Portami a Scania in Italia .

Accedi al sito in italiano per maggiori informazioni.

L'impegno di Scania nella promozione di veicoli elettrici

L'obiettivo di Scania è guidare la transizione verso un sistema di trasporto sostenibile. I veicoli elettrici saranno lo strumento principale per guidare questo cambiamento e per consentire ai clienti di ottenere soluzioni di trasporto decarbonizzate con una migliore economia di trasporto.

Il rapido sviluppo delle soluzioni elettriche per i veicoli pesanti include il rapido avanzamento della tecnologia delle batterie in relazione alla capacità di immagazzinare energia per kg. Il tempo di ricarica, i cicli di ricarica e il risparmio economico per kg migliorano rapidamente. Ciò significa che queste soluzioni diventeranno più convenienti, soprattutto per i percorsi ripetitivi e prevedibili. Sostituiranno gradualmente le soluzioni di Scania alimentate da combustibili fossili e biocarburanti ad oggi utilizzate per la maggior parte delle applicazioni di trasporto.  

 

"Possiamo osservare che le soluzioni elettriche rappresentano la prima tecnologia a zero emissioni a soddisfare appieno le richieste del mercato. Un veicolo elettrico richiede meno manutenzione di un veicolo convenzionale, il che significa un maggiore tempo di attività e migliori costi orari o per km. Abbiamo appreso dall'esperienze nel trasporto pubblico, segmento nel quale tale trasformazione è iniziata da tempo, che la richiesta di soluzioni elettriche è sempre maggiore. Il tempismo di Scania in tale segmento non è stato ottimale, ma ci ha fornito preziose informazioni, grazie alle quali stiamo accelerando il processo con la nuova gamma di autobus Scania. Abbiamo acquisito una buona base di conoscenze per incrementare il business degli autocarri elettrificati", afferma Alexander Vlaskamp, Head of Sales and Marketing presso Scania.

 

L'azienda ha già lanciato un autocarro completamente elettrico e un autocarro ibrido plug-in. Tra qualche anno, Scania prevede di introdurre autocarri elettrici a lunga percorrenza che saranno in grado di trasportare un peso totale di 40 tonnellate per 4,5 ore e di ricaricarsi velocemente durante i 45 minuti di riposo obbligatorio dei conducenti.

 

Entro il 2025, Scania prevede che i veicoli elettrificati rappresenteranno circa il 10% del volume totale delle vendite di veicoli in Europa e che entro il 2030 il 50% del volume totale delle vendite di veicoli sarà elettrificato.

Batteria elettrica vs idrogeno

Scania ha investito nelle tecnologie a idrogeno ed è attualmente l'unico produttore di veicoli per incarichi pesanti con simili automezzi operativi presso i clienti. Gli ingegneri hanno acquisito informazioni preziose da questi primi test e ogni sforzo punta in tale direzione. Tuttavia, in futuro, l'uso dell'idrogeno per tali applicazioni sarà limitato, poiché è necessario il triplo dell'elettricità rinnovabile per alimentare un autocarro a idrogeno rispetto a un autocarro elettrico. Una grande quantità di energia viene dispersa nella produzione, distribuzione e riconversione in elettricità.

 

È necessario inoltre considerare la riparazione e la manutenzione. Il costo di un veicolo a idrogeno sarà superiore a quello di un veicolo elettrico a batteria, poiché i suoi sistemi sono più complessi, come l'impianto di ricircolo dell'aria e di raffreddamento. Inoltre, l'idrogeno è un gas volatile che richiede una maggiore manutenzione per garantire la sicurezza.

 

Tuttavia, l'idrogeno è un vettore energetico promettente in quanto rappresenta un ottimo modo di immagazzinare energia per lunghi cicli e giocherà un ruolo importante nella decarbonizzazione se prodotto in modo ecologico. Scania è intenzionata a fare rifornimento di acciaio prodotto tramite combustibili non fossili per i suoi autocarri, dato che l'idrogeno giocherà un ruolo importante in diversi settori.

 

Le celle a combustione stazionarie sono una componente importante del sistema di ricarica elettrica. Questa soluzione è particolarmente promettente nelle aree con abbondante energia rinnovabile e nelle zone rurali esterne alla rete elettrica principale.

 

"Per compiere le giuste scelte sia per i nostri clienti sia per l'economia globale di gestione e per il nostro pianeta, non escludiamo nessuna opportunità. È chiaro che l'attenzione di Scania nelle prospettive attuali e nel breve termine si concentra su una combinazione di combustibili rinnovabili e veicoli elettrici. Ciò si applica fondamentalmente a ogni segmento", continua Vlaskamp.

Impegno in una maggiore produzione elettrica

Gli obiettivi climatici di Scania, da raggiungere entro il 2025, vedranno l'azienda tagliare del 50% le emissioni di COdalle proprie attività e la riduzione del 20% delle emissioni dei veicoli prodotti. Per raggiungere obiettivi di questa vasta portata, Scania si concentra sul well-to-wheel, che ha requisiti più rigorosi rispetto a molti dei regolamenti legislativi incentrati sul tank-to-wheel.

 

L'azienda si impegna a lanciare ogni anno almeno una nuova applicazione di prodotti elettrici nel segmento degli autobus e dei veicoli industriali. Al tempo stesso, gli investimenti della società nella creazione di una solida infrastruttura per i veicoli elettrici rimangono una priorità.

 

"L'obiettivo di Scania è il successo dei propri clienti. Gli operatori del mondo del trasporto devono continuare a svolgere le proprie attività in modo sostenibile e a un costo ragionevole", conclude Vlaskamp.