Erinion laadoplossingen voor depots: slim en schaalbaar opladen

Elektrisch transport staat op een kantelpunt. De verkoop van elektrische trucks stijgt snel en steeds meer landen scherpen hun emissieregels aan. Maar transportbedrijven merkten in de praktijk dat opladen vaak nog een uitdaging was. Denk aan:

• onvoldoende laadcapaciteit op het depot.
• geen inzicht in laadplanning.
• onduidelijke kosten.
• weinig geschikte oplaadpunten voor elektrische vrachtwagens onderweg.
   

Om dit professioneel, schaalbaar en internationaal op te lossen, heeft Scania Erinion opgericht: Een gespecialiseerd laadbedrijf dat zich volledig richt op laadoplossingen voor zwaar wegvervoer.

De meeste e-trucks laden op het depot; de eigen thuisbasis. Hier ligt de grootste winst, want de vrachtwagen staat er toch al stil. Een goede depotoplossing zorgt voor:

• volledig opgeladen trucks aan het begin van de dag.
• voorspelbare energiekosten.
• slim laden tijdens daluren.
• optimale batterij-efficiëntie.
• inzicht in laadcapaciteit en energiegebruik voor betere planning.

Hier laadt u op vaste afleverlocaties of bij partnersites. Dat maakt het eenvoudig om korte laadmomenten slim in te plannen, zonder dat dit invloed heeft op de planning. Het is vooral ideaal voor ritten met weinig marge, frequente stops of langere wachttijden. Zo benut u de stilstand optimaal en blijft uw vrachtwagen toch inzetbaar voor de volgende rit.

Turnkey betekent dat u een complete, gebruiksklare oplossing ontvangt. Erinion neemt het volledige proces uit handen, van de eerste analyse tot de dagelijkse werking van de laadinfrastructuur. U hoeft niets zelf te organiseren of te coördineren.

In de praktijk ziet dat er heel concreet uit. Zodra u met Erinion in gesprek gaat, nemen zij stap voor stap het hele traject over. Eerst wordt onderzocht wat uw locatie nodig heeft, welke routes uw voertuigen rijden en hoeveel laadvermogen u nodig heeft. Daarna ontwerpen zij een passend laadsysteem dat precies aansluit op uw dagelijkse operatie. Vervolgens komt het moment waarop alles wordt ingericht, aangesloten en getest. Ook de financiering kan worden meegenomen, zodat u direct weet waar u aan toe bent. Zodra de installatie draait, houdt Erinion vinger aan de pols met continue monitoring, proactief onderhoud en een team dat dag en nacht bereikbaar is.

Erinion regelt:

• netaansluiting
• laaddesign
• installatie en financiering
• onderhoud
• monitoring en planning
• 24/7 ondersteuning
   

Voor bedrijven betekent dit: één aanspreekpunt, complete ontzorging en nul gedoe.

Laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens vraagt meer dan alleen vermogen. In de praktijk begint het met inzicht: wat gebeurt er op uw terrein, wanneer laden voertuigen, hoeveel stroom verbruikt u en waar ontstaan pieken? Erinion brengt dat allemaal samen in één slim systeem dat met u meedenkt.

In plaats van losse laadpalen die ieder hun eigen ding doen, werken software en hardware naadloos samen. Het systeem verdeelt de beschikbare stroom automatisch dankzij load balancing, houdt via realtime monitoring continu een vinger aan de pols en geeft u inzicht in alle energiestromen op uw locatie. Onderhoud op afstand zorgt ervoor dat problemen vaak al zijn opgelost voordat u ze überhaupt merkt.

Doordat alle componenten modulair zijn opgebouwd, groeit het systeem moeiteloos mee met uw wagenpark. Zo beschikt u altijd over een laadinfrastructuur die past bij uw huidige én toekomstige transportactiviteiten.

Elektrische trucks van Scania kunnen laden met vermogens tot 375 kW. Bij een batterij van 624 kWh levert dit in één uur ongeveer 270–300 km aan nieuwe actieradius. Dit maakt snelladen bij depots en onderweg enorm aantrekkelijk. In de praktijk betekent dit dat chauffeurs minder wachttijd ervaren en dat ritten strakker gepland kunnen worden. Veel bedrijven merken ook dat snelle laadsessies helpen om flexibeler te werken, zeker bij ritten met tijdsdruk.

Snellaadpunten voor trucks vragen om speciale voorzieningen:

• genoeg ruimte voor lange combinaties
• hoge vermogens
• betrouwbare koeling van laadkabels
• veilige manoeuvreerruimte om ook met opleggers makkelijk aan te rijden
   

Erinion bouwt deze truckwaardige laadplekken op klantlocaties in heel Europa. Hierbij wordt rekening gehouden met verkeersstromen op het terrein, de netaansluiting en het dagelijkse gebruik van uw vloot. Zo ontstaat een laadoplossing die past bij uw bedrijfsvoering én meegroeit met uw toekomstplannen.

Scania-onderzoek laat zien dat bedrijven:

• tot 50% minder hoeven te investeren in laadinfra.
• tot €15.000 per truck per jaar besparen op operationele kosten.

Dit komt door slimme laadschema’s, minder piekvermogen en voorspelbare energieprijzen. Maar er speelt meer. Doordat Erinion exact berekent hoeveel vermogen u écht nodig heeft, voorkomt u overdimensionering van laadpalen en dure netverzwaringen. Ook het gebruik van load balancing zorgt ervoor dat uw totale energievraag gelijkmatig verdeeld wordt. Hierdoor blijft het verbruik stabiel en heeft u grip op uw maandlasten. Bedrijven merken daarnaast dat een goed ingericht laadsysteem bijdraagt aan lagere onderhoudskosten, omdat batterijen efficiënter en constanter worden gebruikt.

Volgeladen vertrek, minder stilstand en efficiënte planning: dat maakt uw vloot betrouwbaarder. Met een slim laadplan weet u altijd wanneer welke truck gereedstaat. Problemen worden vroegtijdig gesignaleerd dankzij monitoring op afstand, waardoor onverwachte stilstand tot een minimum wordt beperkt. Veel bedrijven ervaren hierdoor meer rust in hun operatie. Chauffeurs vertrekken met vertrouwen, planners weten exact wat ze kunnen verwachten en het wagenpark blijft stabiel inzetbaar. Ook bij piekdrukte.

In 2030 rijden er naar schatting zo’n 230.000 elektrische trucks in Europa. Erinion bouwt voor die toekomst: flexibel, merkonafhankelijk en schaalbaar. Dat betekent dat u klein kunt beginnen en eenvoudig kunt opschalen wanneer uw vloot groeit. Nieuwe laadpunten worden naadloos toegevoegd aan het bestaande systeem, zonder dat uw dagelijkse operatie wordt verstoord. Zo blijft u voorbereid op nieuwe regelgeving, veranderende routes en nieuwe technologieën, terwijl uw laadinfrastructuur met u meegroeit.

Depotladen op de eigen thuisbasis vormt voor veel bedrijven het fundament van hun elektrische vloot. Het biedt namelijk de meeste controle: u weet precies wanneer uw voertuigen terugkomen, hoeveel tijd er beschikbaar is om te laden en welke ritten de volgende dag gepland staan. Daardoor kunt u laadmomenten optimaal afstemmen op uw operatie. Voor stads- en regionale ritten, waarbij voertuigen vaak binnen hetzelfde gebied blijven, is depotladen bijna altijd de meest logische keuze. Het geeft rust, voorspelbaarheid en maakt het eenvoudiger om uw energiekosten te beheren.

Bestemmingsladen past goed bij logistiek met vaste afleverlocaties of distributiepunten. Denk aan supermarkten, hubs of retailpunten waar voertuigen toch al geregeld stil staan. Door laadpunten te plaatsen op dit soort locaties benut u wachttijd beter en blijft uw planning flexibel. Bovendien ontstaat er extra marge op routes, waardoor onverwachte vertragingen minder impact hebben. Bedrijven die veel ritten hebben met vaste partners zien dit vaak als een waardevolle aanvulling op het laden op het depot.

Onderweg opladen is ideaal voor internationale trajecten of ritten waarbij de dagplanning continu kan veranderen. Via Scania Charging Access heeft u toegang tot een groeiend Europees netwerk van laadpunten die speciaal geschikt zijn voor trucks. Het is daarmee een veilige back-up voor lange afstanden en zorgt ervoor dat chauffeurs onderweg altijd een betrouwbare laadoptie hebben. Dit maakt uw vloot flexibeler en helpt om routes te optimaliseren zonder tijd te verliezen.

De meeste bedrijven gebruiken uiteindelijk een combinatie van deze drie vormen, waarbij depotladen meestal de basis vormt. Door slim te combineren ontstaat een robuuste laadstrategie die past bij zowel de huidige operatie als toekomstige groei.

Bij regionale distributie draait het om ritten binnen een beperkt gebied met veel terugkerende stops. In deze situatie werkt depotladen bijzonder efficiënt. Voertuigen keren meerdere keren per dag terug op het terrein en kunnen tijdens korte pauzes al deels worden bijgeladen. Wanneer u daarnaast laadpunten heeft bij vaste klanten, ontstaat een nog flexibeler systeem. Een chauffeur die ’s ochtends vertrekt, komt halverwege de dag langs een partnerlocatie waar een laadsessie van twintig minuten voldoende kan zijn om de resterende rit probleemloos af te ronden. Zo blijft de planning scherp en blijven uw trucks vrijwel continu inzetbaar.

Bij langeafstandstransport spelen betrouwbaarheid en voorspelbaarheid een grote rol. De dag begint met een volledig opgeladen truck, zodat de eerste honderden kilometers zonder onderbreking kunnen worden gereden. Aangekomen op een bestemming, laten we zeggen een distributiecentrum, kan de truck tijdens het lossen worden bijgeladen. Wanneer dat niet voldoende is of wanneer de route naar meerdere landen leidt, biedt Scania Charging Access extra zekerheid. Chauffeurs zien in de app precies waar ze kunnen laden, hoeveel plekken vrij zijn en welke route het efficiëntst is. Hierdoor ontstaat een strak ritme waarbij laden en rijden elkaar logisch opvolgen.

Veel bedrijven zitten in een overgangsfase van diesel naar elektrisch. In zo’n situatie is flexibiliteit natuurlijk heel belangrijk. Erinion werkt merkonafhankelijk, waardoor zowel elektrische trucks van Scania als andere merken probleemloos in hetzelfde laadsysteem passen. U kunt klein beginnen, bijvoorbeeld met één of twee laadpunten en het systeem daarna stap voor stap uitbreiden. Dit maakt het eenvoudiger om nieuwe voertuigen in te passen zonder dat uw bestaande infrastructuur op de schop moet. Zo groeit uw laadsysteem mee met uw vloot en blijft uw bedrijf altijd voorbereid op de volgende stap in de elektrificatie.