Kabina załogowa
Przemyślana, łatwa do adaptcaji i niezwykle wszechstronna kabina załogowa odpowiada na indywidualne potrzeby.
Długa kabina załogowa
Długa kabina załogowa jest ergonomiczna i zapewnia jeszcze więcej miejsca.
Znajdź moc, której potrzebujesz
Scania ma najbogatszą ofertę zespołów napędowych na rynku. Obecnie gama została poszerzona o 280-konny silnik na etanol. Zmodernizowaliśmy całą gamę silników 9- i 13-litrowych Euro 6 osiągając redukcję zużycia paliwa nawet o 2%.
7-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-litrowy
| Dane wyjściowe | Moment obrotowy | Paliwo | Technologia oczyszczania spalin | Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wyboerz odpowiednią skrzynię biegów
W bogatym portfolio skrzyni biegów znajdziesz rozwiązanie dla każdego typu transportu. Dla poprawienia właściwości jezdnych nasze 8- i 12-biegowe skrzynie biegów można wyposażyć we w pełni zintegrowany układ Scania Opticruise oraz Scania Retarder. Scania’s new Opticruise G33CM gearbox, available for the high-output 13-litre 500 hp engine.
Zalety tej skrzyni tkwią w jej prostocie. Jest wytrzymała i zwarta, nie ma biegów pełzających, działa płynnie i niezawodnie dzięki czemu kierowca może łatwo zmieniać biegi. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są układ Scania Opticruise, retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Skrzynia ta ma podobne zalety, a ponadto dodatkowy bieg pełzający. Została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię biegów, którą dodatkowo wyposażono w przekładnię planetarną; ta odporna konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o dużym momencie obrotowym. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są retarder Scania i przystawki odbioru mocy.
Skrzynia została zaprojektowana do pracy w najtrudniejszych warunkach, co czyni ją najbardziej odpowiednią do ciężkiego transportu długodystansowego. Dzięki ciasno zestopniowanym przełożeniom, jest lekka, łatwa w sterowaniu i zapewnia wyjątkowo ekonomiczną jazdę.
Skrzynia ma dwa biegi pełzające, przydatne w pracach wymagających dużej mocy przy niskiej prędkości. Zaprojektowana z myślą o optymalizacji zużycia paliwa, potwierdziła swoje wysokie walory użytkowe zarówno w transporcie długodystansowym i regionalnym transporcie dystrybucyjnym, jak i w trudnych zastosowaniach budowlanych. Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika, a ponadto jest zdolna do przenoszenia większych momentów obrotowych, zapewniając maksymalny komfort i ekonomikę jazdy. Dla wszystkich dwuzakresowych skrzyń biegów z półbiegami dostępne są układ Scania Opticruise i zwalniacz Scania Retarder, a także duży wybór przystawek odbioru mocy.
Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM dostępna z wysokiej mocy silnikami 13-litrowymi 500 i 540 KM zapewnia bardziej płynną i szybszą zmianę przełożeń, wysoki komfort i niskie zużycie paliwa.
Po sześciu latach rozwoju i testów wprowadzamy nową skrzynię biegów z innowacyjnymi rozwiązaniami: zmienną wydajnością układu smarowania, skutecznym smarowaniem rozbryzgowym oraz większą rozpiętością przełożeń.
Dzięki redukcji tarcia wewnętrznego skutkującej wyższą sprawnością, skrzynia G33CM zapewnia zmniejszenie spalania o 1%. Zmniejszenie masy skrzyni o 60 kg przyczynia się do wzrostu ładowności pojazdu. Ponadto zapewania ona wyższą dyspozycyjność, gdyż odstęp między wymianami oleju może dochodzić do 1 miliona kilometrów. Całkowity koszt użytkowania ulega w ten sposób dalszej optymalizacji.
WŁASNOŚCI JEZDNE – Lepsze własności jezdne dzięki większej rozpiętości przełożeń, obejmujących bieg pełzający i nadbieg, zgodnie z zasadą utrzymywania silnika na niskich obrotach.
WSTECZNY BIEG – zamiast typowego przełożenia biegu wstecznego wykorzystywana jest przekładnia planetarna. Rozwiązanie to zapewnia 8 biegów wstecznych umożliwiających jazdę z prędkością do 30 km/h. (Jest to przydatne np. w wywrotkach, pokonujących długie odcinki na wstecznym biegu.)
RETARDER – Retarder stosowany wraz ze skrzynią G33CM również został udoskonalony. Zapewnia teraz moment obrotowy 4700 Nm przy prędkości wału napędowego poniżej 600 obr/min.
Wraz ze skrzynią Scania Opticruse została wprowadzona nowa oferta przystawek odbioru mocy o 9 stopniach wydajności. Wyższy moment obrotowy i przełożenie podnoszą wydajność zabudowy. Wyższe przełożenie przystawki redukuje hałas i zużycie paliwa, gdyż pozwala utrzymywać silnik pojazdu na niższych obrotach.
Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM jest dostępna ze wszystkimi silnikami V8 o mocy do 660 KM oraz najmocniejszymi wariantami silnika 13-litrowego o mocy 500 i 540 KM.
Tylne osie napędowe
Gama osi napędowych Scania obejmuje wytrzymałe osie o zoptymalizowanej masie i różnych przełożeniach, abyś mógł wybrać rozwiązanie najdopowiedniejsze dla siebie. Wszystkie osie są oferowane z blokadą mechanizmu różnicowego.
Pojedyncze osie jednostopniowe
Nasze pojedyncze osie jednostopniowe są nieskomplikowane, wydajne, mają wysoką nośność i mogą być używane w zestawach o masie do 78 t. Zakres dostęnych przełożeń wynosi od 2,35 do 5,57.
Osie ze zwolnicami
Osie ze zwolnicami są przydante gdy znaczenie ma łatwość ruszania z miejsca i duży prześwit, a masa całkowita zestawu jest bardzo wysoka. Mogą pracować w ciężkich pojazdach i zestawach o masie do 80 t. Zakres dostęnych przełożeń wynosi od 3,80 do 7,18.
Osie tandemowe jednostopniowe
Osie tandemowe jednostopniowe są przydatne gdy wymagana jest dobra trakcja przy zoptymalizowanym zużyciu paliwa. Oś tandemowa RB662 + R660 jest przystosowana do pojazdów i zestawów o masie do 80 t. Zakres dostępnych przełożeń wynosi od 2,92 do 4,88.
Osie tandemowe ze zwolnicami
Szeroka gama wytrzymałych i trwałych osi tandemowych ze zwolnicami zapewnia doskonałą trakcję i duży prześwit. Jest przystosowana do najcięższych pojazdów i zestawów o masie do 210 t. Zakres dostęnych przełożeń wynosi do 3,52 do 7,63.
Konfiguracja osi i wysokość podwozia
Oś pchana, wleczona, unoszona, kierowana – Scania dopasuje się do każdego zadania. Z kabinami załogowymi dostępna jest bogata gama konfiguracji podwozi i ram o różnej wysokości.
4x2
Wysokość podwozia:
Niskie, standardowe, wysokie
|
4x4
Wysokość podwozia:
Wysokie
|
6x2
Wysokość podwozia:
Niskie, standardowe
|
6x2*4
Wysokość podwozia:
Niskie, standardowe
|
6x4
Wysokość podwozia:
Standardowe, wysokie
|
6x6
Wysokość podwozia:
Wysokie
|
8x4*4
Wysokość podwozia:
Standardowe
8x4 ze skrętną osią wleczoną |
|
|
