Zdá sa, že sa nachádzate v .
Pre viac informácií prejdite na stránky spoločnosti Scania.
Slovensko
predajný región
Miesto výroby

OLEJE SCANIA<br/> – NAVRHNUTÉ NA DOSIAHNUTIE VÝKONU

Všetky oleje Scania sú navrhnuté na dosiahnutie maximálneho výkonu v zmysle ochrany, úspory paliva a vplyvu na životné prostredie. A naša najnovšia generácia oleja LDF-4 posúva výkon na novú úroveň – v porovnaní s olejom LDF-3 10W-40 výrazne znižuje spotrebu paliva a dvojnásobne predlžuje interval výmeny filtra pevných častíc.

Scania oil range - the best oil for your engine

 

VÝBER IDEÁLNEHO OLEJA
PRE VÁŠ MOTOR SCANIA



OLEJ SCANIA E7 15W-40

  • Olej Scania E7 je vyvinutý pre trhy, ktoré vyžadujú olej v kvalite ACEA E7 – olej Scania E7 spĺňa minimálne požiadavky spoločnosti Scania na kvalitu oleja.
  • Vhodný na normálne intervaly výmeny oleja.
  • Vhodný pre radové motory aj motory V8.
  • Nevhodný pre motory vybavené systémami na dodatočnú úpravu výfukových plynov.
     

OLEJ SCANIA BEO-2

  • Olej Scania BEO-2 je špeciálne navrhnutý pre motor Scania ED95 s pohonom na bioetanol.
  • Prináša predĺžený interval výmeny a poskytuje dlhšiu životnosť motora.
     

OLEJ SCANIA LDF-3 10W-40

  • Olej Scania LDF-3 10W-40 je navrhnutý na dosiahnutie maximálnej hospodárnosti prevádzky motorov Scania Euro V (alebo starších) a je tiež vhodný pre motory Scania Euro VI vybavené systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov.
  • Umožňuje predĺžené intervaly výmeny oleja.
  • Vhodný pre radové motory aj motory V8.
  • Poskytuje rovnako dobré vlastnosti aj pri použití menej kvalitného paliva (s vysokým obsahom síry).
     

OLEJ SCANIA LDF-4

  • Olej Scania LDF-4 je špeciálne navrhnutý na dosiahnutie maximálnej prevádzkovej hospodárnosti motorov Scania Euro VI.
  • Vhodný pre motory s pohonom na CNG a LNG.
  • Umožňuje predĺžené intervaly výmeny oleja.
  • Prináša predĺžené intervaly výmeny filtra pevných častíc (dvojnásobné v porovnaní s olejom Scania LDF-3).
  • Scania LDF-4 je olej s nízkou viskozitou, vďaka čomu znižuje spotrebu paliva a tým aj náklady na palivo a vplyv na životné prostredie.
  • Vyžaduje sa použitie kvalitného paliva – max. obsah síry 10 ppm.

Podrobnosti o našich olejoch Scania

Olej Scania E7 15W-40 Olej Scania BEO-2 Olej Scania LDF-3 10W-40 Olej Scania LDF-4
Euro I
ÁNO
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Euro II
ÁNO
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Euro III
ÁNO
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Euro IV
ÁNO
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Euro V
ÁNO
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Euro VI
NIE
NIE JE K DISPOZÍCII
ÁNO
ÁNO
Motor ED95 s pohonom na bioetanol
NIE
ÁNO
NIE
NIE
Teplotný rozsah
-15 až +30 stupňov
-25 až +30 stupňov
-25 až +30 stupňov
-30 až +30 stupňov
Interval výmeny
NORMÁLNY
PREDĹŽENÝ
PREDĹŽENÝ
PREDĹŽENÝ
Úspora paliva
-
-
>1 % oproti E7
ÁNO
Vedeli ste, že...?
  • Spoločnosť Scania testuje všetky oleje v praxi na motoroch Scania – ako jediný výrobca.

  • Zloženie olejov Scania je unikátne – každá zmes je navrhnutá pre konkrétnu rodinu motorov.

  • Olej Scania minimalizuje vplyv dodatočnej úpravy výfukových plynov na spotrebu oleja a paliva.

  • Špecifikácie olejov Scania vychádzajú zo špecifikácií Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 pre vysoko zaťažované vznetové motory vyhovujúce emisným požiadavkám noriem Euro 1 až Euro 6, ktoré pracujú v náročných podmienkach.

  • Sú vhodné pre motory s alebo bez filtrov pevných častíc a pre väčšinu motorov vybavených systémami SCR na zníženie NOx.

  • LDF znamená Long Drain Field Test (praktická skúška predĺženého intervalu výmeny), čo znamená, že oleje a motory testujeme v rámci diaľkovej prepravy, kým sa nenajazdí 155 000 km namiesto 60 000 km, potom sa olej vypustí a preskúmajú sa súčasti motora.

  • Olej Scania LDF-4 prináša približne dvojnásobne dlhší interval výmeny DPF (filter pevných častíc).
NEOPTIMÁLNY OLEJ = NEOPTIMÁLNY VÝKON
  • Vyššia spotreby oleja.

  • Vyššie opotrebovanie zdvíhadiel a kladiek.

  • Vyššie riziko acidifikácie oleja, čo vedie ku korózii mäkkých kovov a tvorbe usadenín na piestoch.

  • Vyššia tvorba kalu v motore, čo môže spôsobiť upchatie filtrov či dokonca mazacích kanálikov.

  • Obmedzené mazanie pri studených štartoch a súvisiace vyššie opotrebovanie.

  • Vyššia spotreba paliva spôsobená nesprávnou viskozitou.