Шасі Scania серії C
Низька підлога
Силові агрегати
Шасі Scania серії C з низькою підлогою пропонує широкий спектр енергоефективних і надійних силових агрегатів, оптимізованих для руху містом.
Об’єм | Вихідна потужність | Крутний момент | Зниження токсичності відпрацьованих газів | Види палива |
---|---|---|---|---|
7-літрові двигуни | 280 к.с. (206 кВт) | 1200 Нм | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | Біодизельне паливо, HVO, дизельне паливо |
9-літрові двигуни | 320 к.с. (235 кВт) | 1600 Нм | Вибіркове каталітичне відновлення (SCR) | Біодизельне паливо, HVO, дизельне паливо |
Запас палива: 140-360 літрів Коробка передач: 6-ступінчаста повністю автоматична з управлінням швидкості. |
Об’єм | Вихідна потужність | Крутний момент | Зниження токсичності відпрацьованих газів | Види палива |
---|---|---|---|---|
9-літрові двигуни | 280 к.с. (206 кВт) | 1350 Нм | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | Біогаз, природний газ |
9-літрові двигуни | 340 к.с. (250 кВт) | 1600 Нм | Рециркуляція відпрацьованих газів (EGR) | Біогаз, природний газ |
Запас палива: 1260-1875 літрів Коробка передач: 6-ступінчаста повністю автоматична з управлінням швидкості. |
Мости
Шасі Scania серії C з низькою підлогою доступне в декількох варіантах, що дозволяє задовольняти вимоги для різних режимів експлуатації.
4x2 - незалежна підвіска або жорсткий міст
6x2/2 - незалежна підвіска або жорсткий міст
Рівень підлоги
Низька точка входу і рівна підлога по всій довжині автобуса роблять його доступним для всіх пасажирів, в тому числі для інвалідів-візочників та дітей в колясках. У поєднанні з широким проходом ці особливості також забезпечують ефективність пасажиропотоку.
Особливості конструкції
Шасі Scania серії C з низькою підлогою відповідає потребам операторів на всіх континентах. Завдяки повному контролю на етапах проєктування й виробництва шасі та трансмісій компанія Scania забезпечує неперевершену безвідмовність, довговічність і продуктивність.
Пасажиромісткість
Шасі дає змогу забезпечити номінальну пасажиромісткість до 100 пасажирів. Це досягається завдяки дуже високій вантажопідйомності мостів, зменшенню ваги та відсутності необхідності надлишкового перевезення важких акумуляторних батарей. Висока пасажиромісткість може сприяти створенню ефективнішою системи громадського транспорту, а також потенційно сприяти мінімізації загальних інвестицій в автопарк.
Управління температурою акумуляторної батареї
Здійснюється замкнутою системою водяного охолодження, а за екстремальних температур навколишнього середовища – додатковим електричним підігрівачем або системою кондиціювання повітря. Ця система кондиціювання інтегрована в контур охолодження акумуляторної батареї, але відокремлена від системи кондиціювання для пасажирів і водія, що дозволяє забезпечити постійний комфорт для пасажирів. Ці рішення дозволяють використовувати двигун без обмеження потужності за температур від -35°C до +40°C для всіх умов і при ухилі дороги до 16%.
Технологія передньої підвіски
Нова незалежна передня підвіска забезпечує найвищий рівень комфорту для пасажирів і більш широкий прохід (900 мм) без шкоди для пасажиромісткості. Це забезпечує нові можливості компоновки, зростання пасажиропотоку, збільшення простору та підвищення доступності.
Зона водія
Пропонує чудову ергономіку завдяки безступеневому регулюванню сидінь в усіх напрямках, регульованій панелі приладів та гнучкому розміщенню перемикачів. Нижче розташування панелі приладів збільшує оглядовість. Автобуси мають чудову керованість з відмінним радіусом повороту, розширеними системами допомоги водію та вдосконаленими функціями підтримки при управлінні, кермуванні та гальмуванні. Крім того, вони відрізняються більш високим рівнем безпеки, поліпшеною системою підтримки мікроклімату та ефективним зниженням шуму й вібрацій.
Технологія силового агрегата
Надійні, довговічні та витривалі силові агрегати забезпечують економію пального до 21%, що досягається завдяки низці факторів, як от ефективність двигуна (-6%), зміна розташування силового агрегата (-3%), вдосконалена коробка передач (-3%), знижена вага (-3%) та додавання функції старт-стоп (-6%).
Ємність зарядки
Шасі постачається з можливістю використання двох способів заряджання й може бути включене в інтелектуальну систему заряджання, що означає, що автобус може виїжджати з депо повністю зарядженим і заздалегідь налаштованим для максимального географічного охоплення. Після цього він може швидко заряджатися в дорозі за допомогою пантографів на одній або декількох великих зупинках, при цьому заряджання триває всього кілька хвилин, що дозволяє максимально збільшити час використання. Крім того, це означає, що йому не потрібно везти зайві акумуляторні батареї, що знижує вплив на довкілля та збільшує пасажиромісткість.
Завантажити додаткову інформацію
Продовжити ознайомлення
-
-
-
-
Автобуси для міжміських сполучень Scania Interlink
04 лип. 2022 Scania Interlink будують з урахуванням усіх деталей. Це наш найбільш універсальний автобус. Ви можете точно обрати необхідну пасажиромісткість, розташування місць і дверей. Автобус може похизуватися вражаючим внутрішнім простором і високою стелею. Ви можете обрати полиці для багажу, світлові панелі, оббивку і багато чого іншого. -
Зверніться до свого дилера
Зв'яжіться з нами, якщо у вас виникнуть будь-які запитання про наші продукти, послуги або діяльність про компанію Scania.