Wat is Vecto: officiële CO₂-berekening voor vrachtwagens
VECTO staat voor Vehicle Energy Consumption Calculation Tool. Het is een simulatieprogramma van de Europese Commissie dat berekent hoeveel CO₂ een vrachtwagen uitstoot en hoeveel energie hij verbruikt. Dat geldt voor dieseltrucks, hybride vrachtwagens en voor volledig elektrische voertuigen (BEV). Het resultaat laat zien hoe efficiënt een voertuig echt rijdt. Fabrikanten, transporteurs en overheden kunnen op deze manier eerlijk vergelijken. Zo wordt duidelijk hoe efficiënt een voertuig echt is en kunnen fabrikanten, transporteurs en overheden eerlijk vergelijken.
Met VECTO krijgen alle nieuwe trucks in Europa een officiële uitstootscore. En die score bepaalt niet alleen de milieuprestatie, maar vanaf 2026 ook: de hoogte van de kilometerheffing.
Waarom VECTO steeds vaker genoemd wordt bij nieuwe trucks
Wie een nieuwe vrachtwagen koopt, komt de term VECTO gegarandeerd tegen. Sinds 2019 is deze berekening verplicht voor alle nieuwe trucks in Europa. De Europese Commissie wil de CO₂-uitstoot van het wegvervoer verlagen en heeft met VECTO een manier ontwikkeld om dat objectief te meten.
Voor fabrikanten is VECTO dé standaard om hun voertuigen te testen. Voor transportondernemers is het een hulpmiddel om de zuinigste truck te kiezen. En voor Scania is het de kans om te laten zien waar we al decennialang in uitblinken: maximale efficiëntie, minimale uitstoot.
Hoe werkt een VECTO-berekening?
De VECTO-tool simuleert het energieverbruik van een vrachtwagen onder realistische rijomstandigheden. Daarbij worden tientallen factoren meegenomen en dat werkt bij elektrische trucks net iets anders dan bij dieselvoertuigen:
Gewicht en lading
Een zwaarder voertuig vraagt meer energie, ongeacht de aandrijving. Bij elektrische trucks geldt bovendien:
- Batterijen hebben een hoger eigen gewicht.
- Dat extra gewicht telt mee voor het energieverbruik. Een gelijkmatige belading over de assen zorgt in alle gevallen voor een stabiel en efficiënt rijgedrag.
Motor en versnellingsbak
Voor dieseltrucks kijkt VECTO naar het rendement van motor en transmissie. Maar voor elektrische vrachtwagens werkt het anders:
- Het systeem kijkt naar de efficiëntie van de elektrische aandrijflijn.
- Het constante koppel van een elektromotor zorgt voor een voorspelbaar, stabiel energieverbruik.
- Regeneratief remmen verlaagt het verbruik doordat energie wordt teruggewonnen.
Aerodynamica
Aerodynamica speelt voor alle trucks een grote rol. Ook elektrische voertuigen profiteren van dakspoilers, zijskirts en verlengde zijpanelen: hoe minder luchtweerstand, hoe lager het energiegebruik en dus ook: hoe gunstiger de VECTO-waarde.
Banden
Rolweerstand heeft direct invloed op het verbruik. Dat geldt voor dieseltrucks én BEV’s. Elektrische trucks profiteren nog iets sterker van banden met lage rolweerstand, omdat elke procent efficiëntie direct merkbaar is in het rijbereik.
Rijomstandigheden
Stedelijk verkeer, snelweg of heuvelachtig terrein: alles telt mee. VECTO simuleert deze omstandigheden om een realistisch beeld van het brandstofverbruik te geven.
Voor elektrische trucks houdt het model rekening met:
- temperatuur (kou beïnvloedt de batterijcapaciteit)
- laadniveau
- verbruik door klimaatsystemen
De tool berekent vervolgens de CO₂-uitstoot of, bij elektrische trucks, de energieconsumptie per tonkilometer. Het resultaat is een objectieve, reproduceerbare waarde die elk voertuig krijgt bij het Certificate of Conformity (CoC).
Let op: na afgifte van dat certificaat kan de VECTO-waarde niet meer worden aangepast.
Het doel van VECTO: Minder uitstoot, lagere kosten
De invoering van VECTO past in de ambitie van de Europese Unie om de CO₂-uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen fors te verlagen. Voor elektrische vrachtwagens betekent dit dat ze automatisch in de hoogste efficiëntieklasse vallen. Ze produceren tijdens het rijden geen CO₂ en verbruiken minder energie per kilometer. Dit vertaalt zich in lagere kosten per kilometer, gunstige heffingen in 2026 en een sterke duurzaamheidspositie in aanbestedingen.
VECTO is dus niet alleen een milieumaatregel, maar ook een zakelijk instrument.
Bedrijven die kiezen voor trucks met een lage VECTO-waarde, besparen structureel op brandstof of energieverbruik en op kilometerheffingen.
Hoe Scania de VECTO-score optimaliseert
Bij Scania zien we VECTO niet als een verplichting, maar als een kans om te laten zien hoe ver we technologisch vooruitlopen. Onze trucks behoren tot de zuinigste in hun klasse en dat is terug te zien in de VECTO-resultaten. Bij dieselmotoren optimaliseren we brandstofverbruik, aerodynamica en gewichtsvermindering. Bij elektrische trucks ligt de focus op:
Efficiënte elektrische aandrijving
De elektrische vrachtwagens van Scania leveren een constant rendement en een hoog koppel, waardoor het energieverbruik laag blijft. Regeneratief remmen vermindert het netto verbruik.
Batterijpakketten met hoge energiedichtheid
De batterijen hebben een hoge energiedichtheid en laden voorspelbaar dankzij een rechte laadcurve. Dat geeft stabiliteit in de VECTO-simulaties.
Aerodynamische optimalisaties
Ook Scania’s elektrische modellen profiteren van dezelfde aerodynamische pakketten als dieseltrucks: dakspoilers, zijskirts en verlengde panelen leveren directe winst op in de VECTO-berekening.
Wat betekent een VECTO-klasse?
Op basis van de simulatie krijgt elke truck een VECTO-klasse toegekend.
Hoe lager de klasse, hoe zuiniger en milieuvriendelijker het voertuig.
De indeling verloopt grofweg als volgt:
Klasse 1: hogere uitstoot (referentiewaarde)
Klasse 2 en 3: efficiëntere dieseltrucks met lagere CO₂-waarden
Klasse 4 en 5: respectievelijk hybride en volledig elektrische voertuigen (BEV)
Trucks worden verder ingedeeld in subgroepen op basis van asconfiguratie, cabinetype en motorvermogen. Elk jaar op 1 juli herziet de Europese Commissie de referentiewaarden.
Dat kan invloed hebben op de uiteindelijke klasse van uw voertuig. Dat is een reden te meer om up-to-date te blijven!
De verschillen lijken klein, maar het effect op jaarbasis is groot. Een verschil van slechts één cent per kilometer kan duizenden euro’s schelen bij intensief gebruik.
Dus: Hoe beter uw VECTO-score, hoe lager uw kilometerheffing en uw brandstofkosten. Bij elektrische trucks wordt geen CO₂ uitgestoten tijdens het rijden, waardoor zij automatisch in de hoogste efficiëntieklasse vallen.
Waarom is gestandaardiseerd testen belangrijk?
Vóór VECTO gebruikte elke fabrikant eigen methodes om brandstofverbruik te berekenen.
Dat maakte eerlijke vergelijking onmogelijk. Daarnaast was het haast onmogelijk om elektrische, hybride en dieseltrucks met elkaar te vergelijken. VECTO heeft daar verandering in gebracht: alle trucks worden getest onder dezelfde voorwaarden, met identieke parameters.
Het resultaat is transparantie. Transportondernemers kunnen objectief zien welke truck de beste balans biedt tussen prestaties, brandstofverbruik en uitstoot. En daarin scoort Scania keer op keer opvallend goed.
VECTO en wagenparkbeheer: inzicht in duurzaamheid
VECTO-gegevens zijn niet alleen interessant voor fabrikanten. Ze geven ook wagenparkbeheerders waardevolle inzichten in brandstofverbruik, CO₂-uitstoot of energieverbruik per voertuig.
Steeds meer bedrijven moeten hun CO₂-voetafdruk rapporteren, bijvoorbeeld in aanbestedingen of duurzaamheidsverslagen. Met de officiële VECTO-waarde kunt u die cijfers eenvoudig en betrouwbaar onderbouwen. Zo toont u aan dat uw vloot voldoet aan de nieuwste Europese emissienormen.
De VECTO-score maakt het mogelijk om trucks op een eerlijke manier te vergelijken.
Zo kiest u bewust voor voertuigen die bijdragen aan lagere operationele kosten én een sterker duurzaamheidsprofiel.
VECTO en kilometerheffing: directe invloed op uw kosten
Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een kilometerheffing in die wordt gebaseerd op de VECTO-klasse van de truck. In Duitsland geldt deze koppeling, de bekende MAUT, al langer. Een gunstige VECTO-score betekent dus niet alleen minder uitstoot, maar ook lagere kilometerkosten. Hoe zuiniger de truck, hoe lager het tarief per kilometer. De verwachting is dat ook andere landen deze opzet zullen volgen.
Voorbeeldberekening
Een truck die 50.000 km per jaar in Nederland rijdt en 50.000 km in Duitsland kan het volgende verschil opleveren:
Klasse | Totale kosten per jaar | Besparing t.o.v. klasse 1 |
1 | € 24.900 | – |
2 | € 23.750 | € 1.150 |
3 | € 22.500 | € 2.400 |
Voor een vloot van meerdere voertuigen kan dit jaarlijks tienduizenden euro’s schelen.
Een lagere VECTO-klasse is dus direct financieel interessant.
Financieel voordeel van een gunstige VECTO-klasse
Voor volledig elektrische vrachtwagens levert VECTO-klasse 5 duidelijke voordelen op in de dagelijkse praktijk. Doordat deze voertuigen in de hoogste efficiëntieklasse vallen, betalen ze straks het laagste tarief in de kilometerheffing.
Daarbij zijn elektrische voertuigen aantrekkelijk op de tweedehandsmarkt, juist omdat ze emissievrij rijden en voldoen aan de strengste eisen. Tot slot profiteert u van stabiele energieprijzen, waardoor de Total Cost of Ownership voorspelbaar blijft en uw bedrijf meer grip krijgt op de operationele kosten.
Scania-experts berekenen graag welke samenstelling het meeste voordeel oplevert. Zij tonen niet alleen de besparing in brandstof en heffingen, maar ook de impact op onderhoud, uptime en restwaarde. Zo weet u precies hoeveel uw onderneming bespaart over de volledige levensduur van de truck.
De toekomst van VECTO
VECTO blijft zich ontwikkelen. De Europese Commissie breidt het programma de komende jaren uit met berekeningen voor:
- de elektriciteitsmix in het land waar geladen wordt
- batterijtechnologie
- efficiëntie van laadsystemen
Voor Scania betekent dat een nog eerlijkere vergelijking tussen brandstof- en emissievrije aandrijvingen. Onze elektrische modellen zullen automatisch in de hoogste VECTO-klasse vallen. Hét bewijs dat duurzaamheid en prestaties perfect samengaan.
Scania loopt voorop in VECTO-efficiëntie
Wat Scania onderscheidt, is de manier waarop elk onderdeel in de aandrijflijn perfect op elkaar is afgestemd. Ook aerodynamica speelt een sleutelrol. Gestroomlijnde cabines, verlengde zijpanelen, dakspoilers en zorgvuldig gevormde spiegels zorgen voor minder luchtweerstand en dus een lager verbruik, vooral bij hogere snelheden. Daarnaast dragen lichtere componenten bij aan een lager totaalgewicht, waardoor minder energie nodig is om de truck in beweging te houden.
Samen zorgen deze innovaties voor een voertuig dat niet alleen voldoet aan de Europese emissienormen, maar ze ruimschoots overtreft. Of het nu gaat om diesel of volledig elektrisch rijden: Scania bewijst dat prestaties en duurzaamheid hand in hand kunnen gaan. Met elke kilometer die u rijdt, haalt u meer rendement, meer besparing en meer vertrouwen uit uw investering.
Vraag Scania om uw VECTO-waarde te berekenen
Wilt u weten hoe uw huidige vloot scoort volgens de VECTO-norm of hoeveel u kunt besparen met de nieuwste Scania-technologie? Onze experts voeren graag een persoonlijke VECTO-analyse voor u uit.
U ontvangt een helder overzicht van:
- de VECTO-klasse van uw huidige trucks
- mogelijke verbeteringen per configuratie
- de financiële impact op brandstof en heffing
Vraag uw VECTO-berekening aan bij Scania en ontdek hoeveel u kunt besparen met de zuinigste trucks in hun klasse.
FAQ’s
VECTO staat voor Vehicle Energy Consumption Calculation Tool. Het is de officiële EU-simulatie die berekent hoeveel brandstof een vrachtwagen verbruikt en hoeveel CO₂ daarbij vrijkomt. Deze tool maakt het mogelijk om prestaties van verschillende merken en modellen eerlijk met elkaar te vergelijken, onder identieke testomstandigheden.
De Europese Commissie heeft VECTO ingevoerd om de CO₂-uitstoot van zware voertuigen transparanter en beter meetbaar te maken. Zo kunnen fabrikanten hun voertuigen verbeteren, overheden beleid ontwikkelen en transportbedrijven weloverwogen keuzes maken voor een zuiniger wagenpark dat aan de strengste milieueisen voldoet.
De VECTO-waarde wordt berekend aan de hand van honderden technische gegevens, zoals motorvermogen, gewicht, aerodynamica, banden en rijprofiel. Vervolgens simuleert de tool een standaardrit op basis van realistische verkeersomstandigheden. Het resultaat is een objectieve waarde die laat zien hoe efficiënt het voertuig in de praktijk rijdt.
Een lagere VECTO-klasse betekent dat uw truck minder uitstoot en daardoor zuiniger rijdt. Dit vertaalt zich direct in lagere brandstofkosten en lagere kilometerheffingen in landen als Nederland en Duitsland. Voor ondernemers betekent dat: minder kosten per kilometer en een gunstigere Total Cost of Ownership (TCO).
Ja, Scania-specialisten kunnen uw voertuigconfiguratie optimaliseren met efficiëntere motoren, banden met lage rolweerstand, aerodynamische pakketten en lichte componenten. Door deze combinaties strategisch af te stemmen op uw dagelijkse routes, verlaagt u niet alleen de VECTO-klasse, maar ook uw brandstofverbruik en operationele kosten op de lange termijn.
Lees verder
Opladen
Wij helpen je bij het vinden van de juiste laadoplossing voor jouw specifieke behoefte.
Elektrische vrachtwagens
Ontdek onze aanbiedingen voor elektrische vrachtwagens, op maat gemaakt voor uw bedrijf.
Ontdek de Scania Kennisbank
Heldere uitleg over vaktermen zoals vecto of elektrificatie binnen de transportsector.