Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne
Autobusy i autokary

Podwozie Scania C

Niskopodłogowy

Zespoły napędowe

Podwozie niskopodłogowe Scania C zapewnia szereg energooszczędnych i niezawodnych zespołów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu miejskiego.

Całkowicie elektryczne

Moc Moment obrotowy Zużycie prądu
Silnik elektryczny
300 kW (szczytowe)
2100 Nm
0,75–1,5 kW/km
250 kW (ciągła) (R85)


Pojemność akumulatora wysokonapięciowego: 254 kW lub 330 kW, odpowiednio z 8 lub 10 pakietami akumulatorowymi.
Skrzynia biegów: 2-biegowa
Opcje ładowania
Ładowanie w zajezdni: odwrócony pantograf do 300 kW, ładowanie prądem stałym
Szybkie ładowanie: połączenie CCS typu 2 do 150 kW prądem stałym.

Spalanie (Euro 6)

Objętość Moc Moment obrotowy Kontrola emisji Opcje paliwowe
7-litrowy
280 KM (206 kW)
1200 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy
320 KM (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy

Pojemność zbiornika paliwa: 
140–360 litrów
Skrzynia biegów: 
6-biegowa, całkowicie automatyczna z ograniczeniem przyspieszenia

Spalanie (Euro 6)

Objętość Moc Moment obrotowy Kontrola emisji Opcje paliwowe
9-litrowy
280 KM (206 kW)
1350 Nm
EGR
Biogaz, gaz ziemny
9-litrowy
340 KM (250 kW)
1600 Nm
EGR
Biogaz, gaz ziemny

Pojemność zbiornika paliwa:
1260-1875 litrów
Skrzynia biegów: 
6-biegowa, całkowicie automatyczna z ograniczeniem przyspieszenia

Osie

Niskie podwozie Scania C jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.

POZIOM PODŁOGI

Nisko osadzone wejście i płaska podłoga w całym autobusie ułatwiają wsiadanie wszystkim pasażerom, w tym osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich i osobom podróżującym z dziećmi w wózkach. W połączeniu z szerokimi przejściami funkcje te usprawniają przepływ pasażerów.

CECHY KONSTRUKCJI

Podwozie niskopodłogowe Scania C spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad konstrukcją i procesem produkcji podwozia oraz zespołu napędowego Scania zapewnia niezrównane osiągi, trwałość i niezawodność.

LICZBA PASAŻERÓW — podwozie zapewnia techniczne możliwości przewożenia do 100 pasażerów. Jest to możliwe dzięki bardzo dużemu udźwigowi osi, zmniejszonej wadze pojazdu i ograniczonej wadze akumulatorów. Autobusy o dużej pojemności mogą zwiększyć wydajność transportu publicznego i przyczynić się do redukcji kosztów poprzez zminimalizowanie inwestycji we flotę.

REGULATOR TEMPERATURY AKUMULATORA — oparty na układzie chłodzenia wodnego, który przy ekstremalnych temperaturach otoczenia jest dodatkowo wspomagany przez podgrzewacz elektryczny lub klimatyzację. Ten moduł klimatyzacji jest zintegrowany z obwodem chłodzącym akumulatora, ale oddzielony od klimatyzacji w kabinie kierowcy i pasażerskiej. Rozwiązania te zapewniają napęd bez ograniczeń mocy w temperaturach od -35°C do +40°C, w każdych warunkach do 16% nachylenia.

TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO — bez kompromisów w przestrzeni pasażerskiej; nowe niezależne zawieszenie przednie oferuje bardzo wysoki poziom komfortu pasażerom i pozwala na stosowanie szerszych przejść (900 mm). Umożliwia to zupełnie inne rozplanowanie przestrzeni, więcej miejsca dla pasażerów i większą wygodę oraz komfort osób niepełnosprawnych.

MIEJSCE KIEROWCY — doskonała ergonomika dzięki bezstopniowej regulacji siedzenia, regulowanej tablicy rozdzielczej oraz elastycznemu rozmieszczeniu przełączników. Tablica rozdzielcza umieszczona niżej zapewnia większą widoczność. Prowadzenie autobusu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy, hamulców i prowadzenia. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.

TECHNOLOGIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO — wysoce niezawodne i trwałe zespoły napędowe pozwalają oszczędzić do 21% paliwa dzięki wielu parametrom, takim jak wydajność silnika (-6%), zmiana położenia układu napędowego (-3%), udoskonalona skrzynia biegów (-3%), zmniejszona waga (-3%) oraz zastosowanie funkcji start/stop (-6%).

MOŻLIWOŚĆ ŁADOWANIA — podwozie jest fabrycznie wyposażone w dwie opcje ładowania i można je zintegrować z systemem inteligentnego ładowania, np. autobus może opuszczać zajezdnię z całkowicie naładowanymi akumulatorami oraz odpowiednią temperaturą w środku, dzięki czemu akumulatory pozwalają pokonać dłuższy dystans. Następnie w trasie możliwe jest szybkie ładowanie przy użyciu pantografów podczas postoju. Wówczas ładowanie zajmuje zaledwie kilka minut, co pozwala na maksymalne wydłużenie czasu eksploatacji pojazdu. Ponadto oznacza to, że nie trzeba obciążać pojazdu niepotrzebnym dodatkowym akumulatorem, dzięki czemu pojazd jest mniej szkodliwy dla środowiska i jednocześnie zapewnia więcej przestrzeni dla pasażerów.

Map

Porozmawiajmy o interesach

Znajdź najbliższego dealera

Scania Assistance

Służymy pomocą – 24 godziny na dobę, 365 dni w roku.

Zadzwoń do nas
+48 22 331 22 33 / +42 12 482 08 399
Znajdź najbliższego dealera