogi, osłona przeciwnajazdowa.

Miejsce kierowcy

Zupełnie nowa konstrukcja o ulepszonej ergonomii zapewniająca większe bezpieczeństwo, komfort i lepsze właściwości jezdne. Prowadzenie pojazdu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy, hamulców i prowadzenia. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.

Konstrukcja przedniego zawieszenia

Nowe niezależne zawieszenie przednie ma wyższą nośność i zapewnia wyższy komfort przy wysokiej pojemności pasażerskiej.

Skontaktuj się z dilerem Scania

Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.

Znajdź najbliższy serwis Scania
Zadzwoń do nas
Napisz do nas
E-mail Serwis
Wyświetl stronę dilera
GODZINY OTWARCIA
AKCEPTOWANE KARTY KREDYTOWE