Det virker som du er i .

Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.

Drivlinjer

Scania Fencer tilbyr et bredt utvalg av energieffektive og pålitelige drivlinjer som er optimalisert for oppgaver i by- og forstadstrafikk.

Motor Ytelse Dreiemoment Energiforbruk Batterikapasitet Kjøretøyhøyde
Elektrisk motor

300 kW topp

250 kW kontinuerlig

2100 Nm 0,75 –1,5 kWh/km

264 kWh eller 330 kWh

8 eller 10 batteripakker

3,30 m

Girkasse:

 

2-trinns

Ladealternativer:
Opportunistisk lading: Invertert pantograf opptil 300 kW, DC-lader.
Lading på depot: CCS type 2-tilkobling som kobles til opptil 150 kW DC.

Motor Ytelse Dreiemoment Utslippskontroll Drivstoffalternativer
9-liter 320 hk (235 kW) 1600 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
Elektrisk motor 130 kW 1030 Nm Ingen utslipp Strøm
Girkasse:
12-trinns girkasse med Scania Opticruise

Volum Ytelse Dreiemoment Utslippskontroll Drivstoffalternativer
7-liter 280 hk (206 kW) 1200 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 280 hk (206 kW) 1400 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) HVO, diesel
9-liter 320 hk (235 kW) 1600 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 360 hk (265 kW) 1700 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
13-liter 370 hk (272 kW) 1900 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) HVO, diesel
Drivstoffkapasitet:
140–360 liter (2-akslet) for høyt gulv 140–275 liter, 140–360 liter (3-akslet), 180–360 liter (lav artikulasjon), 180–560 liter (høy artikulasjon)
Girkasser:
6-trinns helautomatisk girkasse 
12-trinns girkasse med Scania Opticruise

Volum Ytelse Dreiemoment Utslippskontroll Drivstoffalternativer
9-liter 280 hk (206 kW) 1350 Nm Eksosgassresirkulering (EGR) Biogass, naturgass
9-liter 340 hk (250 kW) 1600 Nm Eksosgassresirkulering (EGR) Biogass, naturgass

Drivstoffkapasitet:

1260–1875 liter
Girkasser:

6-trinns helautomatisk girkasse
12-trinns girkasse med Scania Opticruise

Volum Ytelse Dreiemoment Utslippskontroll Drivstoffalternativer
9-liter 280 hk (206 kW) 1400 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 320 hk (235 kW) 1550 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 360 hk (265 kW) 1700 Nm Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) Biodiesel, HVO, diesel

Volum Ytelse Dreiemoment Drivstoffalternativer
9-liter 250 hk (184 kW) 1250 Nm Biodiesel, HVO, diesel
9-liter 310 hk (228 kW) 1550 Nm Biodiesel, HVO, diesel

Akslinger, dører, lengder

Scania Fencer er tilgjengelig i ulike versjoner med flere forskjellige dørkonfigurasjoner å velge mellom for å imøtekomme de ulike kravene til passasjerkapasitet og -flyt.

 

 

Høyder

Høyden til Scania Fencer 1 er avhengig av framdriftsvalg, med gasstanker og elektriske komponenter plassert på taket. Scania Fencer 6 har en høyde på 3,4 m.

 

3,3 m (hybrid/BEV)
3,2 m (diesel)
3,3 m (gass)

Designegenskaper

Scania Fencer er utviklet og produsert i samarbeid mellom Scania og Higer. Alt fra understellskonstruksjon, drivlinje og karosseri har blitt utviklet og nøye testet med fokus på pålitelighet og ytelse, uten å påvirke energieffektiviteten. Den modulære prosessen under utviklingen av Scania Fencer-karosseriet reduserer leveringstiden og gjør servicen enklere via standardisering av reservedeler.

Understellsramme

Den forsterkede forakselen, i kombinasjon med muligheten til å bruke bredere dekk, betyr at lastekapasiteten har økt fra 7,1 til 8,2 tonn. Det gir høyere passasjerkapasitet. Det tillater også optimal vektfordeling mellom for- og bakaksel, noe som er minst like viktig for elektriske og gassdrevne kjøretøy. I tillegg har understellsvekten blitt redusert med 2 % (>100 kg), uten kompromiss på robusthet for å bidra til lavere drivstofforbruk.

Drivlinjeteknologi

De svært pålitelige, slitesterke og robuste drivlinjene reduserer drivstofforbruket med opptil 21 %. Dette oppnås gjennom en rekke ulike faktorer, for eksempel motoreffektivitet (–6 %), forbedret girkasse (–3 %), vektreduksjon (–3 %) og den nye start-/stopp-funksjonen (–6 %).

Teknologi for forhjulsoppheng

Uten å ofre passasjerkapasiteten tilbyr det nye, uavhengige forhjulsopphenget utmerket passasjerkomfort med en bredere midtgang (900 mm). Det gir nye muligheter for planløsningen og forbedret passasjerflyt, plass og tilgjengelighet.

Elektrisk system

Den nye arkitekturen for krafttilførselen kommer med forbedrede elektroniske styreenheter (ECU) samt funksjoner som forbedrer ytelsen og legger til rette for diagnostisering under reparasjon og vedlikehold. Det gir også mulighet for nye funksjonaliteter innen ADAS, e-mobilitet og autonomiske transportsystemer.

Sikkerhetsfunksjoner

Scania-busser har avanserte førerstøttesystemer (ADAS), inkludert kollisjonvarsel med myk trafikant, dødvinkelvarsel, adaptiv cruisekontroll, konsentrasjonsstøtte og avansert nødbrems. Videre forhindrer den elektro-pneumatiske parkeringsbrems-teknologien utilsiktet bevegelse av bussen og potensielle ulykker. Ved hjelp av forsterket konstruksjon av karosseri og understell er våre busser bygget for å beskytte passasjerer, sjåfør og sensitive komponenter.

Sjåførområde

Utmerket ergonomi med trinnløs setejustering i alle vinkler, justerbart instrumentpanel, fleksibel bryterplassering og mer. Et lavere instrumentpanel, smalere A- og B-stolper, større frontrute, lavere vinduskarmer, nye vinduer med antirefleks og andre funksjoner gir bedre sikt. Bussene har utmerkede kjøreegenskaper, god svingradius, avanserte førerstøttesystemer, forbedret assistert håndtering, styring og bremsing. I tillegg har bussene forbedret sikkerhet, bedre klimasystem og god støy- og vibrasjonsreduksjon.

Fortsett utforskningen

Kontakt din forhandler

Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.

Finn din nærmeste forhandler her
Ring oss
Send oss en e-post
E-mail Workshop
Vis forhandlerens nettsted
ÅPNINGSTID
GODKJENTE KREDITTKORT