WIĘKSZA OPŁACALNOŚĆ W SZERSZEJ PERSPEKTYWIE
ROZWIĄZANIE
Przeprowadzamy dogłębne analizy, na podstawie których tworzymy szczegółowy plan osiągnięcia wspólnego celu. Aby uzyskać założone rezultaty w zakresie zużycia paliwa, podejmujemy działania w następujących obszarach:
Zoptymalizowana konfiguracja pojazdu
Specyfikacja pojazdu jest tworzona pod kątem jak najniższego zużycia paliwa, lecz bez żadnych kompromisów pod względem wydajności. Optymalizacja ta polega m.in. na wyborze silnika, przełożenia przekładni głównej, spoilerów, systemów wspomagających, a także ewentualnym wykorzystaniu paliw alternatywnych, takich jak biogaz, etanol lub biodiesel.
Zespół napędowy
Zoptymalizowany układ napędowy to taki, w którym silnik, skrzynia biegów i tylna oś są ze sobą dobrane tak, że zapewniają najlepszą ekonomikę paliwową i efektywność pracy.
ZOPTYMALIZOWANA KONFIGURACJA POJAZDU
Specyfikacja pojazdu jest tworzona pod kątem jak najniższego zużycia paliwa, lecz bez żadnych kompromisów pod względem wydajności. Optymalizacja ta polega m.in. na wyborze silnika, przełożenia przekładni głównej, spoilerów, systemów wspomagających, a także ewentualnym wykorzystaniu paliw alternatywnych, takich jak biogaz, etanol lub biodiesel.
Spoilery
Spoilery polepszają własności aerodynamiczne pojazdu i znacznie zmniejszają opór powietrza. Zarówno spoilery dachowe, jak i spoilery boczne kabiny są dostępne w kilku rozmiarach i wybierane zależnie od konkretnego zastosowania pojazdu.
ZOPTYMALIZOWANA KONFIGURACJA POJAZDU
Specyfikacja pojazdu jest tworzona pod kątem jak najniższego zużycia paliwa, lecz bez żadnych kompromisów pod względem wydajności. Optymalizacja ta polega m.in. na wyborze silnika, przełożenia przekładni głównej, spoilerów, systemów wspomagających, a także ewentualnym wykorzystaniu paliw alternatywnych, takich jak biogaz, etanol lub biodiesel.
PALIWA ALTERNATYWNE
Jednym ze sposobów dalszej redukcji emisji CO2 jest wykorzystanie paliw alternatywnych. Przykładami takich paliw są biodiesel, gaz ziemny, RME i etanol — Scania promuje ich szersze wykorzystanie, w zależności od potrzeb klienta.
ZOPTYMALIZOWANA KONFIGURACJA POJAZDU
Specyfikacja pojazdu jest tworzona pod kątem jak najniższego zużycia paliwa, lecz bez żadnych kompromisów pod względem wydajności. Optymalizacja ta polega m.in. na wyborze silnika, przełożenia przekładni głównej, spoilerów, systemów wspomagających, a także ewentualnym wykorzystaniu paliw alternatywnych, takich jak biogaz, etanol lub biodiesel.
DOBÓR PRZEŁOŻEŃ
Wybór odpowiedniej skrzyni biegów i przełożenia przekładni głównej, uwzględniający specyfikę Twoich zadań transportowych, zapewnia działanie silnika w optymalnym zakresie prędkości obrotowych. Scania Opticruise automatycznie wybiera najwłaściwszy bieg.
ZOPTYMALIZOWANY STYL JAZDY
Edukacja jest długookresową inwestycją. Ale w przypadku szkoleń kierowców na efekty nie trzeba czekać długo. Wielu właścicieli flot transportowych nie zdaje sobie sprawy lub nie wierzy, że szkolenia są aż tak skuteczne. Nasze szkolenia przynoszą wymierne, trwałe korzyści zarówno nowym, jak i doświadczonym kierowcom.
POCZĄTEK SZKOLENIA
Prawie natychmiast po rozpoczęciu kursu w Szkole Jazdy Scania kierowcy zaczynają jeździć defensywnie, ograniczając zużycie paliwa nawet o 10 %.
ZOPTYMALIZOWANY STYL JAZDY
Edukacja jest długookresową inwestycją. Ale w przypadku szkoleń kierowców na efekty nie trzeba czekać długo. Wielu właścicieli flot transportowych nie zdaje sobie sprawy lub nie wierzy, że szkolenia są aż tak skuteczne. Nasze szkolenia przynoszą wymierne, trwałe korzyści zarówno nowym, jak i doświadczonym kierowcom.
STARE SPOSOBY PROWADZENIA POJAZDU
Niestety, po wstępnym szkoleniu wciąż łatwo wrócić do starych nawyków, niezależnie od tego, jak dobre efekty udawało się uzyskać na początku treningu.
ZOPTYMALIZOWANY STYL JAZDY
Edukacja jest długookresową inwestycją. Ale w przypadku szkoleń kierowców na efekty nie trzeba czekać długo. Wielu właścicieli flot transportowych nie zdaje sobie sprawy lub nie wierzy, że szkolenia są aż tak skuteczne. Nasze szkolenia przynoszą wymierne, trwałe korzyści zarówno nowym, jak i doświadczonym kierowcom.
INFORMACJA ZWROTNA — NATYCHMIAST I CO MIESIĄC
Kierowcy otrzymują natychmiastową informację zwrotną na temat stylu i wydajności jazdy. Trener skontaktuje się z kierowcą miesiąc po zakończeniu początkowego szkolenia i przedstawi opinię na podstawie informacji pozyskanych z modułu telematycznego zainstalowanego w pojeździe. Comiesięczne opinie ułatwiają stałe doskonalenie stylu jazdy kierowcy i ograniczanie zużycia paliwa.
ZOPTYMALIZOWANY STYL JAZDY
Edukacja jest długookresową inwestycją. Ale w przypadku szkoleń kierowców na efekty nie trzeba czekać długo. Wielu właścicieli flot transportowych nie zdaje sobie sprawy lub nie wierzy, że szkolenia są aż tak skuteczne. Nasze szkolenia przynoszą wymierne, trwałe korzyści zarówno nowym, jak i doświadczonym kierowcom.
SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE
Systemy wspomagające, takie jak Scania Active Prediction i Scania Driver Support, pomagają kierowcy w użytkowaniu pojazdu w sposób zapewniający jak najniższe zużycie paliwa.
