Scania става първият производител на камиони в света, който повторно използва компоненти на основната производствена линия
Проектът за „възстановяване“ на трансмисии, поставил важен етап, е консумирал около 50% по-малко материали и е довел до около 45% по-малко въглеродни емисии в сравнение с производството на нови трансмисии. Проектът демонстрира, че е възможно да се интегрират възстановени компоненти директно в производствените линии на нови превозни средства.
В световен мащаб, за производителите на тежки превозни средства, Scania е интегрирала повторно използвани компоненти на основната си производствена линия в Швеция.
Тази историческа постижение са факт от тази година в рамките на съвместния изследователски проект iReGear с КТH – Кралския технологичен институт и Scandinavian Transmission Service AB, с осигурено с финансиране от Vinnova, шведската иновационна агенция.
Възстановената трансмисия премина през същите строги стъпки и тестове за качество и функционалност, каквито имат трансмисии, произведени изцяло от нови части. Тя беше оценена на същото тестово оборудване, използвано за новите, с мониторинг на около 100 параметъра за качество и функция.
Трансмисията успешно покри всички изисквания и следователно беше потвърдена като „като нова“, което гарантира, че отговаря на стандартите за качество и производителност, необходими за инсталиране в превозни средства на Scania.
Освен че възстановената трансмисия е равна на нова, самият производствен процес показа огромни екологични предимства. Докато процентът на замяна по време на възстановяване на трансмисии може да варира между приблизително 10% до 100% в зависимост от историята на износване, тази конкретна трансмисия консумира приблизително 50% по-малко материали и причинява 45% по-малковъглеродни емисии в сравнение с трансмисии, произведени само с нови компоненти.
Възстановяването, което включва повторно използване на стари части за създаване на нови продукти с качество като ново, се възприема от автомобилната индустрия като обещаваща стратегия за постигане на климатичните цели и подкрепа на прехода към кръгова икономика. То също така адресира увеличаващите се проблеми с недостиг на ресурси. Въпреки големия си потенциал, възстановяването в европейския автомобилен сектор е основно ограничено до производството на резервни части за следпродажбения пазар, които представляват само 1.1% от новото производство според доклад на Европейската мрежа за възстановяване (2015).
Широкото прилагане на процеса изисква производителите на превозни средства да интегрират възстановените компоненти директно в производствените линии на новите превозни средства, вместо да ги използват отделно за продажби на следпродажбения пазар. Надеждата е, че иновативният проект iReGear ще помогне да се води индустрията към необходимото изменение в усилията за създаване на по-устойчива и по-чиста транспортна индустрия.
„Какво постижение за проекта и за всички участници. Тази възстановена трансмисия е убедителен пример за това как производството на тежки превозни средства може да стане по-устойчиво, кръгово и ефективно, като същевременно запазва най-високите стандарти за качество“, заявява Фредрик Нилзен, ръководител на отдела за устойчиво развитие в Scania.
„Тази изследователска работа предоставя първите доказателства в подкрепа на аргумента, че е осъществимо да се предвиди бъдещи производствени организации, които безпроблемно интегрират производствени и възстановителни операции, за да разработят кръгови производствени системи, които консумират по-малко ресурси, произвеждат по-малко емисии и струват по-малко, без да се компрометира качеството и производителността“, казва Фарази Асийф, доцент в КТH.
„STS възстановява трансмисии повече от 50 години. Удивително е да можем да предизвикаме старото схващане, че възстановените части могат да се използват само за следпродажбени цели. Днес можем с гордост да се огледаме назад на период от успешна колаборация, в който постигнахме пробиви в устойчивата технология. Този проект наистина показва, че не трябва да спираме само на една идея, а тя може да стане реалност в близко бъдеще“, заявява Ола Стåлебо, изпълнителен директор на Scandinavian Transmission Service AB.
