Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

V8

O colecție de performanță

Îndrăzneț și atrăgător

Șoferul de curse australian, Tony DeFelice are o pasiune pentru vehiculele care sunt atrăgătoare și puternice. Operatorul echipei de curse Vicious Rumour, DeFelice concurează atât cu mașini Ferrari, cât și cu alte mașini de curse și își transportă vehiculele într-o uimitoare Scania R 730.

Colecția lui Tony DeFelice de vehicule de performanță este o priveliște cu adevărat impresionantă.

Într-un depozit din orașul australian Melbourne, acesta își ține numeroase mașini de curse, un Ferrari 458 GT3 de curse, un Ferrari de oraș înregistrat, iar pentru a-și transporta parcul auto, un Scania R 730, roșu aprins.

Echipa de curse a lui DeFelice, Vicious Rumour concurează în evenimente de curse Australian GT, precum și în evenimente pentru Top Doorslammers, o clasă de vehicule de curse. Deși cele două stiluri de curse sunt foarte diferite, vehiculele cu care echipa concurează au câteva atribute în comun – toate sunt puternice, atrăgătoare și construite cu precizie.

Remorca folosită pentru a transporta vehiculele echipei, care îi include pe cumnatul lui Tony, Barry și inginerul de curse Phil Hughes, este dotată de lux, cu o sală de așteptare, o cameră pentru ședințe și cabine de dormit.

Asistență Scania

Remorca este însă eclipsată de unitatea autotractorului Scania, de culoarea roșu aprins, folosită pentru transport. Sita motorului, panoul pentru mânerele ușii, dar și elementele din jurul geamului sunt finisate cu un strat de fibră de carbon. La fel sunt și rezervoarele de combustibil de 710 litri, din partea stângă și de 320 de litri, cel din partea dreaptă. Ceea ce scoate în evidență vopseaua lucioasă de culoare roșie sunt jantele anvelopelor negru mat, având sigla inscripționată cu galben pe toate cele șase anvelope.

„Camionul Scania se conduce ca o mașină de lux europeană”, spune Barry. „Este confortabil, silențios și reprezintă o experiență nemaipomenită. Îmi place controlul vitezei la coborârea în rampă și dispozitivul auxiliar de frânare. Coborârea (de pe dealuri abrupte) este o joacă de copil și este mult mai multă liniște în cabină fără zgomotul frânei de motor. Poți purta o conversație normală, fără să rămâi fără voce. Și scaunele sunt bune, așa că ajungi la destinație odihnit, ceea ce este un mod bun de a începe un weekend de curse.”

Performanțe uimitoare

DeFelice spune a fost uimit de performanța camionului Scania R 730 prima dată când l-a condus. „Dacă nu aș fi văzut remorcile în oglinzi, n-aș fi crezut că sunt conectate. Avem cam 30 de tone de transportat într-un weekend de curse, nu chiar atât de mult, după standardele industriei, însă V8 face călătoria să fie o joacă.”

DeFelice spune că iubește camionul. „Îl poți conduce cu ușurință și se simte ca un Audi A6 din interior. Este atât de luxos și foarte prestigios și nu scoate sunete deranjante sau nu se comportă așa cum o făcea camionul nostru anterior, care s-a stricat după 80.000 de km. Îmi place și aspectul aerodinamic al cabinei Highline.”