Zespoły napędowe
Autobus niskowejściowy Scania Irizar i3 oraz krótkodystansowy autobus miejski Scania Irizar i4 oferują szereg energooszczędnych i niezawodnych zespołów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu miejskiego i podmiejskiego.
Zelektryfikowany hybrydowy (Euro 6)
| Moc | Moment obrotowy | Kontrola emisji | Opcje paliwowe | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skrzynia biegów:
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise
Spalanie (Euro 6)
| Objętość | Moc | Moment obrotowy | Kontrola emisji | Opcje paliwowe |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojemność zbiornika paliwa:
140–360 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa całkowicie automatyczna
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise
Spalanie (Euro 6)
| Objętość | Moc | Moment obrotowy | Kontrola emisji | Opcje paliwowe |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojemność zbiornika paliwa:
1260–1875 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa całkowicie automatyczna
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise
Spalanie (Euro 5)
| Objętość | Moc | Moment obrotowy | Kontrola emisji | Opcje paliwowe |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spalanie (Euro 3)
| Objętość | Moc | Moment obrotowy | Kontrola emisji | Opcje paliwowe |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wysokość
Wysokość może się różnić w zależności od rynku, zespołu napędowego i konfiguracji.
i3: 3,399 m
i4: 3,405 m
Cechy konstrukcji
Nasze autobusy są produkowane we współpracy z firmą Irizar. Wszystkie elementy, od konstrukcji podwozia do zespołu napędowego i nadwozia, zostały starannie zaprojektowane i przetestowane pod kątem niezawodności i osiągów bez żadnych kompromisów w zakresie efektywności energetycznej.
RAMA PODWOZIA — wzmocniona oś przednia oznacza zwiększenie ładowności z 7,5 do 8,2 tony. Pozwala to zmieścić więcej bagaży. Ponadto umożliwia optymalizację rozłożenia ciężaru między osiami przednią i tylną, co ma znaczenie szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych i na gaz.
TECHNOLOGIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO — wysoce niezawodne i trwałe zespoły napędowe umożliwiają zaoszczędzenie nawet do 21% paliwa dzięki wielu parametrom, takim jak wydajność silnika (-6%), udoskonalona skrzynia biegów (-3%), zmniejszona waga (-3%) oraz zastosowanie funkcji start/stop (-6%).
TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO — bez kompromisów w przestrzeni pasażerskiej; nowe niezależne zawieszenie przednie zapewnia bardzo wysoki poziom komfortu. Nowe sztywne zawieszenie przednie zwiększa pojemność pasażerską i poprawia komfort w połączeniu z szerszymi i niższymi przejściami w autobusach piętrowych.
SYSTEM ELEKTRYCZNY — nowa architektura zasilania to udoskonalone elektroniczne układy sterujące i funkcje poprawiające wydajność oraz wykonujące podstawową diagnostykę, ułatwiając planowanie napraw i przeglądów. Oprócz tego dodatkową funkcjonalność zapewniają systemy zaawansowanej pomocy dla kierowców (ADAS), e-mobilności i autonomicznego transportu.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA — autobusy są wyposażone w zaawansowane układy wspomagania kierowcy (ADAS), w tym funkcje ostrzegania o możliwości kolizji z narażonymi uczestnikami ruchu, ostrzeżenie o martwym polu, adaptacyjny tempomat, wsparcie uwagi kierowcy i zaawansowane hamowanie awaryjne. Ponadto technologia elektropneumatycznego hamulca postojowego uniemożliwia przypadkowy ruch pojazdu, zapobiegając potencjalnym wypadkom. Dzięki wzmocnionej konstrukcji podwozia i nadwozia nasze autobusy chronią pasażerów, kierowców i wrażliwe podzespoły.
KONSTRUKCJA WNĘTRZA — wyjątkowy komfort podróżowania dzięki ergonomicznym siedzeniom, wytłumieniu hałasu, ograniczeniu emisji i wibracji. Nowoczesne materiały i technologie produkcji zwiększają trwałość, możliwość recyklingu i ułatwiają czyszczenie.
