Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne
Autobusy i autokary

Konfiguracja

podwozie Twojego autokaru

Opcje silnikowe

Oferta silników Scania obejmuje poziom emisji spalin Euro 6 i wszystkie dostępne na rynku opcje paliwowe. Oferta skupia się na optymalizacji emisji spalin, wydajności i wyjątkowych właściwościach jezdnych w trudnych warunkach jazdy i na zatłoczonych ulicach.

Euro 6
EEV

Biodiesel (0–100%) / HVO

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
9
360
1700
13
450
2350
13
490
2550

Olej napędowy/HVO

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
9
360
1700
13
410
2150
13
450
2350
13
490
2550

Biodiesel (0–100%)

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
13
400
2100
13
440
2300

Olej napędowy

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
13
400
2100
13
440
2300

Wybierz podwozie

Nasze silniki, przekładnie i elementy podwozia słyną z niezawodności i trwałości. Wiąże się to z wyjątkową oszczędnością paliwa, niższą emisją spalin oraz większą dyspozycyjnością pojazdu. Zapoznaj się z naszą ofertą podwozi autobusów miejskich/podmiejskich i znajdź najlepsze rozwiązanie dla Twojej firmy.

Sztywna oś tylna
Niezależne zawieszenie przednie
K IB4x2 Sztywna oś tylna

Podwozie przystosowane do dużej rotacji pasażerów, a do tego komfortowe siedzenia i doskonała widoczność dla osób siedzących z tyłu pojazdu. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

K IB6x2 Sztywna oś tylna

Podwozie zapewnia pasażerom odpowiedni komfort i widoczność. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

K IB6x2*4 Sztywna oś tylna

Podwozie przystosowane do dużej rotacji pasażerów, a do tego komfortowe siedzenia i doskonała widoczność dla osób siedzących z tyłu pojazdu. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

K IB8x2 Sztywna oś tylna

Podwozie zapewnia pasażerom odpowiedni komfort i widoczność. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Podwozi ma dwie osie przednie i jedną wleczoną.

K EB4x2 Niezależne zawieszenie przednie

Podwozie zapewnia pasażerom odpowiedni komfort i widoczność. Nawet na długich trasach i słabej nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

K EB6x2*4 Niezależne zawieszenie przednie

Podwozie zapewnia pasażerom odpowiedni komfort i widoczność. Nawet na długich trasach i słabej nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

Hamulce i bezpieczeństwo

Bezkompromisowe wyposażenie w systemy bezpieczeństwa Scania zostało zaprojektowane z myślą o ochronie pasażerów, kierowcy i pojazdu. Warunkiem bezpieczeństwa jest również kompetencja kierowcy. Pomoc dla kierowcy obejmuje szkolenia z zakresu optymalnego użytkowania pojazdu przy minimalnym wpływie na środowisko. Dbałość o bezpieczeństwo na drodze. Dbałość o środowisko. Niższe koszty eksploatacji.

Alcolock

Alcolock (blokada alkoholowa) uniemożliwia uruchomienie pojazdu, jeśli kierowca nie jest w stanie prowadzić. Coraz większa liczba spedytorów i nabywców usług transportowych domaga się kontroli trzeźwości kierowców na wszystkich etapach łańcucha dostaw. Odpowiedzialni kierowcy dbają o bezpieczeństwo. Scania oferuje fabryczne przygotowanie blokady alkoholowej, które ułatwia zamontowanie dowolnego typu urządzenia. Blokada alkoholowa wymaga, aby kierowca dmuchnął w ustnik podczas uruchamiania silnika. Jeśli w wydychanym powietrzu zostanie wykryty alkohol, zapłon zostanie zablokowany. W celu łatwego dostosowania do krajowych regulacji i przepisów prawa ustawienia są dostępne bez ograniczeń.

Hamulce tarczowe

Hamulce tarczowe są lekkie i szybko reagują, znacznie skracając drogę hamowania. Dlatego są stosowane w większości pojazdów. W porównaniu z hamulcami bębnowymi tarczowe są bardziej stabilne i charakteryzują się szybszym działaniem oraz odpornością na zanik siły hamowania w nagłych przypadkach. Tarcze hamulców są wentylowane, co obniża temperaturę pracy ogumienia i kół. Wpływa to pozytywnie na wydłużenie okresu eksploatacji opon i zmniejsza ryzyko oddzielenia się osnowy od bieżnika opony.

EBS, elektroniczny układ sterowania hamulcami

Natychmiastowe reagowanie i maksymalna stabilność pojazdu to najistotniejsze cechy układu EBS firmy Scania. Hamulec reaguje natychmiast — jest uruchamiany i zwalniany proporcjonalnie do nacisku na pedał hamulca. Układ EBS znacznie zwiększa stabilność pojazdu we wszystkich warunkach i eliminuje niepotrzebny stres związany z hamowaniem awaryjnym. Takie natychmiastowe, wyważone i stabilne reagowanie nie jest możliwe nawet w przypadku najbardziej zaawansowanych technicznie układów pneumatycznych.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, jeden z pierwszych zautomatyzowanych systemów zmiany biegów na rynku. Obecnie można wybierać między w pełni zautomatyzowaną wersją układu — z automatycznym sprzęgłem, a wersją klasyczną — wyposażoną w pedał sprzęgła. Układ zmiany biegów jest w pełni zintegrowany z funkcjami i układami Scania Ecocruise, Hill-hold, Scania Retarder i ACC (tempomatem adaptacyjnym).

Scania Retarder

Retarder Scania współdziała z tempomatem, hamulcem wydechowym i hamulcami kół w celu uzyskania pełnej kontroli nad prędkością jazdy z góry za pomocą naciśnięcia przycisku lub z wykorzystaniem opcji retardera automatycznego w pedale hamulca. Dzięki systemowi dwustopniowemu tempomat i Retarder Scania zapewniają automatyczną kontrolę prędkości jazdy pod górę i z góry. Oprócz tego jeden z modeli retardera Scania jest dostępny w wersji z automatycznym trybem ruchu swobodnego przy braku aktywności. Pozwala to zminimalizować straty związane z ciągnięciem i dodatkowo oszczędzać paliwo.

Układ monitorowania ciśnienia w oponach Scania

Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach pozwala znacząco zmniejszyć zużycie paliwa. Alerty systemu bezpieczeństwa informują kierowcę o spadku ciśnienia w każdej z opon z osobna. Działa on także podczas jazdy, dzięki czemu kierowca może zapobiec wypadkowi lub obrażeniom ciała. Sygnały z TPM są wysyłane natychmiast — nawet w przypadku wykrycia nieprawidłowego ciśnienia tylko w jednej oponie i nawet jeżeli nie ma ryzyka całkowitej utraty powietrza. Pomaga to utrzymywać stały i optymalny opór toczenia, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i zmniejszenie zużycia opon. Układ Scania TPM jest dostępny do wszystkich pojazdów z jedną osią napędzaną.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biodiesel (0–100%)

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
13
310
1850

Olej napędowy

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
13
360
1850

Biodiesel (0–100%)

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
9
310
1550

Olej napędowy

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
9
310
1550

Biodiesel (0–100%)

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
9
310
1550

Olej napędowy

Pojemność (l) Moc maksymalna (KM) Maks. moment obr. (Nm)
13
310
1550

Wybierz podwozie

Nasze silniki, przekładnie i elementy podwozia słyną z niezawodności i trwałości. Wiąże się to z wyjątkową oszczędnością paliwa, niższą emisją spalin oraz większą dyspozycyjnością pojazdu. Zapoznaj się z naszą ofertą podwozi autobusów miejskich/podmiejskich i znajdź najlepsze rozwiązanie dla Twojej firmy.

F HB4x2 Obniżona sztywna oś przednia

Podwyższona podłoga doskonale sprawdza się w wymagających warunkach i podczas wsiadania z platformy, a jednocześnie zapewnia komfort dużej liczbie pasażerów. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

F HB6x2 Obniżona sztywna oś przednia

Podwyższona podłoga doskonale sprawdza się w wymagających warunkach i podczas wsiadania z platformy, a jednocześnie zapewnia komfort dużej liczbie pasażerów. Niezależnie od dystansu i jakości nawierzchni zapewnia komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

Hamulce i bezpieczeństwo

Bezkompromisowe wyposażenie bezpieczeństwa Scania zostało zaprojektowane z myślą o ochronie pasażerów, kierowcy i pojazdu. Warunkiem bezpieczeństwa jest również kompetencja kierowcy. Pomoc dla kierowcy obejmuje szkolenia z zakresu optymalnego użytkowania pojazdu przy minimalnym wpływie na środowisko. Dbałość o bezpieczeństwo na drodze. Dbałość o środowisko. Niższe koszty eksploatacji.

Alcolock

Alcolock (blokada alkoholowa) uniemożliwia uruchomienie pojazdu, jeśli kierowca nie jest w stanie prowadzić. Coraz większa liczba spedytorów i nabywców usług transportowych domaga się kontroli trzeźwości kierowców na wszystkich etapach łańcucha dostaw. Odpowiedzialni kierowcy dbają o bezpieczeństwo.. Scania oferuje fabryczne przygotowanie blokady alkoholowej, które ułatwia zamontowanie dowolnego typu urządzenia. Blokada alkoholowa wymaga, aby kierowca dmuchnął w ustnik podczas uruchamiania silnika. Jeśli w wydychanym powietrzu zostanie wykryty alkohol, zapłon zostanie zablokowany. W celu łatwego dostosowania do krajowych regulacji i przepisów prawa ustawienia są dostępne bez ograniczeń.

Hamulce tarczowe

Hamulce tarczowe są lekkie i szybko reagują, znacznie skracając drogę hamowania. Dlatego są stosowane w większości pojazdów. W porównaniu z hamulcami bębnowymi tarczowe są bardziej stabilne i charakteryzują się szybszym działaniem oraz odpornością na zanik siły hamowania w nagłych przypadkach. Tarcze hamulców są wentylowane, co obniża temperaturę pracy ogumienia i kół. Wpływa to pozytywnie na wydłużenie okresu eksploatacji opon i zmniejsza ryzyko oddzielenia się osnowy od bieżnika opony.

EBS, elektroniczny układ sterowania hamulcami

Natychmiastowe reagowanie i maksymalna stabilność pojazdu to najistotniejsze cechy układu EBS firmy Scania. Hamulec reaguje natychmiast — jest uruchamiany i zwalniany proporcjonalnie do nacisku na pedał hamulca. Układ EBS znacznie zwiększa stabilność pojazdu we wszystkich warunkach i eliminuje niepotrzebny stres związany z hamowaniem awaryjnym. Takie natychmiastowe, wyważone i stabilne reagowanie nie jest możliwe nawet w przypadku najbardziej zaawansowanych technicznie układów pneumatycznych.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, jeden z pierwszych zautomatyzowanych systemów zmiany biegów na rynku. Obecnie można wybierać między w pełni zautomatyzowaną wersją układu — z automatycznym sprzęgłem, a wersją klasyczną — wyposażoną w pedał sprzęgła. Układ zmiany biegów jest w pełni zintegrowany z funkcjami i układami Scania Ecocruise, Hill-hold, Scania Retarder i ACC (tempomatem adaptacyjnym).

Scania Retarder

Retarder Scania współdziała z tempomatem, hamulcem wydechowym i hamulcami kół w celu uzyskania pełnej kontroli nad prędkością jazdy z góry za pomocą naciśnięcia przycisku lub z wykorzystaniem opcji retardera automatycznego w pedale hamulca. Dzięki systemowi dwustopniowemu tempomat i Retarder Scania zapewniają automatyczną kontrolę prędkości jazdy pod górę i z góry. Oprócz tego jeden z modeli retardera Scania jest dostępny w wersji z automatycznym trybem ruchu swobodnego przy braku aktywności. Pozwala to zminimalizować straty związane z ciągnięciem i dodatkowo oszczędzać paliwo.

Układ monitorowania ciśnienia w oponach Scania

Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach pozwala znacząco zmniejszyć zużycie paliwa. Alerty systemu bezpieczeństwa informują kierowcę o spadku ciśnienia w każdej z opon z osobna. Działa on także podczas jazdy, dzięki czemu kierowca może zapobiec wypadkowi lub obrażeniom ciała. Sygnały z TPM są wysyłane natychmiast — nawet w przypadku wykrycia nieprawidłowego ciśnienia tylko w jednej oponie i nawet jeżeli nie ma ryzyka całkowitej utraty powietrza. Pomaga to utrzymywać stały i optymalny opór toczenia, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i zmniejszenie zużycia opon. Układ Scania TPM jest dostępny do wszystkich pojazdów z jedną osią napędzaną.

Map

Porozmawiajmy o interesach

Znajdź najbliższego dilera

Scania Assistance

Służymy pomocą – 24 godziny na dobę, 365 dni w roku.

Zadzwoń do nas
+48 22 331 22 33
Znajdź najbliższego dilera