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Schweiz

Scania K-Fahrgestell

Niedriger Einstieg

Antriebsstränge

Das Scania K-Fahrgestell mit niedrigem Einstieg ist mit einer Vielzahl energieeffizienter und zuverlässiger Antriebsstränge erhältlich, die für den Innenstadt- und Regionalverkehr optimiert wurden.

MotorLeistungDrehmomentAbgasreinigungKraftstoffoptionen
Elektromaschine300 kW Spitze, 230 kW kontinuierlich5400 Nm max, 3400 Nm kontinuierlichNull EndrohremissionenBatteriebetriebene Elektrofahrzeuge
Getriebe
2-Gang-Getriebe für optimierten Energieverbrauch

VolumenLeistungDrehmomentAbgasreinigungKraftstoffoptionen
7 Liter280 PS (206kW)1200 NmAbgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
9 Liter280 PS (206kW)1400 NmAbgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)HVO, Diesel
9 Liter235 kW (320 PS)1600 NmAbgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
9 Liter265 kW (360 PS)1700 NmAbgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
13 Liter272 kW (370 PS)1900 NmAbgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)HVO, Diesel
Kraftstoff-Fassungsvermögen
140-360 Liter, 450-560 Liter (Gelenkbus)

Getriebe
vollautomatisches 6-Gang-Getriebe
12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise

VolumenLeistungDrehmomentAbgasreinigungKraftstoffoptionen
9 Liter206 kW (280 PS)1.350 NmAbgasrückführung (EGR)Biogas, Erdgas
9 Liter250 kW (340 PS)1600 NmAbgasrückführung (EGR)Biogas, Erdgas
Kraftstoff-Fassungsvermögen
1260-1875 Liter

Getriebe
vollautomatisches 6-Gang-Getriebe
12-Gang-Getriebe mit Scania Opticruise

Bodenhöhe

Vorn und in der Mitte bieten die niedrige Einstiegshöhe und der bis zu den mittleren Türen flache Boden dieselbe Zugänglichkeit wie die Niederflurvariante. Im hinteren Bereich ermöglicht ein höherer Boden eine bessere Aussicht für die Fahrgäste. Der verbreiterte Gang trägt zu mehr Zugänglichkeit, Komfort und Passagierfluss bei.

Achsen

Das Scania K-Fahrgestell mit niedrigem Einstieg ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, damit das Fahrzeug unterschiedliche Betriebsanforderungen erfüllt.

4x2 - Einzelradaufhängung vorne oder Starrachse

6x2*4 – Einzelradaufhängung vorn oder Starrachse

6x2/2 – (Gelenk-)Einzelradaufhängung vorn oder Starrachse

Konstruktionsmerkmale

Das Scania K-Fahrgestell mit niedrigem Einstieg erfüllt die Anforderungen von Betreibern in allen Erdteilen. Dank der absoluten Kontrolle über die Entwicklung und Produktion von Fahrgestell und Antriebsstrang bietet Scania unübertroffene Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Performance.

Hochwertiger Fahrgestellrahmen

Die starke Vorderachse und die Möglichkeit, breite Reifen zu verwenden, sorgen für eine Tragfähigkeit von 8,2 Tonnen, was eine hohe Fahrgastkapazität und eine optimierte Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglicht, was nicht zuletzt bei Gas- und Elektrobussen wichtig ist. Das Fahrzeug ist mit starrer oder Einzelradaufhängung vorn erhältlich; die Einzelradaufhängung vorn bietet hervorragenden Fahrgastkomfort und ermöglicht durch einen breiten Gang (900 mm) Anordnungsmöglichkeiten, die den Fahrgastfluss, die Platzverhältnisse und die Zugänglichkeit verbessern. Darüber hinaus wird das Gewicht des Fahrgestells niedrig gehalten, ohne Kompromisse bei der Sicherheit oder Robustheit einzugehen.

Fortschrittliche Antriebsstrangtechnologie

Die zuverlässigen Antriebsstränge von Scania sind in den Varianten für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren erhältlich, die beide einen hochgradig energieeffizienten Antrieb bieten. Während der BEV mit einer leistungsstarken E-Maschine mit einem Spitzenwert von 300 kW ausgestattet ist, bieten die Verbrennerantriebe eine Vielzahl von Leistungsoptionen, die an lokale und betriebliche Anforderungen angepasst sind.

Nachhaltige Reichweite

Die batterieelektrischen Varianten können mit bis zu 520 kWh installierter Energie spezifiziert werden und bieten unter optimalen Bedingungen eine Reichweite von über 500 km. Unsere Batterien werden mit Verantwortung als Leitstern entwickelt, mit dem Ziel der ökologischen und sozialen Nachhaltigkeit im Produktionsprozess sowie in der Lieferkette. Diese Batterien werden mithilfe fossilfreier Elektrizität in Nordschweden hergestellt und ihr CO₂-Fußabdruck liegt nur bei rund einem Drittel der vergleichbaren Batterien in der Branche. Und mit Zellen, die für den Antrieb schwerer Nutzfahrzeuge über 1,5 Millionen Kilometer ausgelegt sind, sind sie von höchster Qualität und auf Langlebigkeit ausgelegt.

Unübertroffene Betriebszeit

Die gut konstruierten und auf bewährten Technologien und Komponenten basierenden Scania K-Fahrgestelle sind sowohl zuverlässig als auch robust. Sicherheitssysteme und digitale Services helfen, Unfälle zu vermeiden, empfindliche und teure Komponenten werden im Falle einer Kollision geschützt und kostspielige und zeitraubende Reparaturen vermieden. Betriebszeit-Services tragen dazu bei, Ausfallzeiten zu minimieren, und bei Bedarf können Ferndiagnosen und eine hervorragende Ersatzteilverfügbarkeit den Bus schnell wieder auf die Straße bringen. 

Ein erstklassiges Fahrerlebnis

Ein insgesamt gut ausbalanciertes Fahrzeug, ein leistungsstarker und zuverlässiger Antriebsstrang, gute Sicht und ein großer Wenderadius sorgen für ein hervorragendes Fahrverhalten. Darüber hinaus verbessern die Fahrerassistenzsysteme die Steuerung durch unterstütztes Lenken und Bremsen, während hohe Ergonomie und Komfort, die digitale Schnittstelle sowie das hochwertige Gesamtgefühl das Fahrerlebnis zusätzlich bereichern. Das Smart Dash bietet dem Fahrer unmittelbaren Zugriff auf wichtige Einblicke, die ein informiertes, effizientes und sicheres Fahren unterstützen, und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Anbindung an das digitale Flottenmanagement.

Sicherheit im Fokus

Die breite Palette an Fahrerassistenzsystemen (ADAS) von Scania unterstützt den Fahrer, egal ob auf der Autobahn oder in belebten Stadtumgebungen. Die verschiedenen Funktionen erhöhen die Sicherheit im Straßenverkehr, indem sie den Fahrer aufmerksam und das Fahrzeug in der richtigen Position halten und gleichzeitig die Geschwindigkeit und den Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern steuern.

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