Ekip kabini teknik özellikler
Amacına uygun
Akıllı güç
Scania, daha da iyi toplam operasyon tasarrufu sağlama hedefiyle müşteriye özel araç sağlamada önemli adımlar atmaktadır. Scania Muavin kabini 7, 9 ya da 13 litrelik motor ile sipariş edilebilir ve Scania Opticruise veya otomatik gibi çeşitli şanzıman seçenekleriyle birleştirilebilir.
Scania Muavin Kabininin bu nesli, önceki Muavin Kabini üzerine inşa edilmekle birlikte; ekip bölümüne kolay erişim, iyileştirilmiş konfor ve esnek oturma seçenekleriyle kullanım amacına daha uygundur.
7 litre
Scania motor ailesinin yeni üyesi 7 litrelik motorlar, 9 litrelik motor serisi modellerinden daha hafif olduğundan, şehir içi koşulları açısından mükemmel bir tercihtir. Seri modelleri mükemmel performans ve konforlu sürüşün yanı sıra yüzde 10'a varan yakıt tasarrufu sunar.
7 litrelik altı silindirli motorlarımız 220 - 280 bg arasında çıkış güçlerine sahiptir.
9 litre
9 litre hacimli motorlarımız yakıt tercihine bağlı olarak 280, 320, 340 ve 360 bg'lik çıkış güçlerine sahiptir. Ayrıca, 13 litrelik motor ile karşılaştırıldığında size önemli bir hafiflik avantajı sağlayarak performanstan ödün vermeden yük taşıma kapasitenizi artırmanıza olanak tanır.
13 litre
Euro 6 motorlarımızın tümü %100'e varan oranda HVO ile çalışmak üzere onaylanmıştır. 13 litre hacimli motorda yaptığımız en son iyileştirmeler daha da ileri giderek yakıt tüketimini %2'ye varan oranda azaltmaktadır.
13 litre hacimli altı silindirli motorlarımız, SCR teknolojisi ile 370, 410, 450 ve 500 bg çıkış güçlerine sahiptir.
Gücünüzü bulun
Scania, piyasadaki en geniş güç aktarma sistemleri gamına sahiptir. Bu yelpaze, şimdi 280 bg'lik etanol motorun eklenmesiyle daha da genişliyor. Aslına bakılırsa, 9 ve 13 litrelik Euro 6 motorların tüm modellerini %2'ye kadar yakıt tasarrufu sağlayacak biçimde güncelledik.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 Bg | 2550 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 450 Bg | 2350 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 410 Bg | 2150 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 410 Bg | 2150 Nm | Etanol | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 370 Bg | 1900 Nm | Dizel/HVO | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 Bg | 1.700 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 340 Bg | 1.600 Nm | GAZ | Egzoz gazı devirdaimi (EGR) | 600 Nm |
| 320 Bg | 1.600 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 280 Bg | 1.400 Nm | Dizel/HVO | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 280 Bg | 1.350 Nm | GAZ | Egzoz gazı devirdaimi (EGR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 Bg | 1.200 Nm | Dizel/HVO | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 250 Bg | 1100 Nm | Dizel/HVO | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 220 Bg | 1.000 Nm | Dizel/HVO | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 Bg | 2350 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 440 Bg | 2300 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 410 Bg | 2150 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 380 Bg | 1975 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 Bg | 1.700 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 320 Bg | 1.600 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 280 Bg | 1.400 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 Bg | 1.200 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 250 Bg | 1100 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 220 Bg | 1.000 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 Bg | 2350 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 440 Bg | 2300 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 410 Bg | 2150 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 380 Bg | 1975 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 Bg | 1.700 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 320 Bg | 1.600 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| 280 Bg | 1.400 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | Seçici katalitik indirgeme (SCR) | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 bg | 2250 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | SCR'siz | 600 Nm |
| 410 Bg | 2050 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | SCR'siz | 600 Nm |
| 360 Bg | 1800 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | SCR'siz | 600 Nm |
| Çıkış gücü | Tork | Yakıt | Emisyon teknolojisi | Motor PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 Bg | 1550 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | SCR'siz | 600 Nm |
| 250 Bg | 1250 Nm | Dizel/HVO/Biyodizel | SCR'siz | 600 Nm |
Şanzıman alternatifleri
Kapsamlı şanzıman gamımız, tüm nakliye işlerine uyarlanabilmektedir. Geliştirilmiş kolay sürüş özellikleri için 8 ve 12 vitesli şanzımanlarımıza, Scania Opticruise ve Scania Retarder takılabilir. Scania'nın yeni Opticruise G33CM şanzımanı, 13 litrelik yüksek çıkışlı 500 bg motorlarda kullanılabilir.
- Kademeli geçişli şanzımanlar
- Buçuk vitesli şanzımanlar
- Opticruise şanzıman
8 vitesli
Bu şanzımanın üstünlüğü yalınlığında gizlidir. Sağlam ve kompakt olan bu şanzımanda karınca vitesi oranları bulunmaz ve akıcı, pozitif etki, vites değiştirmeyi çok kolay hale getirir. Seçenekler, Scania Opticruise, Scania Retarder ve yavru şanzıman çeşitlerini içerir.
8+1 vites
Bu şanzıman, ekstra bir karınca vitesiyle benzer avantajlar sunar. 4 vitesli şanzımana ek olarak planet elemanına dayanan bu modelin gücü, Scania sıralı motorun karşıladığı yüksek torklu çıkıştan daha fazlasını sağlar. Seçenekler, Scania Retarder ve yavru şanzıman çeşitlerini içerir.
12 vitesli
En zorlu arazilerin üstesinden gelecek biçimde imal edilmiş olması, bu şanzımanı zorlu uzun yol taşıma operasyonları için mükemmel seçenek haline getirir. Yakın kademeli oranları, düşük ağırlığın sürüş kolaylığını olağanüstü operasyonel tasarruf ile birleştirir.
12+2 vites
Çok düşük hızda çekme gücü gerektiren uygulamalar için bu şanzımanda fazladan iki karınca vitesi bulunur. Optimize edilmiş tasarruf için tasarlanan bu model, ağır inşaat uygulamalarının yanı sıra hem uzun mesafe, hem de bölgesel dağıtım için son derece başarılı olduğunu kanıtlamıştır. Overdrive şanzıman versiyonları, düşük ve ekonomik seyir devirleri için mevcut overdrive'ın yanında, daha yüksek tork kapasitesi sunar. Tüm buçuk vitesli şanzımanlar için yavru şanzıman çeşitlerine ek olarak Scania Opticruise ve Scania Retarder sunulur.
Yüksek çıkışlı 13 litrelik 500 ve 540 bg motorlarda kullanılan Scania’nın yeni Opticruise G33CM şanzımanı, daha verimli yakıt tüketiminin ve mükemmel konforun yanı sıra gelişmiş ve hızlı vites geçişi özelliği de sunuyor.
Altı yılık bir geliştirme ve test döneminin sonunda; değişken yağ hacmi, yağ püskürtme işleviyle sağlanan gelişmiş dişli yağlama ve daha geniş dişli adımı gibi pek çok yeni teknolojiye sahip yeni bir şanzıman sunuyoruz.
Önemli ölçüde azaltılan kayıplar ve bunun sonucunda iyileştirilen enerji verimliliği sayesinde, sadece G33CM bile yüzde bir düzeyinde bir yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Ağırlık, daha fazla faydalı yük elde edilebilmesi için 60 kg azaltılmıştır. Ayrıca, 1 milyon km'ye uzatılan yağ değişim aralığıyla daha uzun bir kesintisiz kullanım süresi elde edilir. Bunların tümü, toplam işletim ekonomisi açısından en uygun değerlerin elde edilmesine olanak tanır.
Kolay Sürüş
Scania'nın düşük devirli motor felsefesine uygun, çok üstün bir karınca vites ve overdrive özelliğine sahip geniş vites oranı açıklığı çok daha kolay sürüşün anahtarıdır.
Geri Manevra
Geri manevra için geri vites yerine bir planet dişli kullanılmıştır. Bu çözüm, 30 km/sa'lik hızlara kadar olan geri geri gidişlerde sekiz farklı vites kullanımına olanak tanır. (Örneğin bu, damperli kamyonların geri geri uzun mesafe gitmek zorunda kaldıkları durumlarda avantaj sağlar.)
Retarder
G33CM'deki retarder, yenilenmiş ve iyileştirilmiştir; 600 d/dk altındaki kardan mili hızlarında artık 4.700 Nm'lik tork sağlayabilmektedir.
PTO
PTO - Scania Opticruise şanzıman ile birlikte dokuz farklı performans adımına sahip yeni bir PTO programı sunulmaktadır. Daha yüksek tork ve dişli oranı, üstyapı ekipmanının genel performansını iyileştirir. Daha düşük gürültü seviyeleri ve azaltılmış yakıt tüketimi, daha düşük motor hızlarına olanak tanıyan daha yüksek dişli oranının bir sonucudur.
Yeni Scania Opticruise şanzıman G33CM, 660 bg'ne kadar olan tüm V8 motorlar ile 13 litrelik yüksek çıkışlı 500 ve 540 bg motorlarda da kullanılabilir.
Arka dingil dişlileri
Scania'nın arka dingil aralığı, çok çeşitli dişli ve oranlara sahip sağlam ve ağırlığı optimize edilmiş bir tasarım sunar; böylece operasyonunuz için en uygun çözümü bulabilirsiniz. Tüm dişliler diferansiyel kilidi ile sunulur.
Tek tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı
Tek tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı bulunan dingiller aracı çalıştırma, zemin boşluğu ve yüksek brüt katar ağırlıklarının tercih edildiği operasyonlar için sağlanmaktadır. 3,80 ila 7,18 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 80 tona kadar olan araç ve katar grubu için kullanılır.
Tek tekerlekten çekişli tek redüksiyon tertibatı
Tek redüksiyon dişlilerimizin karmaşıklığı az ve verimliliği yüksektir; bu dişliler 2,35 ila 5,57 arasında çok çeşitli dişli oranları ile brüt ağırlığı 78 ton'a kadar olan araç ve katar grubunu kumanda edebilir.
ÇİFT TEKERLEKTEN ÇEKİŞLİ TEK REDÜKSİYON TERTİBATI
Çift tekerlekten çekişli tek redüksiyon tertibatı, optimum yakıt verimliliğinin önemli olduğu çekiş gerektiği operasyonlar için sunulmuştur. RB662 + R660 çift dişli, 2,92 ila 4,88 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 80 tona kadar olan araç ve katar grupları için kullanılır.
Çift tekerlekten çekişli tek poyra redüksiyon tertibatı
Çift tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı bulunan geniş dingil yelpazemiz, sağlam ve dayanıklı olduğundan mükemmel çalıştırma özelliği ve zemin boşluğu sunar. 3,52 ila 7,63 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 210 tona kadar olan son derece ağır araç ve katar grupları için kullanılır.
İyileştirilmiş vites geçiş performansı
Transmisyon mili freni, vites değiştirme süresini kısaltarak vites geçiş performansını artırır. Transmisyon mili freni, bunu motordan bağımsız olarak gerçekleştirir.
Daha kısa etkileşim süresi
Transmisyon mili freni PTO'yu ve ters/adımlayıcı etkileşim süresini azaltarak etkileşim rahatlığını/sağlamlığını artırır.
Tepkisel motor
Transmisyon mili freninin en önemli avantajı, motoru tepkisel tutmayı sağlamasıdır.
Dingil konfigürasyonları
Ön, arka, sabit ve yönlendirmeli aksları sayesinde, Scania her uygulamanın gereksinimlerini karşılayabilir. Ekip Kabini, farklı yüksekliklere sahip çok çeşitli şasi konfigürasyonlarıyla temin edilebilir.
4x2
Şasi yüksekliği
Alçak, normal, yüksek
4x4
Şasi yüksekliği
Yüksek
6x2
Şasi yüksekliği
Alçak, normal
6x2*4
Şasi yüksekliği
Alçak, normal
6x4
Şasi yüksekliği
Normal, yüksek
6x6
Şasi yüksekliği
Yüksek
8x4*4
Şasi yüksekliği
Normal
8x4 döner arka dingilli
Sizi bekliyoruz
Ürünlerimiz, hizmetlerimiz veya Scania organizasyonundaki diğer faaliyetlerimiz hakkındaki sorularınız için bizimle iletişime geçin.
Zengin seçenekler ve farklı modüler konfigürasyonlar sayesinde, kamyonunuzu meslek yaşamınıza uyacak şekilde özel olarak tasarlayabilirsiniz. Tercihinizi Scania'dan yana kullanın.
