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Le nouveau moteur marin Scania passe la barre des 1 000 ch

Le dernier ajout à la gamme de moteurs Scania pour les applications marines intègre la technologie d'injection XPI éprouvée, permettant une consommation de carburant inégalée. Le nouveau moteur V8 est également le moteur le plus puissant de la gamme, développant jusqu'à 1150 ch.

Le dernier ajout à la gamme de moteurs Scania pour les applications marines intègre la technologie d'injection XPI éprouvée, permettant une consommation de carburant inégalée. Le nouveau moteur V8 est également le moteur le plus puissant de la gamme, développant jusqu'à 1150 ch.

Nouveauté Scania : un moteur marin plus puissant dispose désormais du système d'injection XPI à rampe commune de Scania, longtemps utilisé au niveau des moteurs pour camions et applications industrielles. 

Svante Lejon est conseiller technique principal au sein de la recherche et développement Scania et ses responsabilités comprennent le développement de concepts de performance technique pour les moteurs industriels et marins. 

"Le système XPI introduit plus de carburant dans les cylindres en un temps plus court, offrant ainsi plus de puissance," dit-il. "Cependant, cela impose également des exigences plus élevées à la fois sur le système de filtration et la propreté du combustible, le système étant plus sensible aux particules."

Svante Lejon déclare que face à ces enjeux, Scania n'avait jusqu’ici pas utilisé la technologie à rampe commune pour ses solutions marines. "La qualité de carburant nécessaire pour les applications marines est différente de celle pour les camions et les applications industrielles," dit-il. "Cependant, la technologie de filtre permet désormais le haut niveau de performance et de disponibilité que s’impose Scania."

La version V8 du moteur marin de Scania est basée sur l’expérience éprouvée du V8 de 16,4 litres sur ses camions. Le moteur est le plus puissant de la gamme marine et est capable de développer jusqu'à 1150 ch pour une utilisation dans des bateaux de servitude. Bien que cela représente une augmentation de puissance par rapport à la génération précédente, la taille physique de l'installation complète est restée la même facilitant ainsi la mise à niveau d’une installation V8 existante vers la nouvelle plateforme moteur.

Le système modulaire Scania associé au système de gestion du moteur Scania (EMS) permet à la même plateforme d’être utilisée dans des applications différentes. Une solution de motorisation peut donc être adaptée à des profils d'exploitation complètement différents sans compromis. 

"C’est en partie grâce au système de gestion du moteur de Scania que nous sommes en mesure d'optimiser notre plateforme moteur pour un large éventail de domaines," affirme Svante Lejon. "Sinon, nous serions obligés de créer un moteur qui ne serait pas autant performant pour chaque domaine.”

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