Първият напълно електрически камион с кран за събиране на отпадъци в Дания
Първата в Дания напълно електрическа Scania 25L с комбинирана конструкция на кран и компактор за събиране на отпадъци вече се използва по улиците на Копенхаген, управлявана от глобалната компания за управление на отпадъци Urbaser. Всички основни компоненти на камиона с кран – шаси, кран и компактор за отпадъци – са електрически задвижвани и кранът може лесно да работи цял ден с едно зареждане.
Основната задача на изцяло електрическия кран е да изсипва подземни контейнери за отпадъци, които са разположени главно около улици и площади в новите квартали на столицата Nordhavn, Sydhavn и Amager. Процесът на събиране на отпадъци в районите предвижда жителите да сортират отпадъците си в до 10 отделни торби и след това да ги изхвърлят в подземните контейнери близо до домовете си.
Отпадъците се изсипват с помощта на кран и се уплътняват
При освобождаване на контейнерите от отпадъци, водачът използва електрически кран, за да ги повдигне от бетонната шахта, в която се помещават. След това контейнерът се завърта над електрически задвижвания компактор за отпадъци на камиона, след което дъното на контейнера се отваря, така че отпадъците да попаднат в компактора, където се компресират.
Когато компакторът е пълен с остатъчни отпадъци, водачът го транспортира до инсталация за изгаряне, където се преобразува в енергия и централно отопление. Другите сортирани отпадъци като хартия, картон, метал, пластмаса се отнасят до различни компании за рециклиране в Копенхаген.
40% е оставащия капацитет на батерията до края на деня
Първите три месеца работа с изцяло електрическия камион с кран Scania показаха, че неговите общо девет батерийни пакета с брутен капацитет от 297 kWh имат достатъчно капацитет за повече от цял ден шофиране. Всъщност обикновено остават 40% капацитет на батерията до края на деня, въпреки че те захранват както движението на камиона, така и хидравличната система на компактора. Кранът е 24,5 t/m Fassi, който работи със собствена батерия с електрическо задвижване и 86 kWh капацитет на батерията, което също е достатъчно за цял ден работа.
Преди пускането в експлоатация на електрическия камион с кран, Scania Дания, в сътрудничество с Urbaser, извърши симулация на обхвата на маршрутите, за които ще се използва камионът. При електрическите камиони е важно да се адаптира работата към ежедневното разстояние на шофиране, работата на крана и компактора, географското местоположение на инфраструктурата за зареждане и капацитета по отношение на акумулаторните системи на камиона.
Шофьорите са специално обучени да управляват електрически камион
Преди доставката на камиона с крана малък екип от шофьори на Urbaser беше обучен как най-добре да управлява акумулаторен електрически камион, който се различава донякъде от управлението на традиционен дизелов камион. Наред с други неща, става въпрос за адаптиране на ускоренията и спирачките към капацитета на електрическия задвижващ двигател частично да ускорява и частично да събира спирачната енергия, за да се изпрати обратно към батериите, където тя се използва повторно за нови ускорения.
Подробности за напълно електрическия кран Scania 25L и компактор
Шаси: Scania 25L B6x2*4, 3-осна с предна и спусната L-кабина и електрически управляема ос на богето зад теглещата ос. Задвижваща линия с електрическа машина с постоянен магнит с маслено охлаждане и макс. мощност на двигателя от 295 kW/2300 Nm при пиково натоварване и 230 kW/1300 Nm непрекъснато. Междуосието от 4750 mm осигурява място за 9 литиево-йонни батерии с капацитет 297 kWh бруто/213 kWh нето, за да се увеличи максимално живота на батериите. Зарядна букса тип CCS2 за зареждане с до 130 kW v. 200 Amp. Макс. времето за зареждане до пълен капацитет на батерията е по-малко от 100 минути.
Надстройка: 24,5 t/m кран Fassi F245, доставен от Fassi Danmark и e-PTO с мощност 64 kW със свързан пакет батерии от 86 kWh от Banke ApS в Sønderborg. Компакторният агрегат е произведен във Финландия NTM KG с една камера от 18 m3, доставен от Stiholt Hydraulic A/S в Олборг.
-
16 февр. 2024
