Tweede Scania 6x6 voor zwembadbouwer
4 JUNI 2021
Neder-Over-Heembeek - Zijn vader reed met een vrachtwagen van het Scandinavische merk, en ook zelf bestuurt zwembadbouwer Wim Beyens een Scania, de P 420 6x6. Om aan de toenemende vraag naar zwembaden te voldoen, komt er nu ook voor zoon Niel een Scania G450 6x6 XT bij in het wagenpark.
Wim Beyens uit Kruisem is zwembadbouwer en aanlegger van terrassen. “Wij doen totaalprojecten, van het uitgraven over het bouwen van het zwembad tot het plaatsen van de technische installatie, de terrassen en het poolhouse. Voor de Benelux zijn we ook importeur van ecoFINISH, een duurzame coating die veel beter is dan de vroegere rubbercoatings op basis van verf en gips. Daarmee kunnen we ook bestaande zwembaden renoveren,” zegt Wim Beyens.
6x6
Om die werken uit te voeren, zocht het bedrijf een vrachtwagen die zich makkelijk laat besturen en die voldoende tractie heeft. “We werken meestal in tuinen bij particulieren, waar niet zoveel plaats is. Dan heb je een vrachtwagen nodig die handig manoeuvreert en zich niet vastrijdt. Met de Scania P 420 6x6 lukt dat perfect,” aldus Beyens. “We kunnen een container in de tuin afzetten met de kraan om met de werken te starten. Bovendien levert de 6x6 genoeg grip om ervoor te zorgen dat we niet in de problemen geraken.”
Omdat de vraag naar zwembaden stijgt – onder meer door de lockdowns en reisverboden in de coronaperiode – breidt het bedrijf verder uit en was het toe aan een extra vrachtwagen. De twaalf jaar oude P 420 6x6 van het bedrijf heeft nauwelijks 135.000 km op de teller en blijft in dienst. Hij krijgt echter versterking van de Scania G 450 6x6 XT, die wordt aangedreven door de 13 liter motor met 450 pk en een koppel van 2.350 Nm.
“We kiezen voor het Zweedse merk voor de service en de betrouwbaarheid van de voertuigen. ”
Clutch on demand
“De nieuwe heeft alle toeters en bellen,” zegt Wim Beyens. “Met onder meer een dodehoekcamera en camera’s voor en achter om te manoeuvreren en om de container op te pikken. Net als de P 420 heeft hij een dubbel versterkt chassis. Om makkelijk te manoeuvreren heeft hij ook nog een koppelingspedaal.” Scania is trouwens de enige constructeur die zo’n koppelingspedaal – clutch on demand - aanbiedt. Het is gekoppeld aan de gerobotiseerde versnellingsbak Opticruise en dient enkel om te manoeuvreren, niet om te schakelen.
Net als de vorige Scania 6x6 kocht Wim Beyens ook nu de vrachtwagen bij Scania Drongen. “Mijn pa was ook al klant bij Scania”, vertelt hij. “We kiezen voor het Zweedse merk voor de service en de betrouwbaarheid van de voertuigen. We doen niet zoveel kilometers en hebben geen behoefte aan een onderhoudscontract maar we laten de wagens wel volledig onderhouden door Scania Drongen.”
