Scania C-chassis
Podvozok nízkopodlažného autobusu
Hnacie sústavy
Scania C-chassis s nízkym vstupom ponúka širokú paletu hospodárnych a spoľahlivých hnacích sústav optimalizovaných na mestské trasy.
| Objem | Výkon | Krútiaci moment | Regulácia emisií | Ponuka palív |
|---|---|---|---|---|
| 7-litrové | 280 k (206 kW) | 1 200 Nm | Selektívna katalytická redukcia (CSR) | Bionafta, HVO, nafta |
| 9-litrové | 320 k (235 kW) | 1 600 Nm | Selektívna katalytická redukcia (CSR) | Bionafta, HVO, nafta |
| Objem palivovej nádrže: 140 – 360 litrov Prevodovka: 6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia |
||||
| Objem | Výkon | Krútiaci moment | Regulácia emisií | Ponuka palív |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrové | 280 k (206 kW) | 1 350 Nm | Recirkulácia výfukových plynov (EGR) | Bioplyn, zemný plyn |
| 9-litrové | 340 k (250 kW) | 1 600 Nm | Recirkulácia výfukových plynov (EGR) | Bioplyn, zemný plyn |
| Objem palivovej nádrže: 1 260 – 1 875 litrov Prevodovka: 6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia |
||||
Nápravy
Model Scania C-podvozok s nízkym vstupom je dostupný vo viacerých variantoch, vďaka čomu splní rôzne prevádzkové požiadavky.
4x2 – nezávislé odpruženie alebo pevná náprava
6x2/2 – (kĺbový) nezávislé odpruženie alebo pevná náprava
Výška podlahy
Nízky vstup a plochá podlaha v celom autobuse zlepšuje prístup pre všetkých pasažierov vrátane používateľov invalidného vozidla a deťom v kočíkoch. V kombinácii so širokou uličkou tieto vlastnosti tiež prispievajú k efektívnemu toku pasažierov.
Dizajnové prvky
Scania C-chassis s nízkym vstupom spĺňa potreby prevádzkovateľov na všetkých kontinentoch. Vďaka maximálnej kontrole nad dizajnom a výrobou podvozka a hnacej sústavy prináša Scania bezkonkurenčnú spoľahlivosť, odolnosť a výkon.
Prepravná kapacita
Podvozok umožňuje technickú kapacitu do 100 pasažierov. To sme docielili prostredníctvom veľmi vysokej zaťažiteľnosti náprav, zníženia hmotnosti a eliminovaním hmotnosti prepravovaných batérií. Autobusy s veľkou prepravnou kapacitou prispievajú k efektívnejšiemu systému verejnej dopravy a navyše majú potenciál udržiavať nízke náklady vďaka minimalizácii celkový investícií do vozidlového parku.
Regulácia teploty akumulátorov
Zahŕňa uzavretý systém vodného chladenia, ktorému v extrémnych podmienkach podľa potreby pomáha elektrický ohrievač alebo klimatizačný systém. Klimatizačný systém je integrovaný do chladiaceho okruhu batérie, ale je oddelený od klimatizácie pre pasažierov a vodiča, vďaka čomu nemá vplyv na priestory pre cestujúcich. Tieto riešenia umožňujú pohon bez obmedzenia výkonu v teplotách od -35 °C do +40 °C za všetkých podmienok a pri stúpaní až do 16 %.
Technológia predného odpruženia
Nové nezávislé predné odpruženie ponúka vynikajú komfort pre cestujúcich bez kompromisov v prepravnej kapacite a umožnilo rozšíriť uličku až na 900 mm. Výsledkom sú nové možnosti usporiadania, vyššia prepravná kapacita, viac miesta a lepší prístup.
Priestor vodiča
Ponúka vynikajúcu ergonómiu vďaka plynule nastaviteľnému sedadlu vodiča vo všetkých smeroch, nastaviteľnému prístrojovému panelu, flexibilnému umiestneniu spínačov atď. Nižší prístrojový panel zvyšuje výhľad. Autobusy majú výbornú ovládateľnosť a výborný polomer otáčania, pokročilé asistenčné systémy vodiča a vylepšených asistentov jazdy, riadenia a brzdenia. Okrem toho ponúka vyššiu bezpečnosť, lepší klimatizačný systém a dobré zníženie hluku a vibrácií.
Technológia pohonu
Veľmi spoľahlivé, trvanlivé a robustné hnacie sústavy umožňujú usporiť až 21 % paliva, čo sa dosahuje prostredníctvom viacerých faktorov: úspornosť motora (-6 %), zmena umiestnenia hnacej sústavy (-3 %), vylepšená prevodovka (-3 %), zníženie hmotnosť (-3 %) a pridanie funkcie štart/stop (-6 %).
Možnosť nabíjania
Podvozok je vybavený možnosťou duálneho nabíjania a možno ho zapojiť do systému inteligentného nabíjania, t. j. autobus môže opustiť depo plne nabitý a vychladený s cieľom maximalizovať dojazd. Počas cesty sa môže dobíjať pomocou pantografov počas jednej alebo viacerých strategických zastávok, pričom nabíjanie trvá iba pár minút a maximalizuje využiteľný čas. Vďaka tomu nemusí voziť nadmerné množstvo ťažkých akumulátorov, čo prispieva k nižšiemu vplyvu na životné prostredie a vyššej prepravnej kapacite.
Prevezmite si ďalšie informácie
Pokračovať v objavovaní
-
02 nov 2023
-
15 nov 2024
Scania K-chassis s nízkym nástupom
Scania K-chassis s nízkym vstupom poskytuje širokú paletu hospodárnych a spoľahlivých hnacích sústav optimalizovaných na mestské a prímestské trasy. -
14 nov 2024
Scania K-chassis s vysokým nástupom
Podvozok Scania K-chassis pre vysokopodlažné autobusy spĺňa potreby prevádzkovateľov na všetkých kontinentoch. Je navrhnutý a vyrobený v spoločnosti Scania a je rovnako energeticky účinný ako spoľahlivý. -
20 jún 2022
Scania Fencer
Autobus Scania Fencer je navrhnutý a vyrábaný na základe dlhoročného partnerstva spoločností Scania a Higer. Všetko od konštrukcie podvozka až po hnaciu sústavu a karosériu bolo vyvinuté a dôkladne otestované so zameraním na spoľahlivosť a výkon, bez kompromisov v energetickej účinnosti. Modulárny proces výroby karosérie Scania Fencer skracuje čas návrhu výrobu a poskytuje vysokú servisovateľnosť vďaka spoločným náhradným dielom.
Obráťte sa na svojho predajcu
Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa našich produktov, služieb alebo iných aktivít v rámci organizácie Scania, kontaktujte nás.