Scania Touring ще бъде представен с газово задвижване
Scania е известна с широката си гама от нисковъглеродни варианти на задвижване и сега продължава по този път, като добавя вариант LBG/LNG на Scania Touring. В състояние да работи както с природен газ, така и с биогаз или със смес от двете, той позволява плавен преход към биогаз, създавайки кръгово и икономически жизнеспособно решение за устойчив транспорт на дълги разстояния днес.
Градските и междуградските автобуси, задвижвани с газ, представляват изключително интересна възможност за много транспортни оператори, като улесняват устойчивото развитие по начин, който отчита и икономическите аспекти.
„Новият вариант LBG/LNG на Scania Touring е отлична възможност за оператори на експресни автобуси и автобуси за дълги разстояния, които искат да станат по-устойчиви без огромни инвестиции или негативно въздействие върху дейността“, казва Карл-Йохан Льоф, ръководител на отдел „Продуктов мениджмънт“, „Решения за транспорт на хора“, Scania.
Новият вариант се предлага с 13-литров газов двигател, който осигурява 410 к.с. (302 kW) и 2000 Нм, и с ефективност, която позволява на потребителите да намалят разходите си за гориво. Със стандартната опция за резервоар той осигурява и пробег от над 1000 км.
"Този продукт ви дава мощност, въртящ момент и пробег, еквивалентни на тези на автобус с дизелово гориво, като в действителност намалява нивата на шума и предлага по-ниски експлоатационни разходи. Ако към това се прибавят и ползите за устойчивостта от използването на биогаз, това е едно наистина изключително решение", обяснява Льоф.
При Scania, която е водеща в тази област, биогазът отдавна се използва в компресирана форма за задвижване на градски и крайградски автобуси. През последните няколко години развитието на технологиите позволи газът да бъде охлаждан и трансформиран в енергийно плътна течност - LBG/LNG - превръщайки го в по-жизнеспособно решение за тежкотоварни автомобили, обслужващи маршрути на дълги разстояния.
"Биогазът може да играе ключова роля в декарбонизацията на тежкотоварния транспорт, особено при превозите на дълги разстояния. Инфраструктурата за производство на гориво и резервоарни станции продължава да се разширява, като се правят огромни инвестиции, не на последно място в Европа", казва Йонас Стрьомберг, бизнес мениджър „Устойчив транспорт“ в Scania.
Биогазът е гориво, което не съдържа изкопаеми горива и е възобновяемо и предлага намаляване на емисиите на CO2 с до 90% в сравнение с дизеловото гориво от гледна точка на „от колата до колата“, а освен това осигурява и други ползи за устойчивото развитие. Чрез местното производство на гориво градовете и общините могат да създадат местни работни места и да решат местните проблеми с отпадъците, като същевременно увеличат енергийната сигурност и върнат въглерода и хранителните вещества в почвата.
"Тези решения са наистина кръгови и бих казал, че нашият 13-литров газов задвижващ агрегат е най-устойчивият и жизнеспособен вариант на пазара за оператори на дълги разстояния. Тя е по-добра за околната среда, тиха, интелигентна и може би най-важното - налична тук и сега, което позволява на операторите на дълги разстояния да направят огромна крачка към устойчив транспорт", заключава Стрьомберг.
Scania разработва газови двигатели от началото на 1900 г. С възможността да работят както с природен газ, така и с биогаз, те са перфектният инструмент в прехода към по-устойчивия биогаз. В допълнение към гъвкавостта, двигателите могат да работят и с втечнен газ и сгъстен газ. И тъй като не се нуждаят от добавки, газовите двигатели на Scania не зависят от наличието на добавки.
Новата газова опция за задвижване на Scania Touring допълва настоящото газово портфолио на Scania за сегмента на дълги разстояния, което включва автобуси, построени с външни партньори на производителя на каросерии, като Scania Beulas DD LBG/LNG, както и Scania Irizar i6S Efficient LBG/LNG, който беше представен на Busworld миналата година.
