Scania lance la cabine protégée à Eurosatory 2026

Présentée pour la première fois à Eurosatory 2026 à Paris, la cabine protégée permet aux clients du secteur de la défense de spécifier des véhicules protégés sans devoir passer à une plateforme distincte. Elle marque une nouvelle étape de performance dans le système modulaire de Scania et reflète la poursuite du développement, par l’entreprise, de solutions de transport robustes, fiables et adaptables pour les exigences modernes de défense et de défense globale.

« La logistique de défense et la résilience des transports deviennent de plus en plus importantes pour les forces armées et les sociétés en Europe et au-delà. Avec la cabine protégée, Scania combine protection et capacité opérationnelle avec la modularité, la fiabilité et les systèmes de soutien déjà éprouvés dans l’ensemble de notre écosystème mondial du transport », déclare Stefano Fedel, directeur de Scania Commercial. 

Dans les opérations de défense, la capacité de transport est une condition préalable à l’efficacité militaire et à la résilience sociétale. Les véhicules doivent être capables d’opérer dans des environnements exigeants, de soutenir une logistique critique et de rester disponibles tout au long de longues durées de service.

La cabine protégée est destinée aux opérations dans lesquelles l’équipage doit pouvoir travailler en toute sécurité et efficacement, tandis que le véhicule continue de soutenir la mission sur des terrains difficiles, dans des conditions météorologiques exigeantes et lors d’une utilisation 24 heures sur 24. L’environnement de la cabine est conçu pour favoriser la vigilance du conducteur, la manœuvrabilité et le contrôle lorsque la situation opérationnelle est complexe.

La solution améliore la survivabilité de l’équipage grâce à des caractéristiques de protection balistique et contre les explosions, tout en préservant la visibilité, l’ergonomie et l’environnement conducteur familier de Scania. Elle permet l’intégration de systèmes, d’équipements et de carrosseries spécifiques à la mission.

Les niveaux de protection peuvent être configurés en fonction des exigences opérationnelles et des profils de mission. Le produit est entièrement conforme aux niveaux 1 à 3 du STANAG 4.

L’une des caractéristiques clés du concept réside dans son approche modulaire de la protection et de la configuration du véhicule. Les clients peuvent configurer les véhicules selon les exigences de mission et les phases opérationnelles, ce qui permet de soutenir à la fois l’entraînement et la préparation opérationnelle au sein d’une même architecture de véhicule.

La cabine protégée est disponible pour les configurations 4x4, 6x6 et 8x8 et est conçue pour répondre aux exigences de mobilité stratégique, y compris le gabarit de tunnel ferroviaire UIC GA. Cela offre aux clients une flexibilité dans le temps et contribue à une utilisation efficace des ressources protégées.

En maintenant une communauté d’éléments entre les flottes, les environnements de conduite et les systèmes de maintenance, les clients peuvent adapter les véhicules à différentes missions sans perdre les caractéristiques

fondamentales de Scania, telles que la robustesse, l’attention portée au conducteur et l’efficacité opérationnelle.

« La nouvelle cabine protégée modulaire n’est pas une plateforme distincte extérieure au système Scania. Elle est développée selon les mêmes principes qui définissent l’approche de Scania en matière de modularité, de disponibilité et d’efficacité opérationnelle. Cela offre aux clients une solution évolutive et adaptable, avec un solide soutien à long terme », déclare Sara Forsberg, directrice technique et responsable de la R&D de Scania. 

Le camion équipé de la cabine protégée est construit au sein du système modulaire et de production standard de Scania. La cabine est fabriquée en Suède et intégrée au flux de production régulier de Scania, où l’assemblage final du véhicule a lieu aux côtés d’autres variantes de camions de défense dans les sites de production de Scania.

En s’appuyant sur la même architecture modulaire et les mêmes processus industriels que le reste du portefeuille de produits Scania, les clients bénéficient d’une ergonomie de conduite familière, d’interfaces communes, de pièces de rechange partagées et de structures de service et de soutien établies tout au long du cycle de vie du véhicule.

Grâce au système modulaire et aux composants communs de Scania, les véhicules de défense peuvent être soutenus par des structures établies de service, de pièces détachées et de maintenance. Cela renforce la disponibilité opérationnelle et aide les clients à gérer le coût du cycle de vie, que les véhicules soient utilisés dans des opérations nationales, dans des environnements déployés ou dans des programmes de flotte à long terme.

Scania fournit des véhicules et solutions liés à la défense depuis plus d’un siècle et livre aujourd’hui des camions de défense, des moteurs et des solutions connexes à plusieurs pays de l’OTAN et nations alliées. Avec la cabine protégée modulaire, Scania renforce encore son rôle de partenaire à long terme pour les clients ayant besoin de solutions de transport fiables, capables d’assurer leurs missions dans des opérations exigeantes et de tenir dans la durée.

Eurosatory offre une plateforme internationale pour présenter la solution aux clients de la défense, aux partenaires et aux acteurs de l’industrie. Scania présentera la cabine protégée modulaire sous forme de modèle lors d’Eurosatory 2026 à Paris.

Avec la cabine protégée modulaire, Scania réunit protection, modularité, intégration industrielle et soutien tout au long du cycle de vie dans une seule solution, conçue pour fonctionner dans des opérations exigeantes et construite pour durer.

Faits essentiels sur la cabine protégée

• Disponible pour les configurations 4x4, 6x6 et 8x8
• Niveaux de protection configurables selon les exigences opérationnelles
• Entièrement conforme au STANAG 4569 Volumes 1, 2 et 3 RSB, répondant à toutes les exigences des niveaux 1 à 3
• Conçue pour répondre aux exigences de mobilité stratégique, y compris le gabarit de tunnel ferroviaire UIC GA
• Nouvelle étape de performance dans le système modulaire de Scania
• Pièces de rechange et structure de service partagées avec la plateforme Scania