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Autonomie accrue pour les Bus Scania roulant au gaz

Scania accroît l'autonomie de ses bus au gaz. Il est désormais possible de commander les bus et les châssis de bus Scania avec des réservoirs pouvant contenir jusqu'à 1 875 litres de GNC (gaz naturel comprimé), soit 10% de plus que la capacité maximale offerte précédemment. Malgré ce gain de volume, les nouveaux réservoirs en fibres de carbone sont plus légers qu'avant, offrant la possibilité d'accueillir un plus grand nombre de passagers.

« Dans le monde entier, villes et régions prennent de plus en plus des mesures pour réduire la pollution et les émissions de CO2, indique Karin Rådström, responsable bus et cars chez Scania. Rouler au gaz est une option intéressante car cela permet de réduire les émissions mais aussi les nuisances sonores. »

À l'heure où les villes s'étendent géographiquement et se transforment en zones suburbaines, les trajets domicile-travail s'allongent. En fait, le transport public suburbain consomme actuellement trois fois plus de carburant que le transport en centre-ville. Avec les nouveaux réservoirs de gaz, les Scania Citywide à plancher surbaissé et les Scania Citywide à emmarchement bas équipés de réservoirs de 1 260 litres disposeront d'une autonomie d'environ 400 à 450 km en fonction des conditions de circulation, de la topographie et de la qualité du gaz. Les réservoirs de 1 875 litres, la plus grande contenance disponible, profiteront essentiellement aux bus articulés, lesquels pourront parcourir entre 600 et 700 km, là encore selon la densité de la circulation et la qualité du carburant.

« Les exploitants peuvent être assurés de disposer d'un volume suffisant de gaz pour remplir leur mission sans avoir à procéder à des ravitaillements », souligne Håkan Björk, directeur ventes et grands comptes.

Pour ses châssis, Scania propose des réservoirs de 1 260, 1 575 et 1 875 litres. Ils sont disponibles pour les Scania Citywide à plancher surbaissé et les Scania Citywide à emmarchement bas, les Scania Citywide suburbain à emmarchement bas et les Scania Interlink Low Decker.

Les réservoirs GNC de type 4 ne contiennent aucun métal. Ils renferment un conteneur en plastique et sont recouverts de fibres de carbone avec revêtement en résine. Résultat, ils sont extrêmement légers et grâce à leur paroi très fine, ils offrent une contenance supérieure à d'autres types de réservoir GNC aux dimensions comparables.

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Tobias Schönenberger

Responsable Marketing & Communication

Graziana Rickli

Marketing & Communication