Wählen Sie Ihr Fahrerhaus
Die neue G-Baureihe bietet hervorragenden Komfort und gute Sicht sowie einen erstklassigen Fahrerbereich mit großzügigem Platzangebot und viel Stauraum. Auf welche Komponenten Ihre Wahl auch fallen mag, Sie können stets mit der kraftvollen und wirtschaftlichen Performance einer einzigartigen Lösung für Ihren Betrieb rechnen.
Neues kurzes G-Fahrer­haus
Das kürzere Fahrerhaus mit niedrigem Dach sorgt für mehr Nutzlast.
Neues mittel­langes G-Fahrer­haus, Flachdach
Das Flachdach erlaubt den Transport von Lasten über dem Fahrerhaus.
Neues mittel­langes G-Fahrer­haus, normales Dach
Ein Fahrerhaus mit Ruheausstattung für kürzere Fahrten
Neues langes G-Fahrer­haus, Flachdach
Eine Schlafkabine mit Flachdach, die den Transport von Lasten über dem Fahrerhaus erlaubt
Neues langes G-Fahrer­haus, normales Dach
Eine kompakte Schlafkabine für kürzere Fahrten
Neues langes G-Fahrer­haus, Highline
Mehr Platz, Komfort und Stauraum auf längeren Fahrten.
Ihre Motorisierung suchen
Das Antriebsstrangsortiment von Scania ist das vielfältigste am Markt. Mit der neuen Leistungsstufe 540 PS ist es jetzt noch vielfältiger. Wir haben alle Motoren mit 9 und 13 Litern Hubraum und Euro 6 aktualisiert und eine Kraftstoffersparnis von 2 % erzielt.
9 Liter
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigungs-technik | Motor-Nebenantrieb |
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13 Liter
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigungs-technik | Motor-Nebenantrieb |
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9 Liter
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13 Liter
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9 Liter
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13 Liter
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9 Liter
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13 Liter
| Leistung | Drehmoment | Kraftstoff | Abgasreinigungs-technik | Motor-Nebenantrieb |
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Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.
Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.
Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.
Das neue Opticruise Getriebe G33CM von Scania ist für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich und überzeugt mit optimierten und schnellen Gangwechseln in Kombination mit niedrigeren Verbrauchswerten und ausgezeichnetem Komfort.
Nach sechsjähriger Entwicklung und Erprobung präsentiert Scania nun ein Getriebe mit zahlreichen technischen Neuerungen, darunter ein variables Ölvolumen, eine verbesserte Zahnradschmierung mittels Öl-Sprühnebel und eine breitere Gangspreizung.
Dank deutlich reduzierter Eigenverluste und der damit einhergehenden Verbesserung der Energieeffizienz ermöglicht das G33CM Kraftstoffeinsparungen von einem Prozent. Das um 60 kg reduzierte Gewicht ermöglicht mehr Nutzlast. Zudem sind dank des Ölwechselintervalls von bis zu einer Million Kilometer längere Betriebszeiten realisierbar. All dies kommt der Optimierung der Gesamtwirtschaftlichkeit Ihres Betriebs zugute.
FAHREIGENSCHAFTEN – Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Gangspreizung einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, passend zur Scania Philosophie des Niederdrehzahlmotors.
RÜCKWÄRTSFAHREN – Zukünftig wird hierfür ein Planetengetriebe verwendet. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 54 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipper über längere Strecken zurücksetzen müssen.)
RETARDER – Auch der Retarder des G33CM wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.
NEBENANTRIEB – Im Zuge des neuen Scania Opticruise Getriebes wird ein Nebenantriebsprogramm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine höhere Übersetzung verbessern die Gesamtperformance der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel und weniger Kraftstoffverbrauch sind das Ergebnis der höheren Übersetzung, die niedrigere Motordrehzahlen zulässt.
Das neue Scania Opticruise Getriebe G33CM ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.
Hinterachsgetriebe
Hinterachsen von Scania kombinieren eine robuste und gewichtsoptimierte Konstruktion mit einer breiten Auswahl an Getrieben und Übersetzungen, damit auch Sie die optimale Lösung für Ihre Aufgabe finden. Alle Getriebe sind auch mit Differenzialsperre erhältlich.
Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 2,35 bis 5,57 reichen.
Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung
Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.
Doppelte Antriebsachse mit Nabenvorgelege
Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.
Achs­konfigu­ration und Fahrgestell­höhe
Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die neue G-Baureihe ist in zahlreichen Konfigurationen mit unterschiedlichen Fahrgestellhöhen erhältlich.
4x2
Fahrgestellhöhe:
Extra niedrig, niedrig, normal, hoch
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4x4
Fahrgestellhöhe:
Hoch
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6x2
Fahrgestellhöhe:
Normal
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6x2/2
Fahrgestellhöhe:
Normal
6x2 (Vorlaufachse) |
6x2/4
Fahrgestellhöhe:
Normal, niedrig
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse) |
6x4
Fahrgestellhöhe:
Normal, hoch
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6x6
Fahrgestellhöhe:
Hoch
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4x2
Fahrgestellhöhe:
Niedrig, normal, hoch
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4x4
Fahrgestellhöhe:
Hoch
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6x2
Fahrgestellhöhe:
Niedrig, normal
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6x2/2
Fahrgestellhöhe:
Normal
6x2 (Vorlaufachse) |
6x2/4
Fahrgestellhöhe:
Normal
6x2/4 (gelenkte Vorlaufachse) |
6x2*4
Fahrgestellhöhe:
Niedrig, normal
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6x4
Fahrgestellhöhe:
Normal, hoch
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6x6
Fahrgestellhöhe:
Hoch
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8x2
Fahrgestellhöhe:
Normal
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8x2*6
Fahrgestellhöhe:
Niedrig, normal
8x2 mit gelenkter Nachlaufachse |
8x2/4
Fahrgestellhöhe:
Normal
8x2 mit gelenkter Vorlaufachse |
8x4
Fahrgestellhöhe:
Normal, hoch
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8x4*4
Fahrgestellhöhe:
Normal
8x4 (gelenkte Nachlaufachse) |
10x4*6
Fahrgestellhöhe:
Normal
10x4 mit gelenkter Nachlaufachse |
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