Scania Elektro-Lkw 45-R 4x2 im Querformat

Elektrofahrzeug

Gebaut, um jeden Einsatzbereich zu elektrifizieren.

Mit kontinuierlicher Verbesserung unserer Produkte und Dienstleistungen als gedanklichem Ansatz – denn wir denken selten in Produktgenerationen. Und dank unseres modularen Systems können wir unser Fahrzeugangebot kontinuierlich erweitern – für neue Einsatzgebiete und Herausforderungen im Transportwesen.

Dieser Prozess hat uns nun an den Punkt gebracht, an dem wir nicht mehr zwischen städtischen und regionalen Einsätzen auf Plattformebene unterscheiden müssen – und in Zukunft können wir eine konsolidierte batterieelektrische Lkw-Plattform anbieten, die dann je nach Bedarf spezifiziert werden kann. Das heißt, wir können nun mehr Fahrgestellvariationen und Radkonfigurationen, mehr Fahrerhausoptionen sowie diverse E-Maschinen anbieten – optimiert auf Gewicht und Energieeffizienz oder auf Drehmoment und Leistung. Sowie Batteriekonfigurationsoptionen, mit denen Sie die Kapazität und Reichweite für Ihre Bedürfnisse optimieren können, ohne Kompromisse bei der Nutzlast einzugehen oder im Voraus mehr für unnötige maximale Kapazität zu bezahlen. 

Elektrische Lkw-Reichweite – optimiert oder maximiert?

Selbst im europäischen Fernverkehr bedeuten die Regelungen für Geschwindigkeit und Ruhezeiten, dass in einem einigen Zyklus nie mehr als 360 km zurückgelegt werden können (4,5 Stunden Fahrt, bei 80 km/h Höchstgeschwindigkeit). Die Fahrer-Ruhezeit ist natürlich immer der optimale Zeitpunkt, Ihren Lkw außerhalb des Depots zu laden – unabhängig von Ihrer maximalen Reichweite. Dank der Erhöhung der zulässigen Gesamtzugmasse (GTW) für elektrische Fahrzeuge und mit der Kombination aus Unterflur-Batterie und Batterie hinter dem Fahrerhaus können wir eine nutzbare Kapazität von 720 kWh für eine typische Reichweite von 720 km anbieten, ohne dass die gesetzlich erlaubte maximale Nutzlast beeinträchtigt wird – so können Sie auf Elektrobetrieb umstellen, ohne beim Transport Kompromisse einzugehen.

Das Konzept, die Batteriekapazität im Verhältnis zur Nutzlast zu optimieren, statt sie zu maximieren, ist für viele möglicherweise neu. Es kann einige Überlegungen erfordern, um das optimale Verhältnis zwischen Reichweite und Nutzlast zu bestimmen. Deshalb unterstützen wir Sie gerne dabei, mit unserem modularen Werkzeugkasten die richtigen Entscheidungen für Ihren Betrieb zu treffen.

Technische Daten

Radkonfiguration

A/B 4x2, A/B 6x2, B 6x2*4, A/B 6x4, B 8x4*4 

 

Achsstand

3.250 – 6.350 mm

 

Fahrerhaus-Optionen 

L, P, G, R, S

 

Elektroantrieb

EM C1-2: zwei Gänge, 210/240 kW (280/320 PS)

EM C1-4: vier Gänge, 270/300/330/360/400 kW (360/410/440/490/540 PS)

EM C3-6: sechs Gänge, 400/450 kW (540/610 PS)


PTO 

Elektrische, elektromechanische und mechanische Nebenantriebe

Batteriekapazität
240, 320, 400*, 480 oder 560* kWh nutzbare Kapazität.

Maximal mögliche Reichweite (560 kWh) – bis zu:

690 km bei 29 t GTW

510 km bei 42 t GTW

330 km bei 64 t GTW   

 

Ladevorgang

CCS2 375 kW/500 A DC, vollständig geladen in 90 min mit 375 kW (bei 560 kWh nutzbarer Kapazität). MCS (Megawatt Charging System) mit 750 kW wird Anfang 2026 für Fahrzeugbestellungen verfügbar sein.

 

GTW

Technisches Gesamtgewicht max. 74 t (EM C1-4)

Welche Argumente sprechen für einen batteriebetriebenen Elektro-Lkw?

✓ Keine Endrohr-Emissionen während des Betriebs, einschließlich der Verwendung von PTO

 

✓ Optimierte Gesamtwirtschaftlichkeit
 

✓ Neue Auftragschancen für emissionsfreie Fahrzeuge

✓ Sanftes und leises Fahren, das den Fahrerkomfort erhöht

 

✓ Schnelles Aufladen mit CCS2, das eine vollständige Aufladung in ca. 90 Minuten ermöglicht

Schlüsselfertige Lösungen

Jeder Elektro-Lkw wird als schlüsselfertige Lösung verkauft, einschließlich einer breiten Palette an maßgeschneiderten Dienstleistungen.

Die von Ihrem Unternehmen benötigten spezifischen Services sowie die fachliche Beratung und Unterstützung können sich durchaus von denen anderer Unternehmen unterscheiden. Unser Leistungspaket für Ihr Unternehmen basiert auf einer gründlichen Analyse – es stellt reibungslose Abläufe und Unterstützung sicher. Heute und morgen.

Elektrofahrzeuge bringen einen neuen, andersartigen Wartungsbedarf mit sich, der Hochspannungszertifizierungen und Spezialwerkzeuge erfordert, doch unsere Werkstätten sind für alles gerüstet.

Beim Betreiben von Elektrofahrzeugen muss man nicht nur darüber nachdenken, wo und wann man sie lädt. Wir analysieren Ihren Betrieb und helfen Ihnen bei der Planung einer Komplettlösung mit Netzanschluss und Ladehardware.

Scania Elektro-Lkw 45 S 4x2 Highline
Scania Elektro-Lkw 45 s 4x2 Highline Ladekabel

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Den nächsten Lkw individuell gestalten

Dank zahlreicher Auswahl- und Konfigurationsmöglichkeiten können Sie Ihren Lkw gemäß Ihren Anforderungen anpassen und konstruieren.

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Bereit für den Umstieg auf Elektro? Teilen Sie uns Ihre Bedürfnisse mit und unser Team wird sich mit Ihnen in Verbindung setzen, um die perfekte E-Lkw-Lösung für Ihr Unternehmen zu finden. Starten Sie jetzt und machen Sie den ersten Schritt in eine nachhaltigere Zukunft.

 

Scania – Ihr Partner für flexible und sichere Transportlösungen.

 

Wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen.

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Durch den Betrieb von Elektrofahrzeugen entstehen neuartige Herausforderungen, die eine Anpassung von bereits erlernten Abläufen sowie Zusatzqualifikationen notwendig machen. 

 

Nach erfolgreicher Anmeldung über das Kontaktformular erhalten Sie ein E-Learning, das Bediener (Fahrer) für den Umgang mit Hochvoltfahrzeugen sensibilisieren soll. Hierbei handelt es sich unter anderem um die Einweisung in das Fahrzeug sowie in die dazugehörigen Lademöglichkeiten.

 

Zur Erlangung der Qualifizierungsstufe S gemäß DGUV ist eine persönliche Schulung zwingend erforderlich. Diese Schulung dient als ergänzendes Hilfsmittel und ersetzt kein persönliches Training.

 

Laut DGUV tragen Unternehmerinnen und Unternehmer, oder die von Ihnen beauftragten Führungskräfte, die Verantwortung für den Arbeitsschutz. Sie müssen sicherstellen, dass für den Umgang mit elektrifizierten Fahrzeugen entsprechend geschultes Personal vorhanden ist.

FAQs

Die batterieelektrischen Lkw von Scania ermöglichen einen 100 % emissionsfreien Betrieb mit einer Reichweite von bis zu 600 km mit einer einzigen Ladung und decken damit ein breites Spektrum an nachhaltigen Transporten ab.

Scania bietet eine umfassende Unterstützung für Unternehmen beim Übergang zur Elektromobilität, die nicht nur Fahrzeuge und Batterien umfasst, sondern auch die Ladeinfrastruktur, Service und Wartung, Lebensdauer, Verbrauchsoptimierung sowie digitale Dienste. Zudem gibt es einen beratenden Verkaufsprozess mit maßgeschneiderten Services und langfristiger Betreuung.

Scania stellt spezielle Ladelösungen für Lkw im öffentlichen Straßenverkehr vor, einschließlich Zugang zu Ladestationen entlang der Route. Die Lkw können mit einer CSS-Steckverbindung/Typ-2 bis zu 130 kW / 200 A Gleichstrom oder bis zu 375 kW / 500 A Gleichstrom geladen werden, abhängig vom Modell und der Konfiguration.

Ja, Scania bietet maßgeschneiderte Dienstleistungen mit flexiblen Wartungsplänen an, die auf die spezifischen Anforderungen der Elektrofahrzeuge und die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind. Diese Dienstleistungen zielen darauf ab, die maximale Betriebszeit der Fahrzeuge zu gewährleisten und den Übergang zu einer elektrifizierten Flotte so reibungslos wie möglich zu gestalten.

Die Kosten für einen Elektro-Lkw von Scania variieren je nach Konfiguration und Ausstattung, sodass spezifische Preise am besten direkt erfragt werden.

Elektro-Lkw sind ideal für den innerstädtischen Transport und Regionalverkehr geeignet, da sie emissionsfrei sind. Dies reduziert die Luftverschmutzung in dicht besiedelten Gebieten und entspricht städtischen Umweltauflagen. Zudem profitieren Betreiber von geringeren Betriebskosten und einer positiven öffentlichen Wahrnehmung durch den Einsatz umweltfreundlicher Technologien.