Scania Fencer
Pohonné řetězce
Autobus Scania Fencer skýtá širokou řadu účinných a spolehlivých pohonných řetězců, které jsou optimalizovány pro jízdu ve městě a příměstských lokalitách.
| Motor | Výkon | Točivý moment | Spotřeba energie | Kapacita akumulátoru | Hmotnost vozidla |
|---|---|---|---|---|---|
| Elektrický motor | 300 kW (špičkový výkon) 250 kW (kontinuální) |
2100 Nm | 0,75–1,5 kWh/km | 264 kWh nebo 330 kWh 8 nebo 10 bateriových článků, resp. |
3,30 m |
Převodovka:
2rychlostní Možnosti nabíjení: |
|||||
| Motor | Výkon | Točivý moment | Řízení emisí | Možná paliva |
|---|---|---|---|---|
| 9litrové motory | 320 k (235 kW) | 1600 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| Elektrický motor | 130 kW | 1030 Nm | Bez emisí | Elektřina |
| Převodovka: 12rychlostní převodovka se Scania Opticruise |
||||
| Objem | Výkon | Točivý moment | Řízení emisí | Možná paliva |
|---|---|---|---|---|
| 7litrové motory | 280 k (206 kW) | 1200 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 9litrové motory | 280 k (206 kW) | 1400 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
| 9litrové motory | 320 k (235 kW) | 1600 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 9litrové motory | 360 k (265 kW) | 1700 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 13litrové motory | 370 k (272 kW) | 1900 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | HVO, nafta |
| Objem nádrže: 140–360 litrů (2 nápravy) u vysokopodlažního 140–275 litrů, 140–360 litrů (3 nápravy), 180–360 litrů (nízkopodlažní kloubový), 180–560 litrů (vysokopodlažní kloubový) Převodovky: 6stupňová, zcela automatická převodovka 12rychlostní převodovka se Scania Opticruise |
||||
| Objem | Výkon | Točivý moment | Řízení emisí | Možná paliva |
|---|---|---|---|---|
| 9litrové motory | 280 k (206 kW) | 1350 Nm | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | Bioplyn, zemní plyn |
| 9litrové motory | 340 k (250 kW) | 1600 Nm | Recirkulace výfukových plynů (EGR) | Bioplyn, zemní plyn |
Objem nádrže: 1260–1875 litrů 6stupňová, zcela automatická převodovka |
||||
| Objem | Výkon | Točivý moment | Řízení emisí | Možnosti paliva |
|---|---|---|---|---|
| 9litrové motory | 280 k (206 kW) | 1400 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 9litrové motory | 320 k (235 kW) | 1550 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 9litrové motory | 360 k (265 kW) | 1700 Nm | Selektivní katalytická redukce (SCR) | Bionafta, HVO, nafta |
| Objem | Výkon | Točivý moment | Možná paliva |
|---|---|---|---|
| 9litrové motory | 250 k (184 kW) | 1250 Nm | Bionafta, HVO, nafta |
| 9litrové motory | 310 k (228 kW) | 1550 Nm | Bionafta, HVO, nafta |
Nápravy, dveře, délky
Model Scania Fence nabízíme v různých verzích a několika možnostech konfigurací dveří, díky čemuž dokáže splnit rozmanité požadavky na kapacitu a průchod cestujících.
Výšky
Výška modelu Scania Fencer 1 závisí na volbě pohonu, přičemž plynové nádrže a elektrické komponenty jsou umístěny na střeše. Model Scania Fencer 6 měří na výšku 3,4 m.
3,3 m (hybrid/BEV)
3,2 m (nafta)
3,3 m (plyn)
Designové prvky
Autobus Scania Fencer byl navržen a vyroben společností Scania ve spolupráci se společností Higer. Všechno – od konstrukce podvozku po pohonný řetězec a karoserii – bylo vyvinuto a důkladně otestováno se zaměřením na spolehlivost a výkon, aniž by bylo nutné dělat kompromisy v energetické účinnosti. Modulární proces konstruování karoserie autobusu Scania Fencer zkracuje dobu výroby a díky obecným náhradním dílům je zajištěna výborná servisovatelnost.
Rám podvozku
Zesílená přední náprava nově v kombinaci s možností používat širší pneumatiky znamená, že se nosná kapacita zvýšila z 7,1 na 8,2 tuny. Díky tomu se také zvýšila kapacita cestujících. To také umožňuje optimalizované rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu, což je v neposlední řadě důležité u elektrických a plynových vozidel. Navíc se hmotnost podvozku snížila o 2 % (>100 kg), aniž by to negativně ovlivnilo jeho odolnost. I to přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Technologie pohonného řetězce
Vysoce spolehlivé, trvanlivé a odolné pohonné řetězce uspoří až 21 % paliva. Napomáhá tomu řada faktorů, jako například účinnost motoru (−6 %), vylepšená převodovka (−3 %), snížení hmotnosti (−3 %) a přidání funkce start/stop (−6 %).
Technologie předního zavěšení
Nové nezávislé přední odpružení zajišťuje cestujícím dostatečné pohodlí a umožňuje širší uličku (900 mm), aniž by to omezovalo kapacitu počtu cestujících. Výsledkem jsou nové možnosti rozložení prostoru, lepší proudění cestujících, větší mezery a dostupnost.
Elektrický systém
Nová konstrukce napájecího zdroje přinesla lepší elektronické řídicí jednotky (ECU) a funkce, které zlepšují výkon a usnadňují diagnostiku pro opravy a údržbu. Také je možné aktivovat nové funkce v rámci ADAS, elektromobilitu a autonomní systémy přepravy.
Bezpečnostní prvky
Autobusy Scania mají pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS), včetně výstrahy před kolizí s chodci, upozornění na vozidlo v mrtvém úhlu, adaptivního tempomatu, udržování pozornosti a pokročilé nouzové brzdění. Elektropneumatická parkovací brzda navíc zabraňuje neúmyslnému rozjetí autobusu, a brání tak potenciálním nehodám. Díky vyztužené konstrukci karoserie a podvozku jsou naše autobusy navrženy tak, aby chránily cestující, řidiče a citlivé komponenty.
Prostor řidiče
Skýtá vynikající ergonomii díky plynulému nastavení sedadla do všech úhlů, nastavitelnému přístrojovému panelu, flexibilnímu umístění spínače atd. Viditelnost zlepšuje dolní přístrojový panel, užší A- a B-sloupky, větší přední okno, boční okna umístěná níže, nové antireflexní sklo a další funkce. Autobusy jsou skvěle ovladatelné díky velkému poloměru otáčení, vyspělým asistenčním systémům pro řidiče a vylepšenou asistencí při manévrování, řízení a brzdění. Jsou také bezpečnější a mají lepší klimatický systém a výborné odhlučnění a izolování vibrací.
Pokračovat v prohlížení
-
22 Zář 2021
-
22 Zář 2021
Scania Citywide LE
Model Scania Citywide se sníženým vstupem je navržen a vyroben značkou Scania. Všechno – od konstrukce podvozku po karoserii – bylo vyvinuto a důkladně otestováno se zaměřením na spolehlivost a výkon. -
22 Zář 2021
Scania K-chassis LE (podvozek autobusu Scania LE)
Tento podvozek K autobusu Scania se sníženým vstupem vyhovuje potřebám provozovatelů v každém kontinentu. Díky naprostému dohledu nad konstrukcí a výrobou podvozku a hnacího ústrojí je značka Scania synonymem bezkonkurenční spolehlivosti, odolnosti a výkonnosti. -
27 Led 2022
Scania Interlink
Autobus Scania Interlink je postaven chytře. Je to náš nejvšestrannější autobus. Můžete rozhodnout o přesné kapacitě cestujících, uspořádání sedadel a dveří. Nabízí působivý vnitřní prostor s dostatečnou výškou. Navrhněte si nosiče zavazadel, panely osvětlení, čalounění a mnohem více. -
22 Zář 2021
Scania K-chassis HF Urban (podvozek autobusu)
Podvozek vysokopodlažního autobusu Scania vyhovuje potřebám provozovatelů na každém kontinentu. Díky úplné konstrukční kontrole a dohledu nad výrobou podvozku a hnacího ústrojí poskytuje Scania bezkonkurenční spolehlivost, odolnost a výkon. -
22 Zář 2021
Scania Fencer
Autobus Scania Fencer byl navržen a vyroben společností Scania ve spolupráci se společností Higer. Všechno – od konstrukce podvozku po pohonný řetězec a karoserii – bylo vyvinuto a důkladně otestováno se zaměřením na spolehlivost a výkon, aniž by bylo nutné dělat kompromisy v energetické účinnosti. Modulární proces výroby karoserie Scania Fencer zkracuje dobu výroby a zajišťuje vysokou servisovatelnost díky generalizaci náhradních dílů.
Kontaktujte svého prodejce
Máte-li jakékoli dotazy týkající se našich produktů, služeb nebo jiných aktivit v rámci společnosti Scania, obraťte se na nás.