Brussel Mobiliteit elektrificeert met een eerste Scania 23P
6 OKTOBER 2025
Neder-Over-Heembeek – Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest neemt een eerste 100% elektrische vrachtwagen in gebruik. De Scania 23P zal door Brussel Mobiliteit ingezet worden voor het onderhoud van de gewestwegen. Met deze aankoop zet het gewest zijn groene ambities extra in de verf.
Met de levering van een 100% elektrische Scania 23P zet Brussel Mobiliteit een eerste stap in de elektrificatie van zijn vrachtwagenpark, nadat het dat eerder al deed met de lichte bedrijfsvoertuigen. De batterij-elektrische Scania werd door Appelmans voorzien van een vaste laadbak en kleine Hiab kraan, om ingezet te kunnen worden voor het onderhoud van de gewestwegen in Brussel. “De opbouw werd vooral gekozen in functie van de plaatsing, het onderhoud en de vervanging van wegsignalisatie of nog de verplaatsing van zware objecten zoals bloembakken bij een tijdelijke heraanleg,” zegt Ken Vansumere, die bij de Directie Onderhoud van Brussel Mobiliteit instaat voor het beheer van de utilitaire voertuigen.
Elektrificatie: logische stap
De keuze voor deze 100% elektrische Scania kadert in de politieke wil van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om het wagenpark zo snel mogelijk emissievrij te maken. Het volledige gewest is sinds enkele jaren een Lage Emissiezone, die stap voor stap ambitieuzer wordt. De elektrificatie van het eigen wagenpark is dan ook een logische stap voor Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt: “Ik ben blij dat Brussel Mobiliteit ook ambitie bewijst in het vergroenen van het gewestelijke wagenpark. De lage emissiezone leidt tot een gezonde luchtkwaliteit, dat is een recht van alle Brusselaars en de overheid moet er alles aan doen om daarin het goede voorbeeld te tonen.”
Uitstootvrij en veilig
De chauffeurs kijken volgens Ken Vansumere uit naar hun eerste rit met de nieuwe elektrische Scania. “Het koppel van de motor, de stilte, het stressvrij rijden zonder versnellingen… Het is een heel andere rij-ervaring dan een diesel en ik denk dat ze het heel aangenaam gaan vinden om op deze manier door de stad te rijden.” Bij de keuze werd ook de nodige aandacht besteed aan de veiligheid. De eerste elektrische vrachtwagen van Brussel Mobiliteit is dan ook voorzien van een uitgebreid pakket van actieve veiligheidssystemen dat het welzijn van alle weggebruikers garandeert.
Rijbereik “meer dan toereikend”
De gloednieuwe 23P B4x2NB van Brussel Mobiliteit heeft een MTM van 19 ton en is uitgerust met negen batterijen, goed voor een gezamenlijke capaciteit van 416 kWh. Dat is volgens berekeningen van Scania goed voor een rijbereik van zo’n 300 km, al zal veelvuldig gebruik van de door de elektrische PTO aangedreven kraan uiteraard ook een invloed hebben. Maar dat is volgens Vansumere allerminst een probleem. “In het lastenboek hadden we een bepaald rijbereik vooropgesteld, en dat is bij onze nieuwe Scania meer dan toereikend. Qua oppervlakte is het Brussels Hoofdstedelijk Gewest immers niet zo groot. Onze vrachtwagens komen bovendien ‘s avonds binnen, en kunnen dus na elke shift opgeladen worden. De collega’s van de dienst Facilities hebben specifiek daarvoor een snellaadpaal geplaatst.”
Met onderhoudscontract
Het wagenpark van Brussel Mobiliteit telt op dit moment vijf vrachtwagens, waarvan er drie geleverd werden door Scania, dat het de laatste jaren uitstekend deed bij de openbare aanbestedingen. En dat is nu dus ook met de keuze van de eerste elektrische vrachtwagen het geval. “De keuze van het merk en type wordt gemaakt op basis van een lastenboek en een openbare aanbesteding. Het lastenboek was voor 50% toegespitst op ecologische en voor 50% op prijstechnische aspecten. Brussel Mobiliteit koos voor een onderhoudscontract, dat net als de levering uitgevoerd zal worden door Scania Huizingen,” besluit Ken Vansumere.
