Stoop Projects mise clairement sur les modèles XT de Scania

Basée à Beveren, Stoop Projects a démarré ses activités en 2006 avec un seul camion destiné aux travaux d’espaces verts et d’infrastructure. L’entreprise est aujourd’hui devenue un acteur majeur dans les secteurs du recyclage, du terrassement et de l’aménagement des abords. « Nous sommes notamment spécialisés dans le recyclage de tous types de déchets de construction ainsi que dans la location de conteneurs et de machines utilisés par nos clients pour leurs activités de recyclage et sur les chantiers », explique Kris Verhofstede, qui dirige l’entreprise aux côtés de Marijke Stoop. « Ces dernières années, nous avons poursuivi notre développement avec trois nouveaux sites : une installation de recyclage à Lokeren, une centrale à béton à Alost et un site à Tamise, où sont assurés le stockage, l’entretien et les réparations de notre parc de machines de location. »

La flotte de Stoop Projects compte 12 poids lourds dont, depuis peu et pour la première fois, deux Scania. « Ce choix répond avant tout à une demande de nos chauffeurs », sourit Kris Verhofstede. « Jusqu’à présent, nous achetions principalement des véhicules d’une autre marque, mais la réputation de Scania auprès des chauffeurs est inébranlable. Et les camions que nous avons commandés chez Scania Hamme devraient l’être tout autant. »

Pour répondre à ces attentes, Stoop Projects a opté pour les versions XT de Scania. Grâce notamment à leur pare-chocs en acier, leurs rétroviseurs renforcés et leurs nombreux éléments de protection, elles sont conçues pour évoluer dans les conditions les plus exigeantes. « Nos camions sont soumis à rude épreuve, en particulier celui qui tracte une semi-remorque surbaissée pour le transport exceptionnel de nos machines de location. Nous avons choisi pour cette mission un Scania 530S V8, dont le moteur offre largement les réserves de puissance nécessaires au transport de charges lourdes. Nous disposons d’ailleurs d’une autorisation permanente pour des convois exceptionnels jusqu’à 78 t », précise-t-il.

Les trois autres véhicules commandés sont des Scania G460 B6X4NA-XT équipés d’un essieu moteur arrière relevable et d’un système lève-conteneurs. « Nous les utiliserons principalement pour livrer des conteneurs ou de petites machines, souvent sur des chantiers où la version XT prendra tout son sens. La combinaison avec un essieu arrière relevable n’est pas proposée par tous les constructeurs et constitue un véritable atout de Scania. Elle améliore la stabilité lorsque nous transportons un conteneur chargé et permet, lorsque le véhicule roule à vide, de réduire la consommation de carburant ainsi que l’usure puisque cet essieu n’est alors plus sollicité. »

Cet essieu relevable n’est toutefois pas le seul argument en faveur d’une consommation réduite. Le célèbre chaîne cinématique « Super » de 13 l permet de réaliser en moyenne jusqu'à 8 % d'économies de carburant. « La faible consommation de carburant se traduit bien sûr, dans la pratique, par une réduction des coûts, ce qui constitue un avantage supplémentaire. C'est une bonne chose pour nous et pour nos clients, qui accordent une grande importance au développement durable. » Et dans les secteurs de la construction et du recyclage, cette ambition n’a rien d’un slogan. « Nous contribuons activement à rendre l’environnement et le patrimoine immobilier plus durables en favorisant au maximum le réemploi des matériaux. L’impact pourrait encore être plus important si les procédures d’autorisation suivaient le rythme des ambitions du secteur. En ce qui nous concerne, nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour y contribuer », conclut Kris Verhofstede.