Camiões autónomos em estradas públicas de Singapura
A Scania irá conceber as primeiras operações de platooning de camiões autónomos do mundo, com base na sua própria tecnologia avançada. O pelotão passará por estradas públicas enquanto transporta contentores entre terminais portuários de Singapura.
Tecnologia de última geração
A Scania está bem avançada em tecnologia de última geração como a condução autónoma e o platooning. O objetivo é organizar comboios de quatro camiões – com três camiões a seguirem o camião líder com condução autónoma, bem como automatizar completamente os processos de acoplagem e desacoplagem precisa de carga.
Um projeto para vário anos de sistema de transporte sustentáveis
A condução autónoma de veículos e o platooning são pilares dos sistemas de transporte sustentáveis do futuro. Este projeto de vários anos é organizado pelo Ministro dos Transportes e a Autoridade Portuária de Singapura (PSA). A Toyota também participa neste projeto.
O governo de Singapura está na vanguarda da nova tecnologia de veículos autónomos. Singapura testou automóveis, táxis, utilitários e autocarros autónomos, acrescentando agora testes de platooning com camiões. O platooning com camiões demonstraram já o seu potencial para se conseguirem poupanças significativas de combustível, assim como para contribuírem para uma maior segurança rodoviária
Juntos, vamos demonstrar como podemos aumentar significativamente a produtividade no Porto de Singapura.
Tecnologia pioneira
"A Scania é pioneira nesta área, que tem potencial para poupar vidas no trânsito, mas também para diminuir significativamente o impacto ambiental dos transportes."
Claes Erixon
Responsável pela Investigação e Desenvolvimento na Scania
Oportunidade de aumentar a produtividade
Com o número de veículos em Singapura a aproximar-se do milhão, esta iniciativa tenta responder ao número crescente de viagens e às limitações territoriais; 12% do território total de Singapura é utilizado para infraestruturas de transporte rodoviário e por terra. Além disso, verifica-se uma falta de condutores.
Singapura é, portanto, um "laboratório vivo" para novos conceitos de veículos que aumentarão a produtividade, a segurança rodoviária, otimizando a capacidade das estradas e permitindo novos conceitos de mobilidade.
"Os camiões, tal como hoje os conhecemos, são uma indústria que implica um trabalho intensivo. Debatemo-nos com uma escassez de condutores. Por conseguinte, a tecnologia platooning dá-nos a oportunidade de aumentar a produtividade, tanto no setor portuário como na indústria dos camiões. Irá igualmente abrir a possibilidade de os motoristas assumirem papéis mais qualificados como operadores e gestores de frotas”, refere Pang Kin Keong, Secretário Permanente dos Transportes e Presidente do Comité dos Transportes Rodoviários Autónomos em Singapura (CARTS).
Do design aos testes em estrada
Os ensaios de platooning com camiões irão decorrer em duas fases. A primeira centrar-se-á na conceção, ensaio e aperfeiçoamento da tecnologia de platooning de camiões para adaptação às condições locais. Esta fase será realizada pela Scania e pela Toyota nos respetivos centros de investigação na Suécia e no Japão, para aproveitar o trabalho de desenvolvimento já realizado.
A segunda fase consistirá em testes locais e no desenvolvimento da tecnologia em Singapura.
A Scania investe na tecnologia de circulação em pelotão.
A Scania foi recentemente nomeada parceiro principal no projeto de investigação europeu Companion, no valor de 5,4 milhões de euros, para a implementação de platooning de camiões.
A Scania está atualmente a trabalhar para melhorar a comunicação sem fios entre veículos pesados, o que irá permitir que as distâncias entre veículos sejam reduzidas com segurança, diminuindo o arrasto e baixando o consumo de combustível.
Para esse fim, a Scania juntou-se à Ericsson, um líder mundial de tecnologia de comunicações, que contribuirá com os seus conhecimentos em tecnologia 5G, bem como software e serviços, para proporcionar novas formas de mobilidade.
