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Scania Allemagne livre un bus GNC à l’Autostadt

    Scania Allemagne a livré un Scania Interlink GNC à l'Autostadt (ville de la voiture) de Wolfsburg – le premier bus à gaz de la gamme des autocars Scania. Scania et l'Autostadt apportent ainsi une contribution supplémentaire à la durabilité.

    Scania Allemagne, fournisseur de solutions et de services d'autobus durables, a livré le Scania Interlink LD GNC, son premier autocar à plancher bas à gaz de la gamme, sur le marché allemand. Le bus GNC est utilisé pour transporter les visiteurs à l'Autostadt à Wolfsburg et soutient le transport durable de passagers dans la région.

    Autobus Scania GNVC – une solution respectueuse de l'environnement

    «Les bus Scania sont synonymes de transport de passagers respectueux de l'environnement. Cela inclut des solutions d'entraînement pour le gaz naturel et le biogaz», explique Luc Moulin, directeur des ventes bus de Scania Allemagne Autriche. «Comparé à un bus diesel, un bus Scania GNC et l'utilisation de gaz naturel fossile permettent d'économiser jusqu'à 15 % de CO2. Avec le biométhane, c'est-à-dire le biogaz, la réduction de CO2 peut atteindre 90 %. Cela montre que Scania propose déjà de nombreuses solutions d'entraînement alternatives qui contribuent activement à une plus grande durabilité et à une meilleure protection du climat sur la voie vers un système de transport durable.»  

    Solutions de carburant et de propulsion pour les autobus Scania:

    - diesel
    - biodiesel
    - hybride diesel
    - biodiesel hybride
    - biogaz
    - gaz naturel
    - électrobus à batterie

    Systèmes de sécurité Scania

    Le véhicule est équipé de série de divers systèmes de sécurité et de confort. Le régulateur de vitesse adaptatif Scania ACC (Adaptive Cruise Control) assure une distance confortable par rapport au véhicule qui précède.

    Scania CCAP (Scania Cruise Control with Active Prediction) est un système de régulation de vitesse basé sur GPS avec prédiction active et Eco-Roll qui adapte automatiquement la vitesse à la topographie de la piste. Le système réduit la consommation de carburant et optimise le confort des passagers. 

    Le Scania Interlink LD GNC est également équipé d'un système électronique d'antidérapage (ESP) et d'une assistance au freinage d'urgence (AEB). L'assistance au freinage d'urgence est conçue pour prévenir les collisions par l'arrière et réduire leurs conséquences d’accidents. Le système optionnel de maintien de voie (Scania LDW) avertit le conducteur par vibration si les marquages routiers sont accidentellement franchis.

    Éclairage optimal du véhicule

    L'éclairage du véhicule avec phares Bi-LED, phares de complément à LED et feux diurnes à LED est un plus en matière de sécurité, ce qui garantit au conducteur un éclairage optimal de l'espace de circulation.

    Les passagers peuvent s'asseoir dans 61 sièges confortables, se divertir avec un programme vidéo et charger les supports de divertissement qu'ils ont apportés avec eux via des prises USB sur chaque siège. L'habitacle est climatisé et équipé d'un système de climatisation de 32 kW.

    Transport sûr même pour les utilisateurs de fauteuils roulants

    Pour les personnes à mobilité réduite, l'Autostadt a installé un ascenseur dans ce véhicule, afin que les personnes en fauteuil roulant puissent y être transportées confortablement et en toute sécurité grâce à un système Q-Straint. Un grand plus pour la manipulation: il n'est pas nécessaire d'enlever un siège, car les sièges peuvent être déplacés pour offrir de l'espace pour deux fauteuils roulants.

    Contact

    Tobias Schönenberger

    Responsable Marketing & Communication