Scania Fencer
Drivlinjer
Scania Fencer tilbyr et bredt utvalg av energieffektive og pålitelige drivlinjer som er optimalisert for oppgaver i by- og forstadstrafikk.
| Motor | Effekt | Dreiemoment | Energiforbruk | Batterikapasitet | Kjøretøyhøyde |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrisk maskin | 300 kW topp 250 kW kontinuerlig | 2100 Nm | 0,75 –1,5 kWh/km | 264 kWh eller 330 kWh 8 eller 10 batteripakker | 3,30 m |
Girkasse:
2-trinns Ladealternativer: | |||||
| Motor | Effekt | Dreiemoment | Utslippskontroll | Drivstoffalternativer |
|---|---|---|---|---|
| 9-liter | 320 hk (235 kW) | 1600 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Elektrisk maskin | 130 kW | 1030 Nm | Ingen utslipp | Strøm |
| Girkasse: 12-trinns girkasse med Scania Opticruise | ||||
| Volum | Ytelse | Dreiemoment | Utslippskontroll | Drivstoffalternativer |
|---|---|---|---|---|
| 7-liter | 280 hk (206 kW) | 1200 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liter | 280 hk (206 kW) | 1400 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | HVO, diesel |
| 9-liter | 320 hk (235 kW) | 1600 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liter | 360 hk (265 kW) | 1700 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 13-liter | 370 hk (272 kW) | 1900 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | HVO, diesel |
| Drivstoffkapasitet: 140–360 liter (2-akslet) for høyt gulv 140–275 liter, 140–360 liter (3-akslet), 180–360 liter (lav artikulasjon), 180–560 liter (høy artikulasjon) Girkasser: 6-trinns helautomatisk girkasse 12-trinns girkasse med Scania Opticruise | ||||
| Volum | Ytelse | Dreiemoment | Utslippskontroll | Drivstoffalternativer |
|---|---|---|---|---|
| 9-liter | 280 hk (206 kW) | 1350 Nm | Eksosgassresirkulering (EGR) | Biogass, naturgass |
| 9-liter | 340 hk (250 kW) | 1600 Nm | Eksosgassresirkulering (EGR) | Biogass, naturgass |
Drivstoffkapasitet: 1260–1875 liter 6-trinns helautomatisk girkasse | ||||
| Volum | Ytelse | Dreiemoment | Utslippskontroll | Drivstoffalternativer |
|---|---|---|---|---|
| 9-liter | 280 hk (206 kW) | 1400 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liter | 320 hk (235 kW) | 1550 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liter | 360 hk (265 kW) | 1700 Nm | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Volum | Ytelse | Dreiemoment | Drivstoffalternativer |
|---|---|---|---|
| 9-liter | 250 hk (184 kW) | 1250 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liter | 310 hk (228 kW) | 1550 Nm | Biodiesel, HVO, diesel |
Akslinger, dører, lengder
Scania Fencer er tilgjengelig i ulike versjoner med flere forskjellige dørkonfigurasjoner å velge mellom for å imøtekomme de ulike kravene til passasjerkapasitet og -flyt.
Høyder
Høyden til Scania Fencer 1 er avhengig av framdriftsvalg, med gasstanker og elektriske komponenter plassert på taket. Scania Fencer 6 har en høyde på 3,4 m.
3,3 m (hybrid/BEV)
3,2 m (diesel)
3,3 m (gass)
Designegenskaper
Scania Fencer er utviklet og produsert i samarbeid mellom Scania og Higer. Alt fra understellskonstruksjon, drivlinje og karosseri har blitt utviklet og nøye testet med fokus på pålitelighet og ytelse, uten å påvirke energieffektiviteten. Den modulære prosessen under utviklingen av Scania Fencer-karosseriet reduserer leveringstiden og gjør servicen enklere via standardisering av reservedeler.
Understellsramme
Den forsterkede forakselen, i kombinasjon med muligheten til å bruke bredere dekk, betyr at lastekapasiteten har økt fra 7,1 til 8,2 tonn. Det gir høyere passasjerkapasitet. Det tillater også optimal vektfordeling mellom for- og bakaksel, noe som er minst like viktig for elektriske og gassdrevne kjøretøy. I tillegg har understellsvekten blitt redusert med 2 % (>100 kg), uten kompromiss på robusthet for å bidra til lavere drivstofforbruk.
Drivlinjeteknologi
De svært pålitelige, slitesterke og robuste drivlinjene reduserer drivstofforbruket med opptil 21 %. Dette oppnås gjennom en rekke ulike faktorer, for eksempel motoreffektivitet (–6 %), forbedret girkasse (–3 %), vektreduksjon (–3 %) og den nye start-/stopp-funksjonen (–6 %).
Teknologi for forhjulsoppheng
Uten å ofre passasjerkapasiteten tilbyr det nye, uavhengige forhjulsopphenget utmerket passasjerkomfort med en bredere midtgang (900 mm). Det gir nye muligheter for planløsningen og forbedret passasjerflyt, plass og tilgjengelighet.
Elektrisk system
Den nye arkitekturen for krafttilførselen kommer med forbedrede elektroniske styreenheter (ECU) samt funksjoner som forbedrer ytelsen og legger til rette for diagnostisering under reparasjon og vedlikehold. Det gir også mulighet for nye funksjonaliteter innen ADAS, e-mobilitet og autonomiske transportsystemer.
Sikkerhetsfunksjoner
Scania-busser har avanserte førerstøttesystemer (ADAS), inkludert kollisjonvarsel med myk trafikant, dødvinkelvarsel, adaptiv cruisekontroll, konsentrasjonsstøtte og avansert nødbrems. Videre forhindrer den elektro-pneumatiske parkeringsbrems-teknologien utilsiktet bevegelse av bussen og potensielle ulykker. Ved hjelp av forsterket konstruksjon av karosseri og understell er våre busser bygget for å beskytte passasjerer, sjåfør og sensitive komponenter.
Sjåførområde
Utmerket ergonomi med trinnløs setejustering i alle vinkler, justerbart instrumentpanel, fleksibel bryterplassering og mer. Et lavere instrumentpanel, smalere A- og B-stolper, større frontrute, lavere vinduskarmer, nye vinduer med antirefleks og andre funksjoner gir bedre sikt. Bussene har utmerkede kjøreegenskaper, god svingradius, avanserte førerstøttesystemer, forbedret assistert håndtering, styring og bremsing. I tillegg har bussene forbedret sikkerhet, bedre klimasystem og god støy- og vibrasjonsreduksjon.
Last ned mer informasjon
Kontakt forhandleren din
Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.