Polska
Samochody ciężarowe

JAK OSZCZĘDZAĆ PALIWO

MISTRZ

Niskie spalanie jest kluczowe, aby osiągnąć niski całkowity koszt użytkowania oraz ograniczyć wpływ na środowisko. Tak widzą oszczędność paliwa nasi klienci – ze swojej perspektywy. Z Twojej perspektywy.

Rozwiń

Najbardziej oszczędny pojazd ciężarowy na drodze

Pojazdy Scania nowej generacji zwyciężyły w każdym teście zużycia paliwa, w jakim brały udział.

Od chwili premiery pojazdów nowej generacji, które spalają przeciętnie o 5% mniej paliwa, Scania nie tylko otrzymała nagrodę „Green Truck Award” i wygrała w prestiżowym ogólnoeuropejskim teście 1000 punktów, ale także odniosła zwycięstwo w testach zużycia paliwa w wielu krajach.

Otrzymaliśmy zamówienie na R500 w białym kolorze

Zbudowaliśmy więc pojazd „zielony”

Odkąd wprowadziliśmy pojazdy Scania nowej generacji, zużywające o 5% mniej paliwa, otrzymały one nagrodę “Green Truck Award” i wygrały liczne testy zużycia paliwa w różnych krajach.

Zaprosiliśmy jednego z klientów, aby zobaczył jak powstaje jego Scania nowej generacji. Uwzględniliśmy przy tym wagę, jaką przykładają nasi klienci do oszczędności paliwa. Przedstawiając zarazem pracę, która uwidacznia się w sumie drobnych oszczędności.

Even Aandal jest dyrektorem zarządzającym Elias Breivik, firmy transportowej z Ålesund w Norwegii. Tak jak my w Scania uważa on, że nie chodzi tylko o zamówienie kolejnego pojazdu ciężarowego. Należy zamówić odpowiedni pojazd ciężarowy. Cel, którego realizacja wymaga poznania rzeczywistych warunków eksploatacji. 

 ”Nasz serwis Scania zna nie tylko mój biznes, ale także tutejszą topografię terenu”.–
Even Aandal

Urodzony by jeździć

Even jest urodzonym przewoźnikiem – przejął firmę transportową stworzoną przez jego dziadka Eliasa w 1935 roku. Choć zdobył prawo jazdy bardzo wcześnie, zawsze marzył, aby zamiast pojazdu ciężarowego poprowadzić firmę.

Na uniwersytecie ukończył kierunek logistyka i zarządzanie i od 15 lat zajmuje się właśnie tym. Prowadzi i rozwija małą, rodzinną firmę, która na stałe zatrudnia 45 osób i ma 21 pojazdów ciężarowych.

Even przybywa do głównej siedziby Scania w Södertälje we wtorkowy, deszczowy poranek. Przyleciał z Norwegii ostatniej nocy. Dziś zobaczy, jak wszystko składa się w harmonijną całość, ale to wcale nie jest początek historii. Ani dla Evena, ani dla Scania.

Nowy standard premium to dopasowane rozwiązania

Zamawiając pojazd należy uświadomić sobie czynniki, które wpływają na niego podczas jazdy. Należą do nich warunki drogowe, przeciętna prędkość przejazdowa, ukształtowanie terenu oraz rodzaj wykonywanej pracy .
 
Tworząc końcowe rozwiązanie, eksperci Scania czerpią wiedzę z floty liczącej 300 000 pojazdów na całym świecie. Zapewnia ona nie tylko rzeczywiste dane o dowolnym zastosowaniu pojazdu i warunkach jazdy, ale również charakterystycznym dla klienta dotychczasowym sposobie eksploatacji wraz z historią serwisową.
 
Gromadząc i wnikliwie analizując dane dotyczące pojazdów klienta, można zaoptymalizować każdą opcję z myślą o użyteczności i zrównoważonym rozwoju, mając na uwadze przede wszystim zysk klienta.
 
Stwórz własny, doskonały pojazd. 

 

Pojazd stworzony specjalnie dla Ålesund z Norwegii

Gdy przychodzi pora porozmawiać o szczegółach i są tysiące opcji do wyboru – to kierowca ma decydujący głos. I jak zwykle w życiu, należy poszukać kompromisów oraz ustalać priorytety. Pozwoli zachować równowagę między bogactwem wyposażenia, komfortem i estetyką z jednej, a kosztami i niskim spalaniem z drugiej strony.

Lecz gdy mowa o czynnikach, które można łatwo zmierzyć, nic nie zastąpi danych pozyskanych z pojazdów, które pracują u Evena. Każde zamówienie napływające do firmy Scania jest optymalizowane na podstawie danych otrzymywanych po każdym przejechanym kilometrze.

Ich analiza i interpretacja jest jednym z najważniejszych zadań Jamesa Coopersa, menedżera produktu w Scania. Swoją wiedzę o technicznych walorach produktu przekłada na praktyczne rozwiązania odpowiadające potrzebom klienta. 

“Na miejsce pięciu V8 chcieliśmy wziąć 500-konny silnik 13-litrowy” – mówi Even Aandal.

Oszczędzanie paliwa wymaga wytrwałości

To jest maraton

Silnik Scania składa się z ponad 500 głównych elementów – bezustannie poddajemy je weryfikacji i udoskonaleniom.

Systematyczne doskonalenie pozornych drobiazgów, przynosi w rezultacie znaczne oszczędności w paliwie. Tak duże, że samemu tylko układowi napędowemu możemy przypisać 3 z 5% oszczędności uzyskiwanych przez pojazdy nowej generacji. 

W zakładzie w Södertälje, znajdziemy wszystko: od odlewni i kuźni oraz działu badawczo-rozwojowego, zatrudniającego 3500 inżynierów, po tor testowy i najwyższej klasy komorę klimatyczną, gdzie możemy symulować dowolne niemal warunki drogowe i pogodowe.

Pozwala nam to na bezustanny rozwój. Możemy przenosić pomysły konstruktorów do rzeczywistości, badać je w prawdziwym silniku, na drodze, a potem weryfikować i analizować wyniki – a wszystko bez opuszczania terenu firmy Scania.

Södertälje, Szwecja

Od rudy żelaza po wyniki na drodze

Każdego dnia w odlewni Scania setki ton stali są topione w temperaturze 1400°C i wlewane do form. Widok budzi podziw i doskonale oddaje czystą energię i moc, leżące u podstaw konstrukcji naszych pojazdów.  

Gdy blok silnika i inne komponenty ostygną, są przesyłane do działu obróbki skrawaniem, gdzie dalsze operacje wykonywane są na ogromnych obrabiarkach i robotach. Należy jednak pamiętać, że im bliższy końcowi etap budowy pojazdu, tym bardziej potrzeba ludzkich rąk.

Przy wejściu do działu montażu silników wita nas James. Dziś jest naszym gospodarzem.

Idąc przez halę pokazuje najbardziej interesujące elementy, nadając im znaczenie, widoczne w ostatecznym kształcie silnika.

Używamy opatentowanego przez nas natrysku plazmowego, który wzbogaca tuleje cylindrów o bardzo cienką powłokę utrzymującą olej. Dzięki temu tarcie z jakim porusza się tłok, jest mniejsze. To jedno z setek tysięcy udoskonaleń, jakie pomagają oszczędzać paliwo” – mówi James Cooper.

Połączenie mocy i wiedzy

Źródłem oszczędności paliwa jest nie tylko silnik. Inteligentne systemy pozwalają bardziej wydajnie wykorzystywać jego moc.

Anders Jensen jest głównym ekspertem ds. efektywności energetycznej w Scania. Wie wszystko, co należy wiedzieć o konstruowaniu oszczędnych pojazdów oraz ekonomicznej jeździe. Spędzając z nim czas, uświadamiasz sobie, że niewielu ludzi ma dostatecznie szeroką wiedzę, by dotrzymać mu tempa w dyskusji.

Lepsze wykorzystanie mocy i paliwa

Styl jazdy jest równie ważny, jak układ napędowy, a systemy wspomagające pomagają utrzymać optymalne parametry przez cały czas.

Active Prediction z EcoRoll
 – Wykorzystuje GPS, aby poznać ukształtowanie terenu przed pojazdem, a następnie dopasować bieg i prędkość przed wzniesieniem I i na zjeździe. Określa również, kiedy najlepiej jest swobodnie toczyć się z rozłączonym napędem. Zostało udowodnione, że można zaoszczędzić do 2% paliwa, tracąc zaledwie 2 minuty z dziennego czasu jazdy.

Skrzynia Opticruise –
System zautomatyzowanej zmiany biegów z czterema trybami działania (Standard, Eco, Power i Off-road), który pomaga ograniczyć zużycie paliwa. Zwiększa komfort, eliminuje konieczność obserwacji obrotomierza i ręcznej zmiany biegów, co pozwala kierowcy skoncentrować się na drodze.

Scania Driver Support – 
System, który na bieżąco monitoruje styl jazdy kierowcy i podpowiada najlepszą strategię. Po zakończeniu pracy wystawia ocenę. 

Korzystanie z systemów wspomagających jazdę powoduje nie tylko niższe spalanie, ale także łatwiejsze prowadzenie.

Systemy takie jak EcoRoll i Active Prediction pozwalają kierowcy skoncentrować się na ruchu drogowym. Dokonują za niego koniecznych zmian biegów i rozłączają napęd zwiększając długość odcinków pokonywanych rozpędem. Stale utrzymują również optymalane obroty.

“Pojazd ciężarowy nigdy nie męczy się i nie rozprasza, w przeciwieństwie do kierowcy” – mówi Even Aandal.

Z nimi zajedziesz dalej

Usługi dla kierowcy

Twoi kierowcy mają olbrzymi wpływ na Twój biznes, gdy mowa o ograniczaniu kosztów i zwiększaniu zysku. Inwestycja w szkolenie kierowców i narzędzie do oceny stylu jazdy sprawiają, że kierowcy jeżdżą bardziej ekonomicznie, a dyspozycyjność pojazdu zwiększa się, dzięki ograniczeniu intensywności obsługi serwisowej.

Pozwól, że wprowadzimy Twoich kierowców na wyższy poziom
Oferujemy światowej klasy szkolenia kierowców, coaching oraz narzędzia, przydatne zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych kierowców. Sprzyjają zrównoważonemu rozwojowi i oszczędzaniu paliwa. 

Szkolenia kierowców i coaching –
Daj kierowcy szansę na osiągnięcie mistrzostwa w jeździe. Wykwalifikowany kierowca prowadzi bezpieczniej i oszczędniej, zmniejszając wpływ transportu na środowisko.

Narzędzie oceny kierowcy –
Monitorowanie stylu jazdy kierowcy jest kluczem do jego doskonalenia. Każda trasa jest analizowana i porównywana z innymi, wykonywanymi przez kierowcę podobnych warunkach. Na podstawie porównania kierowcy są klasyfikowani według parametrów takich jak praca silnika na biegu jałowym, jazda rozpędem i jazda przewidująca. Narzędzie oceny kierowcy jest częścią systemu Scania Fleet Management. Wszystkie dane wraz z ocenami i wskazówkami jak ulepszyć styl jazdy są widoczne online w aplikacji Fleet Management App oraz na portalu Scania FMS.

Zrozumieć perspektywę kierowcy

W głębi zakładu napotykamy małe pociągi złożone z wózków, które we właściwym czasie dostarczają komponenty do odpowiednich miejsc na linii montażowej. Poruszają się z dokładnością co do sekundy - dosłownie. 

“Oprócz kompetentnych techników pracujących w fabryce mamy ponad 3500 inżynierów w dziale badawczo-rozwojowym. Spotkanie z klientem, takim jak Even pozwala lepiej zrozumieć całość. Even reprezentuje inną perspektywę – dzień po dniu pracuje z pojazdem , który jest wynikiem naszych prac. Zawsze jednak stara się zrozumieć szczegóły” mówi Anders.

Obydwie strony biznesu łączy wspólna misja – utrzymywanie ciągłego dialogu z kierowcami. Zrozumienie ich punktu widzenia – a zarazem zapewnienie im wiedzy o ekonomicznej jeździe wraz ze szkoleniami i nowoczesnymi systemami stwarza im warunki aby osiągnąć najlepszy możliwy styl prowadzenia.

Planowa obsługa, maksymalna dyspozycyjność

Ponieważ nie ma dwóch jednakowych biznesów, dopasowujemy plan obsługi do potrzeb Twojej działalności, zapewniając maksymalną dyspozycyjność, zwiększając wydajność i niezakłócony przebieg codziennej pracy.

Sekretem maksymalnej dyspozycyjności są usługi serwisowe Scania

Dopasowane do twoich potrzeb –
Usługi serwisowe Scania są dopasowywane do Twoich indywidualnych potrzeb i gwarantują najwyższą dostępność floty.

Optymalna dyspozycyjność –
Wykorzystując łączność i dane z pojazdów zbierane w czasie rzeczywistym oferujemy proaktywną, zapobiegawczą obsługę serwisową, aby zwiększyć Twoją dyspozycyjność i zysk.

Zawsze w pobliżu –
Gdziekolwiek jesteś, na całym świecie masz dostęp do sieci serwisów Scania, gdzie znajdziesz wszystkie części do szybkich napraw przez całą dobę.

Lekka, ale mocna rama

Podwozie dla Evena właśnie zaczęło przesuwać się na linii montażowej. Można powiedzieć, że to pierwsze pokonane metry na drodze, która będzie liczyć setki tysięcy kilometrów.

“Ważna jest każda część!” podkreśla James. Koła i rama łączą ładunek z drogą – dosłownie. Zupełnie, jak para dobrych butów uszyta tak, aby służyła długo przy odpowiedniej trosce. 

Elementem długiej żywotności są wytrzymałe komponenty, będące podstawą wysokiej niezawodności. Równie ważne są rozwiązania ułatwiające serwis, co zwiększa dyspozycyjność pojazdu. 

Mocna rama oraz właściwe koła i ogumienie mają duże znaczenie dla funkcjonalności produktu końcowego. Nie powinny jednak być przewymiarowane – ponieważ im cięższa jest rama, tym wyższe zużycie paliwa i niższa ładowność, o czym należy pamiętać.

Zupełnie nowy projekt silnika

Wszystkie silniki Euro 6 w naszej nowej gamie pojazdów zostały całkowicie przeprojektowane. Najnowsze udoskonalenia pomagają zmniejszyć prędkość obrotową i zużycie paliwa.

Zupełnie nowy projekt silnika zawiera;

  • udoskonalone wtryskiwacze 
  • Zmodyfikowane komory spalania 
  • Bardziej wydajny układ chłodzenia
  • Nowe przełożenie mostu napędowego 2,35
  • Układ oczyszczania spalin oparty wyłącznie na SCR we wszystkich czterech silnikach 13-litrowych

Same tylko nowe wtryskiwacze i zmiany w komorze spalania przynoszą oszczędność paliwa na poziomie 0,5%. W połączeniu z nowym układem smarowania z termostatem, który zapewnia optymalną temperaturę oleju, oszczędność paliwa dochodzi do 1%.

Pojazdy Scania nowej generacji spalają ogółem o 5% mniej paliwa, w tym układ napędowy odpowiada za spadek zużycia o 3%.

Wznieś się na nowy poziom mocy

Zużywając mniej paliwa

Obecny silnik 13-litrowy zapewnia nawet do 3% większe oszczędności paliwa niż jego poprzednik. Wszystko dzięki udoskonaleniom w setkach pojedynczych komponentów silnika.

Anders mówi, że konstruktorzy szukają możliwości poczynienia usprawnień w każdym elemencie silnika, żaden nie jest pomijany.

13-litrowy, 500-konny silnik 6-cylindrowy, który może być zasilany olejem napędowym, biodieslem lub HVO przybliża się do ramy pojazdu. Taki silnik zamówił Even.

“Taka elastyczność jest wspaniała. Chociaż obecnie jeździmy na oleju napędowym, poszukiwanie możliwości przestawienia sią na paliwa alternatywne jest w polu moich zainteresowań. Dobrze wiedzieć, że wszystko, co muszę zrobić, aby przestawić się na HVO, to wymienić filtr”
dodaje Even.

Masa, koszt, niezawodność, wydajność – eliminowanie tarcia i wysokiej temperatury. To stały cykl doskonalenia.

Spalanie niższe o 2%

Mniejszy opór powietrza

Kabiny pojazdów Scania nowej generacji odgrywają istotną rolę w oszczędzaniu paliwa.

Redukcja oporu aerodynamicznego była główną ideą przyświecającą projektowi i wpłynęła na kształt każdego detalu.


Wszystko po to, aby zredukować opór powietrza nie tylko kabiny, ale całego zestawu. Po to, by powietrze gładko przepływało wokół całego pojazdu. Nawet spód został dopracowany, by zmniejszyć Zawirowania powietrza i opór.

W efekcie naszym nowym kabinom można przypisać 2% z ogólnej sumy 5% oszczędności paliwa. 

Sukces aerodynamiki

Kabiny pojazdów Scania nowej generacji wprowadzane są do budynku przez bramę za linią montażu ram.

W dalekim transporcie, jaki wykonują również kierowcy Evana, przejeżdżający czasem ponad 500 km dziennie z prędkością autostradową, oporu powietrza nie można pokonywać za pomocą mocy czy momentu obrotowego. A przynajmniej nie można go tak pokonać bez wysokich wydatków na paliwo.

Gdy kabina jest przenoszona nad naszymi głowami na ramę, Anders opowiada o światowej klasy laboratoriach, znajdującymi się w Scania.

Możemy prowadzić próby w dowolnych warunkach klimatycznych, ale dla niskiego spalania kluczowy jest mały opór aerodynamiczny. Jeśli powiesz naszym specjalistom od aerodynamiki, że umocujesz na wsporniku na dachu zestaw reflektorów, popatrzą na ciebie, jak na kosmitę” żartuje Anders.

To, co wydaje się nieistotne, ma kolosalne znaczenie, gdy doprowadzasz do perfekcji każdy detal.

“Poświęciliśmy setki tysięcy godzin, aby kabina w pojazdach Scania nowej generacji była perfekcyjna” – mówi Anders Jensen.

Pojazd zjeżdża z taśmy montażowej

Podziemny system przenośników gwarantuje, że właściwe opony zjawią się we właściwym czasie. Dokładnie takie, jakie zamówił Evan – od producenta, którego wybrał.

“Bieżnik i ciśnienie są dostosowane do warunków panujących w Norwegii, w szczególności w Ålesund. Dzięki temu osiąga się najniższe możliwe spalanie” mówi James.

Strome, wietrzne, a często oblodzone i zaśnieżone drogi wokół Ålesund, sprawiają, że przy wyborze opon bezpieczeństwo ma najwyższy priorytet, wyjaśnia Even.

Anders przytakuje, ale przypomina, że obecne opony z oznakowaniem efektywności energetycznej pozwalają upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Dobrze dobrane i pielęgnowane opony będą przyczyniać się zarówno do zwiększenia bezpieczeństwa, jak i osiągniecia niskiego spalania.

“Tutaj koła po raz pierwszy dotykają drogi” – mówi James.

Kończy się opowieść o tym, jak powstaje mistrz niskiego spalania, a zaczyna następna, gdy R500 Evana – biała, a zarazem „zielona” rusza w drogę, do swoich zadań. 

Stwórz swój własny, idealny pojazd