Scania Fencer F1
Trenes de potencia
El modelo Scania Fencer f1 ofrece una amplia gama de trenes de potencia confiables y de bajo consumo, optimizados para el tráfico urbano y suburbano.
Ejes, puertas, longitudes
El Scania Fencer F1 está disponible en distintas versiones y con varias opciones de configuraciones de puertas, a fin de poder satisfacer las diferentes demandas de capacidad y flujo de pasajeros.
Alturas
La altura del Scania Fencer f1 EV es de aproximandamente:
3,4 m Eléctrico
Nivel de piso
El punto de acceso bajo y el piso plano hasta la zona de las puertas centrales ofrecen la misma accesibilidad que la versión de piso bajo en las secciones delantera y media. En la sección trasera, un piso más alto crea una mejor vista para los pasajeros. El pasillo ensanchado contribuye a una mayor accesibilidad, comodidad y flujo de pasajeros.
Características de diseño
El Scania Fencer está diseñado y se fabrica en una colaboración entre Scania y Higer. Todo, desde la construcción del chasis hasta el tren de potencia y la carrocería, ha sido desarrollado y probado a fondo con un enfoque en la confiabilidad y el rendimiento, sin comprometer la eficiencia energética. El proceso modular para la construcción de la carrocería de Scania Fencer reduce el tiempo de producción y proporciona una alta capacidad de servicio mediante la generalización de las piezas de repuesto.
Bastidor del chasis
El eje delantero reforzado, en combinación con la capacidad de utilizar ahora neumáticos más anchos, significa que la capacidad de carga aumenta de 7,1 a 8,2 toneladas. Esto permite una mayor capacidad de pasajeros. También permite una distribución optimizada del peso entre los ejes delantero y trasero.
Tecnología de la suspensión delantera
Sin poner en riesgo la capacidad de los pasajeros, la nueva suspensión delantera independiente ofrece una excelente comodidad para los pasajeros y permite tener un pasillo más ancho (900 mm). Esto da como resultado nuevas posibilidades de diseño, mayor flujo de pasajeros, espacio y accesibilidad.
Sistema eléctrico
La nueva arquitectura del suministro de energía viene con unidades de control electrónico (ECU) mejoradas y funciones que aumentan el rendimiento y facilitan los diagnósticos para las tareas de reparación y el mantenimiento. También posibilita nuevas funcionalidades dentro de ADAS, movilidad electrónica y sistemas de transporte autónomos.
Funciones de seguridad
Los autobuses Scania tienen sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que incluyen advertencia de colisión para usuarios vulnerables de la carretera, advertencia de punto ciego, control de crucero adaptable, soporte de atención y frenado de emergencia avanzado. Además, la tecnología de freno de estacionamiento electroneumático evita el movimiento involuntario del autobús y, por lo tanto, posibles accidentes. Mediante la construcción de carrocería y chasis reforzados, nuestros autobuses están diseñados para proteger a los pasajeros, conductores y componentes sensibles.
Área del conductor
Ofrece una excelente ergonomía gracias al panel de instrumentos ajustable y la ubicación de interruptores flexible, etc. El panel de instrumentos más bajo, los pilares A y B más delgados, la ventana delantera más grande, las ventanas laterales inferiores, la nueva ventana de vidrio antirreflejos y otras características aumentan la visibilidad. Los autobuses tienen una excelente capacidad de conducción con un gran radio de giro, sistemas avanzados de asistencia al conductor y un manejo, dirección y frenado mejorados y asistidos. Además, tienen mayor seguridad, mejor sistema de climatización y buena reducción de ruidos y vibraciones.
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