Hnacie sústavy
Scania Citywide s nízkou podlahou ponúka širokú paletu hospodárnych a spoľahlivých hnacích sústav optimalizovaných na mestské trasy.
PLNE ELEKTRICKÝ
| Výkon | Krútiaci moment | Spotreba energie | |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
Kapacita vysokonapäťových batérií: 254 kW alebo 330 kW s 8 alebo 10 batériami.
Prevodovka: 2-stupňová manuálna prevodovka
Možnosti nabíjania:
Príležitostné nabíjanie: obrátený pantograf, max. 300 kW, nabíjanie jednosmerným prúdom (DC).
Nabíjanie v depe: pripojenie cez zástrčku typu CCS 2 umožňuje nabíjanie až do 150 kW jednosmerne.
Spaľovacie motory (Euro 6)
| Objem | Výkon | Krútiaci moment | Regulácia emisií | Ponuka palív |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Objem palivovej nádrže:
140 – 360 litrov
Prevodovka:
6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia
SPAĽOVACIE MOTORY (EURO 6)
| Objem | Výkon | Krútiaci moment | Regulácia emisií | Ponuka palív |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Objem palivovej nádrže:
1 260 – 1 875 litrov
Prevodovka:
6-stupňová plne automatická s ovládaním zrýchlenia
Výšky
Výška modelu Scania Citywide závisí od vybraného druhu pohonu, pričom plynové nádrže a elektrické komponenty sa nachádzajú na streche.
3,00 m (nafta)
3,17 m (plyn)
3,30 m (plne elektrický)
Dizajnové prvky
Model Scania Citywide s nízkou podlahou bol navrhnutý spoločnosťou Scania, ktorá ho aj vyrába. Všetko od konštrukcie podvozka až po hnaciu sústavu a karosériu bolo vyvinuté a dôkladne otestované so zameraním na spoľahlivosť a výkon, bez kompromisov v energetickej účinnosti.
MIESTO VODIČA – ponúka vynikajúcu ergonómiu vďaka plynule nastaviteľnému sedadlu vodiča vo všetkých smeroch, nastaviteľnému prístrojovému panelu, flexibilnému umiestneniu spínačov atď. Nižší prístrojový panel, štíhlejšie A- a B-stĺpiky, väčšie čelné sklo, nižšie bočné okná, nové antireflexné okenné sklá a ďalšie prvky zlepšujú výhľad. Autobusy majú výbornú ovládateľnosť a výborný polomer otáčania, pokročilé asistenčné systémy vodiča a vylepšených asistentov jazdy, riadenia a brzdenia. Okrem toho prinášajú vyššiu bezpečnosť, lepší klimatizačný systém a dobré zníženie hluku a vibrácií.
DIZAJN INTERIÉRU – väčšie a nižšie bočné okná, nepriame stropné LED osvetlenie, vyšší strop a ploché bočné stropné panely a širšia ulička vytvárajú presvetlený a priestranný priestor pre pasažierov a zvukovo absorpčné materiály pomáhajú minimalizovať hluk. Sedadlá pripevnené k bočným stenám a minimálne medzery medzi panelmi a držadlami uľahčujú čistenie.
PREPRAVNÁ KAPACITA – tento autobus ponúka technickú kapacitu do 100 pasažierov. To sme docielili prostredníctvom veľmi vysokej zaťažiteľnosti náprav, zníženia hmotnosti karosérie a podvozka, úpravou usporiadania interiéru a eliminovaním hmotnosti prepravovaných batérií. Autobusy s veľkou prepravnou kapacitou prispievajú k efektívnejšiemu systému verejnej dopravy a navyše majú potenciál udržiavať nízke náklady vďaka minimalizácii celkový investícií do vozidlového parku.
REGULÁTOR TEPLOTY AKUMULÁTOROV – zahŕňa uzavretý systém vodného chladenia, ktorému v extrémnych podmienkach podľa potreby pomáha elektrický ohrievač alebo klimatizačný systém. Klimatizačný systém je integrovaný do chladiaceho okruhu batérie, ale je oddelený od klimatizácie pre pasažierov a vodiča, vďaka čomu nemá vplyv na priestory pre cestujúcich. Tieto riešenia umožňujú pohon bez obmedzenia výkonu v teplotách od -35 °C do +40 °C za všetkých podmienok a pri stúpaní až do 16 %.
TECHNOLÓGIA PREDNÉHO ODPRUŽENIA – nové nezávislé predné odpruženie ponúka vynikajú komfort pre cestujúcich bez kompromisov v prepravnej kapacite a umožnilo rozšíriť uličku až na 900 mm. Výsledkom sú nové možnosti usporiadania, vyššia prepravná kapacita, viac miesta a lepší prístup.
MOŽNOSŤ NABÍJANIA – autobus je vybavený možnosťou duálneho nabíjania a možno ho zapojiť do systému inteligentného nabíjania, t. j. autobus môže opustiť depo plne nabitý a vychladený s cieľom maximalizovať dojazd. Počas cesty sa môže dobíjať pomocou pantografov počas jednej alebo viacerých strategických zastávok, pričom nabíjanie trvá iba pár minút a maximalizuje využiteľný čas. Vďaka tomu nemusí voziť nadmerné množstvo ťažkých akumulátorov, čo prispieva k nižšiemu vplyvu na životné prostredie a vyššej prepravnej kapacite.
