Châssis Scania en K
Emmarchement bas
Chaînes cinématiques
Le châssis Scania en K à emmarchement bas offre une large gamme de chaînes cinématiques fiables et efficaces sur le plan énergétique, optimisées pour les opérations interurbaines et suburbaines.
| Moteur | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| Moteur électrique | 130 kW | 1030 Nm | Aucune émission | Électricité |
| Boîte de vitesses : Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 7 litres | 280 ch (206 kW) | 1 200 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 400 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 320 ch (235 kW) | 1 600 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 9 litres | 360 ch (265 kW) | 1 700 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | Biodiesel, xTL/HVO, diesel |
| 13 litres | 370 ch (272 kW) | 1 900 Nm | Réduction catalytique sélective (SCR) | xTL/HVO, diesel |
| Capacité du réservoir de carburant : 140 - 360 litres, 450 - 560 litres (articulé) Boîtes de vitesses : Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise |
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| Volume | Puissance | Couple | Contrôle des émissions | Gamme de carburants |
|---|---|---|---|---|
| 9 litres | 280 ch (206 kW) | 1 350 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
| 9 litres | 340 ch (250 kW) | 1 600 Nm | Recirculation des gaz d’échappement (EGR) | Biogaz, gaz naturel |
Capacité du réservoir de carburant : 1260 - 1875 litres Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports |
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Essieux
Le châssis Scania en K à emmarchement bas est disponible en plusieurs variantes, ce qui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.
4x2 - suspension indépendante ou essieu rigide
6x2*4 - suspension indépendante ou essieu rigide
6x2/2 - suspension indépendante ou essieu rigide (artic)
Niveau du plancher
Le point d'entrée bas et le plancher plat jusqu'à la zone des portes centrales offrent la même accessibilité que la version à plancher surbaissé dans les parties avant et centrale. Dans la partie arrière, le plancher surélevé offre une meilleure vue aux passagers. L'allée élargie permet d'accroître l'accessibilité, le confort et le flux de passagers.
Caractéristiques de conception
Le châssis Scania en K à emmarchement bas répond aux besoins des opérateurs sur tous les continents. Grâce au contrôle total de la conception et de la production du châssis et de la chaîne cinématique, Scania offre une fiabilité, une durabilité et des performances inégalées.
Cadre de châssis
L’essieu avant renforcé, combiné à la possibilité d’utiliser des pneus plus larges, fait passer la capacité de charge de 7,1 à 8,2 tonnes. La capacité de transport de passagers est également augmentée. Cela permet également d'optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, ce qui est particulièrement important pour les véhicules électriques et à gaz. De plus, le poids du châssis a été réduit de 2 % (>100 kg) sans nuire à la robustesse, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Technologie de la chaîne cinématique
Les chaînes cinématiques extrêmement fiables, durables et robustes permettent de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 21 % grâce à plusieurs facteurs tels que le rendement du moteur (-6 %), l’amélioration de la boîte de vitesses (-3 %), la réduction du poids (-3 %) et l’ajout d’une fonction marche/arrêt (-6 %).
Système de climatisation
Notre système de climatisation extrêmement efficace minimise la consommation d’énergie, quelles que soient les conditions climatiques. Le système de récupération du froid renvoie l'énergie dans le système en assurant un flux d'air et un contrôle climatique efficaces sur le plan énergétique. Le système de refroidissement est également séparé de celui de la chaîne cinématique pour assurer un environnement confortable à tout moment.
Commande de l'articulation
Scania dispose d’un système de commande de pointe pour les variantes articulées, qui utilise la commande de la motricité des roues, la commande anti-patinage, le système d’amortissement de l’articulation et un contrôle breveté du balancement. Ce système permet d’éviter l’instabilité et la mise en portefeuille tout en facilitant la maniabilité et la conduite sûre dans des conditions glissantes ou lors des changements de voie à grande vitesse.
Poste de conduite
Offre une excellente ergonomie grâce à des réglages de siège sans paliers, un tableau de bord réglable et un positionnement flexible des interrupteurs. Un tableau de bord plus bas améliore la visibilité. Les bus présentent une excellente maniabilité avec un grand rayon de braquage, des systèmes avancés d'assistance du conducteur et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.
Technologie de suspension avant
Sans compromettre la capacité des passagers, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort aux passagers et permet une allée plus large (900 mm). Il en résulte de nouvelles possibilités d’aménagement ainsi qu’une augmentation du flux de passagers, de l’espace et de l’accessibilité. La nouvelle suspension avant rigide augmente également la capacité des passagers et garantit le confort des passagers.
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