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Elettrificazione

In futuro, ogni trasporto potrà essere elettrico. E per un mondo più sostenibile, molti veicoli dovranno esserlo. Già oggi, l'ampia gamma di autocarri, autobus e motori elettrici di Scania è pronta a ridurre l'impronta di CO2 di qualsiasi operazione.

Inoltre, ogni anno, Scania lancerà almeno una nuova soluzione elettrica, al fine di soddisfare tutte le esigenze di trasporto, compreso il trasporto a lungo raggio.

Tecnologia delle batterie

Poiché l'elettrificazione dei veicoli avanzi rapidamente, è necessario continuare a sviluppare la tecnologia delle batterie al fine di adattare il trasporto pesante alle esigenze dei nostri clienti.

 

Scania ha stretto una partnership con Northvolt nella produzione di batterie. Scania prevede inoltre di investire più di 1 miliardo di corone svedesi in un impianto di assemblaggio di batterie a Södertälje, in Svezia. L'impianto di 18.000 metri quadrati sarà pienamente operativo entro il 2023 e assemblerà gruppi batteria su misura per la produzione modulare di Scania.

 

Contemporaneamente, Scania sta costruendo un nuovo laboratorio di batterie presso le sue strutture di ricerca e sviluppo a Södertälje. Il laboratorio sarà in piena attività alla fine del 2021 e comprenderà tre sale di prova per celle, moduli e gruppi batterie. 

Tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno

Gli autocarri, completamente elettrici, sono dotati di un propulsore elettrico, in cui l'energia viene convertita in elettricità dal gas idrogeno dalle celle a combustibile presenti nei veicoli. L'autocarro alimentato a celle a combustibile prevede inoltre una batteria per i momenti in cui è necessaria una potenza extra e quando il veicolo ha bisogno di recuperare la potenza elettrica dall'energia dei freni.

Questa tecnologia diventa interessante quando i veicoli elettrici a batteria sono limitati da circostanze tecniche e operative come il carico utile, l'autonomia o lo spazio sul telaio.

 

Gli svantaggi di questa tecnologia sono l'efficienza energetica totale notevolmente inferiore a quella dei veicoli BEV, insieme alle modalità e ai luoghi in cui viene prodotto l'idrogeno. Tra i fattori decisivo per il futuro di questa tecnologia vi sono la disponibilità, il prezzo e l'ecocompatibilità dell'idrogeno in futuro.

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