Ekip kabini teknik özellikler

Amacına uygun

Akıllı güç

Scania, daha da iyi toplam operasyon tasarrufu sağlama hedefiyle müşteriye özel araç sağlamada önemli adımlar atmaktadır. Scania Muavin kabini 7, 9 ya da 13 litrelik motor ile sipariş edilebilir ve Scania Opticruise veya otomatik gibi çeşitli şanzıman seçenekleriyle birleştirilebilir.

Scania Muavin Kabininin bu nesli, önceki Muavin Kabini üzerine inşa edilmekle birlikte; ekip bölümüne kolay erişim, iyileştirilmiş konfor ve esnek oturma seçenekleriyle kullanım amacına daha uygundur.

7 litre

Scania motor ailesinin yeni üyesi 7 litrelik motorlar, 9 litrelik motor serisi modellerinden daha hafif olduğundan, şehir içi koşulları açısından mükemmel bir tercihtir. Seri modelleri mükemmel performans ve konforlu sürüşün yanı sıra yüzde 10'a varan yakıt tasarrufu sunar.

7 litrelik altı silindirli motorlarımız 220 - 280 bg arasında çıkış güçlerine sahiptir.

9 litre

9 litre hacimli motorlarımız yakıt tercihine bağlı olarak 280, 320, 340 ve 360 bg'lik çıkış güçlerine sahiptir. Ayrıca, 13 litrelik motor ile karşılaştırıldığında size önemli bir hafiflik avantajı sağlayarak performanstan ödün vermeden yük taşıma kapasitenizi artırmanıza olanak tanır.

13 litre

Euro 6 motorlarımızın tümü %100'e varan oranda HVO ile çalışmak üzere onaylanmıştır. 13 litre hacimli motorda yaptığımız en son iyileştirmeler daha da ileri giderek yakıt tüketimini %2'ye varan oranda azaltmaktadır.

13 litre hacimli altı silindirli motorlarımız, SCR teknolojisi ile 370, 410, 450 ve 500 bg çıkış güçlerine sahiptir.

Gücünüzü bulun

Scania, piyasadaki en geniş güç aktarma sistemleri gamına sahiptir. Bu yelpaze, şimdi 280 bg'lik etanol motorun eklenmesiyle daha da genişliyor. Aslına bakılırsa, 9 ve 13 litrelik Euro 6 motorların tüm modellerini %2'ye kadar yakıt tasarrufu sağlayacak biçimde güncelledik.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
500 Bg	2550 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
450 Bg	2350 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
410 Bg	2150 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
410 Bg	2150 Nm	Etanol	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
370 Bg	1900 Nm	Dizel/HVO	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
360 Bg	1.700 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
340 Bg	1.600 Nm	GAZ	Egzoz gazı devirdaimi (EGR)	600 Nm
320 Bg	1.600 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
280 Bg	1.400 Nm	Dizel/HVO	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
280 Bg	1.350 Nm	GAZ	Egzoz gazı devirdaimi (EGR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
280 Bg	1.200 Nm	Dizel/HVO	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
250 Bg	1100 Nm	Dizel/HVO	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
220 Bg	1.000 Nm	Dizel/HVO	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
450 Bg	2350 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
440 Bg	2300 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
410 Bg	2150 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
380 Bg	1975 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
360 Bg	1.700 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
320 Bg	1.600 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
280 Bg	1.400 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
280 Bg	1.200 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
250 Bg	1100 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
220 Bg	1.000 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
450 Bg	2350 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
440 Bg	2300 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
410 Bg	2150 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
380 Bg	1975 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
360 Bg	1.700 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
320 Bg	1.600 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm
280 Bg	1.400 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	Seçici katalitik indirgeme (SCR)	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
460 bg	2250 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	SCR'siz	600 Nm
410 Bg	2050 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	SCR'siz	600 Nm
360 Bg	1800 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	SCR'siz	600 Nm

Çıkış gücü	Tork	Yakıt	Emisyon teknolojisi	Motor PTO
310 Bg	1550 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	SCR'siz	600 Nm
250 Bg	1250 Nm	Dizel/HVO/Biyodizel	SCR'siz	600 Nm

Şanzıman alternatifleri

Kapsamlı şanzıman gamımız, tüm nakliye işlerine uyarlanabilmektedir. Geliştirilmiş kolay sürüş özellikleri için 8 ve 12 vitesli şanzımanlarımıza, Scania Opticruise ve Scania Retarder takılabilir. Scania'nın yeni Opticruise G33CM şanzımanı, 13 litrelik yüksek çıkışlı 500 bg motorlarda kullanılabilir.

Kademeli geçişli şanzımanlar
Buçuk vitesli şanzımanlar
Opticruise şanzıman

8 vitesli

Bu şanzımanın üstünlüğü yalınlığında gizlidir. Sağlam ve kompakt olan bu şanzımanda karınca vitesi oranları bulunmaz ve akıcı, pozitif etki, vites değiştirmeyi çok kolay hale getirir. Seçenekler, Scania Opticruise, Scania Retarder ve yavru şanzıman çeşitlerini içerir.

8+1 vites

Bu şanzıman, ekstra bir karınca vitesiyle benzer avantajlar sunar. 4 vitesli şanzımana ek olarak planet elemanına dayanan bu modelin gücü, Scania sıralı motorun karşıladığı yüksek torklu çıkıştan daha fazlasını sağlar. Seçenekler, Scania Retarder ve yavru şanzıman çeşitlerini içerir.

12 vitesli

En zorlu arazilerin üstesinden gelecek biçimde imal edilmiş olması, bu şanzımanı zorlu uzun yol taşıma operasyonları için mükemmel seçenek haline getirir. Yakın kademeli oranları, düşük ağırlığın sürüş kolaylığını olağanüstü operasyonel tasarruf ile birleştirir.

12+2 vites

Çok düşük hızda çekme gücü gerektiren uygulamalar için bu şanzımanda fazladan iki karınca vitesi bulunur. Optimize edilmiş tasarruf için tasarlanan bu model, ağır inşaat uygulamalarının yanı sıra hem uzun mesafe, hem de bölgesel dağıtım için son derece başarılı olduğunu kanıtlamıştır. Overdrive şanzıman versiyonları, düşük ve ekonomik seyir devirleri için mevcut overdrive'ın yanında, daha yüksek tork kapasitesi sunar. Tüm buçuk vitesli şanzımanlar için yavru şanzıman çeşitlerine ek olarak Scania Opticruise ve Scania Retarder sunulur.

Yüksek çıkışlı 13 litrelik 500 ve 540 bg motorlarda kullanılan Scania’nın yeni Opticruise G33CM şanzımanı, daha verimli yakıt tüketiminin ve mükemmel konforun yanı sıra gelişmiş ve hızlı vites geçişi özelliği de sunuyor.

Altı yılık bir geliştirme ve test döneminin sonunda; değişken yağ hacmi, yağ püskürtme işleviyle sağlanan gelişmiş dişli yağlama ve daha geniş dişli adımı gibi pek çok yeni teknolojiye sahip yeni bir şanzıman sunuyoruz.

Önemli ölçüde azaltılan kayıplar ve bunun sonucunda iyileştirilen enerji verimliliği sayesinde, sadece G33CM bile yüzde bir düzeyinde bir yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Ağırlık, daha fazla faydalı yük elde edilebilmesi için 60 kg azaltılmıştır. Ayrıca, 1 milyon km'ye uzatılan yağ değişim aralığıyla daha uzun bir kesintisiz kullanım süresi elde edilir. Bunların tümü, toplam işletim ekonomisi açısından en uygun değerlerin elde edilmesine olanak tanır.

Kolay Sürüş

Scania'nın düşük devirli motor felsefesine uygun, çok üstün bir karınca vites ve overdrive özelliğine sahip geniş vites oranı açıklığı çok daha kolay sürüşün anahtarıdır.

Geri Manevra

Geri manevra için geri vites yerine bir planet dişli kullanılmıştır. Bu çözüm, 30 km/sa'lik hızlara kadar olan geri geri gidişlerde sekiz farklı vites kullanımına olanak tanır. (Örneğin bu, damperli kamyonların geri geri uzun mesafe gitmek zorunda kaldıkları durumlarda avantaj sağlar.)

Retarder

G33CM'deki retarder, yenilenmiş ve iyileştirilmiştir; 600 d/dk altındaki kardan mili hızlarında artık 4.700 Nm'lik tork sağlayabilmektedir.

PTO

PTO - Scania Opticruise şanzıman ile birlikte dokuz farklı performans adımına sahip yeni bir PTO programı sunulmaktadır. Daha yüksek tork ve dişli oranı, üstyapı ekipmanının genel performansını iyileştirir. Daha düşük gürültü seviyeleri ve azaltılmış yakıt tüketimi, daha düşük motor hızlarına olanak tanıyan daha yüksek dişli oranının bir sonucudur.

Yeni Scania Opticruise şanzıman G33CM, 660 bg'ne kadar olan tüm V8 motorlar ile 13 litrelik yüksek çıkışlı 500 ve 540 bg motorlarda da kullanılabilir.

Arka dingil dişlileri

Scania'nın arka dingil aralığı, çok çeşitli dişli ve oranlara sahip sağlam ve ağırlığı optimize edilmiş bir tasarım sunar; böylece operasyonunuz için en uygun çözümü bulabilirsiniz. Tüm dişliler diferansiyel kilidi ile sunulur.

Tek tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı

Tek tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı bulunan dingiller aracı çalıştırma, zemin boşluğu ve yüksek brüt katar ağırlıklarının tercih edildiği operasyonlar için sağlanmaktadır. 3,80 ila 7,18 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 80 tona kadar olan araç ve katar grubu için kullanılır.

Tek tekerlekten çekişli tek redüksiyon tertibatı

Tek redüksiyon dişlilerimizin karmaşıklığı az ve verimliliği yüksektir; bu dişliler 2,35 ila 5,57 arasında çok çeşitli dişli oranları ile brüt ağırlığı 78 ton'a kadar olan araç ve katar grubunu kumanda edebilir.

ÇİFT TEKERLEKTEN ÇEKİŞLİ TEK REDÜKSİYON TERTİBATI

Çift tekerlekten çekişli tek redüksiyon tertibatı, optimum yakıt verimliliğinin önemli olduğu çekiş gerektiği operasyonlar için sunulmuştur. RB662 + R660 çift dişli, 2,92 ila 4,88 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 80 tona kadar olan araç ve katar grupları için kullanılır.

Çift tekerlekten çekişli tek poyra redüksiyon tertibatı

Çift tekerlekten çekişli poyra redüksiyon tertibatı bulunan geniş dingil yelpazemiz, sağlam ve dayanıklı olduğundan mükemmel çalıştırma özelliği ve zemin boşluğu sunar. 3,52 ila 7,63 arasındaki dişli oranları ile brüt ağırlığı 210 tona kadar olan son derece ağır araç ve katar grupları için kullanılır.

İyileştirilmiş vites geçiş performansı

Transmisyon mili freni, vites değiştirme süresini kısaltarak vites geçiş performansını artırır. Transmisyon mili freni, bunu motordan bağımsız olarak gerçekleştirir.

Daha kısa etkileşim süresi

Transmisyon mili freni PTO'yu ve ters/adımlayıcı etkileşim süresini azaltarak etkileşim rahatlığını/sağlamlığını artırır.

Tepkisel motor

Transmisyon mili freninin en önemli avantajı, motoru tepkisel tutmayı sağlamasıdır.

Dingil konfigürasyonları

Ön, arka, sabit ve yönlendirmeli aksları sayesinde, Scania her uygulamanın gereksinimlerini karşılayabilir. Ekip Kabini, farklı yüksekliklere sahip çok çeşitli şasi konfigürasyonlarıyla temin edilebilir.

4x2
Şasi yüksekliği
Alçak, normal, yüksek

4x4
Şasi yüksekliği
Yüksek

6x2
Şasi yüksekliği
Alçak, normal

6x2*4

Şasi yüksekliği
Alçak, normal

6x4
Şasi yüksekliği
Normal, yüksek

6x6
Şasi yüksekliği
Yüksek

8x4*4

Şasi yüksekliği
Normal

8x4 döner arka dingilli

Sizi bekliyoruz

Ürünlerimiz, hizmetlerimiz veya Scania organizasyonundaki diğer faaliyetlerimiz hakkındaki sorularınız için bizimle iletişime geçin.

En yakın yetkili satıcı ve servisi bulun

Kendi aracınızı kendiniz oluşturun

Zengin seçenekler ve farklı modüler konfigürasyonlar sayesinde, kamyonunuzu meslek yaşamınıza uyacak şekilde özel olarak tasarlayabilirsiniz. Tercihinizi Scania'dan yana kullanın.

Araç oluşturucuya git