Antriebsstränge
Der Scania Citywide mit niedrigem Einstieg ist mit einer Vielzahl energieeffizienter und zuverlässiger Antriebsstränge erhältlich, die für den Verkehr in Innenstädten und Ballungsgebieten optimiert wurden.
ELEKTROHYBRID (EURO 6)
| Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoff-optionen | |
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Getriebe:
12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise
VERBRENNUNGSMOTOR (EURO 6)
| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoff-optionen |
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Kraftstoff-Fassungsvermögen:
140 - 360 Liter, 450 - 560 Liter (Gelenkbus)
Getriebe:
vollautomatisches 6-Gang-Getriebe
12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise
Verbrennungsmotor (Euro 6)
| Volumen | Leistung | Drehmoment | Abgasreinigung | Kraftstoff-optionen |
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Kraftstoff-Fassungsvermögen: 1260 - 1875 Liter
Getriebe: vollautomatisches 6-Gang-Getriebe
12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise
Höhen
Die Höhe des Scania Citywide richtet sich nach dem gewählten Antrieb und hängt davon ab, ob Gastanks oder elektrische Bauteile auf dem Dach montiert sind.
3,19 m (Hybrid)
3,31 m (Diesel)
3,40 m (Gas)
Designmerkmale
Der Scania Citywide mit niedrigem Einstieg wurde von Scania konstruiert und wird von Scania gebaut. Vom Fahrgestell über den Antriebsstrang bis hin zum Aufbau wurde alles im Hinblick auf maximale Zuverlässigkeit und Performance entwickelt und ausgiebig erprobt, ohne dabei das Thema Energieeffizienz zu vernachlässigen.
SICHERHEITSFUNKTIONEN: Scania Busse verfügen über modernste Fahrerassistenzsysteme (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems). Dazu zählen die Kollisionswarnung bei ungeschütztem Verkehrsteilnehmer, der Toter-Winkel-Assistent, die Abstandsregelung, die Aufmerksamkeitsunterstützung und die erweiterte Notbremsfunktion. Die elektropneumatische Feststellbremse schützt zudem vor potenziellen Unfällen, indem sie verhindert, dass sich der Bus versehentlich in Bewegung setzt. Die verstärkte Konstruktion von Aufbau und Fahrgestell dient dem Schutz der Fahrgäste, des Fahrers und empfindlicher Bauteile.
EXTERIEUR: Das neue moderne und anspruchsvolle Außendesign des Scania Citywide signalisiert Innovation, Qualität und Fortschrittlichkeit. Es zeichnet sich durch eine minimalistische Formensprache aus und umfasst unter anderem Dachverkleidungen für Komponenten wie Klimaaggregate, Gastanks und Batteriepakete. Tief ausgeschnittene Fenster tragen dazu bei, die Grenzen zwischen dem Bus und seinem Umfeld aufzuheben. Hinzu kommen leicht zugängliche Wartungspunkte und problemlos austauschbare Eckverkleidungen, die den Zeitaufwand bei Reparatur- und Wartungsarbeiten verringern.
FAHRGESTELLRAHMEN: Die verstärkte Vorderachse in Kombination mit der Möglichkeit, von nun an breitere Reifen zu verwenden, ermöglicht eine Anhebung der Nutzlast von 7,1 auf 8,2 Tonnen. Daraus ergibt sich eine höhere Fahrgastkapazität. Ein weiterer Effekt ist die optimierte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, die bei Fahrzeugen mit Gas- oder Elektroantrieb einen besonderen Stellenwert hat. Ferner wurde das Gewicht des Fahrgestells um 2 % (>100 kg) reduziert, ohne dessen Robustheit zu beeinträchtigen. Das Ergebnis: weniger Kraftstoffverbrauch.
ANTRIEBSSTRANGTECHNOLOGIE: Die äußerst zuverlässigen, langlebigen und robusten Antriebsstränge ermöglichen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 21 %, die unter anderem durch die folgenden Faktoren erzielt werden: Motorwirkungsgrad (-6 %), verbessertes Getriebe (-3 %), Gewichtsreduzierung (-3 %), neue Start/Stopp-Funktion (-6 %).
HEIZUNG/LÜFTUNG/KLIMAANLAGE: Unsere äußerst wirksame Heizung/Lüftung/Klimaanlage verringert den Energieverbrauch bei jedem Klima. Das Kühlrückgewinnungssystem speist rückgewonnene Energie wieder in das System ein und ermöglicht auf diese Weise eine energieeffiziente Luftzirkulation und eine energieeffiziente Klimaregelung. Zudem ist das Kühlsystem von der Kühlung des Antriebsstrangs getrennt, sodass jederzeit angenehme Bedingungen herrschen.
LÄNGENZUSCHNITTKONZEPT: Die in Abstufungen von 100 mm frei wählbaren Längen unserer Busse ermöglichen individuelle Layouts. 100 mm Aufbaulänge entsprechen 100 kg Gewicht und haben ein Verbrauchssenkungspotenzial von 0,3 %.