Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne

13-litrowy silnik Scania – przełom w wykorzystaniu gazu w transporcie długodystansowym

Debiut silnika Scania OC13 zasilanego gazem na targach Ecomondo 2017 rozpoczyna ofensywę Scania w zakresie stosowania paliw alternatywnych w pojazdach nowej generacji. Silnik OC13 bazuje na dobrze znanym silniku 13-litrowym, ale został stworzony od nowa i wyposażony w zapłon iskrowy.

  • Nowe pojazdy ciężarowe Scania zasilane gazem do transportu długodystansowego i dla budownictwa.
  • 410 KM i 2000 Nm, porównywalne z rzędowym silniku wysokoprężnym o tej samej pojemności.
  • Przeglądy co 45 000 km z silnikiem OC13, gwarantują wysoką dyspozycyjność.

Zainteresowanie pojazdami napędzanymi metanem, także pod postacią biogazu, rośnie szybko na rynkach takich, jak Francja czy Włochy. Wynika to z większej dostępności paliwa dzięki stale rozwijanej infrastrukturze oraz korzystnego całkowitego kosztu posiadania tego typu pojazdu. Duże znaczenie mają również kwestie związane ze zrównoważonym rozwojem. Wykorzystując gaz ziemny, osiąga się redukcję emisji CO2 na poziomie około 15 proc.

Szczegóły konstrukcji

Silniki Scania zasilane gazem wykorzystują mieszankę stechiometryczną,
co gwarantuje całkowite spalenie paliwa i tlenu. Zapłon jest inicjowany przez świecę zapłonową, jak w typowym silniku benzynowym, a mieszanka paliwowo-powietrzna tworzy się po drodze do cylindra.

Kluczowym założeniem naszych prac projektowych było zapewnienie najlepszych możliwych własności napędowych. A zatem osiągi i charakterystyka silnika zasilanego gazem są takie, jakich oczekuje się od nowoczesnego silnika wysokoprężnego – wyjaśnia Folke Fritzson, starszy inżynier w dziale badawczo-rozwojowym Scania, zaangażowany w projekt jednostek napędowych Scania zasilanych gazem.

Nowy, 13-litrowy silnik zasilany gazem jest zawsze łączony ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Scania Opticruise. Dla kierowcy oznacza to przede wszystkim płynną i szybką zmianę biegów oraz najwyższy komfort jazdy. 

 

Przemyślane zbiorniki

Rodzaj zbiorników proponowanych wraz z silnikiem zasilanym gazem jest zawsze sprawą najwyższej wagi. Zarówno zbiorniki LNG (ciekły gaz ziemny), jak i CNG (sprężony gaz ziemny) mogą być zamawiane bezpośrednio w Scania. Zbiorniki LNG zapewniają większy zasięg bez tankowania, gdyż mogą pomieścić więcej paliwa. Pojazdy, które zostaną zaprezentowane przez Scania Italy podczas targów Ecomondo zostały wyposażone w zbiorniki LNG.

Dla pracy silnika nie ma znaczenia, w jakim zbiorniku gaz był przechowywany. Lecz każdy z rodzajów gazu ma kolosalny wpływ na zasięg pojazdu. Zasięg typowego ciągnika siodłowego zasilanego LNG na równinnym terenie wynosi 1000 km. Z kolei CNG zapewnia zasięg do 500 km, jednak wielu klientom wystarcza to w zupełności. Znajdują się wśród nich ci klienci, którzy działają w skali regionu i mogą tankować pojazdy co wieczór w bazie. Niemniej rzeczywisty zasięg przy pełnym zbiorniku zależy od rodzaju pracy oraz ukształtowania terenu – komentuje Folke Fritzson.

Przykładając dużą wagę do kwestii bezpieczeństwa, konstruktorzy Scania umieścili zawory do tankowania w tylnej części zbiornika. To proste, ale przemyślane rozwiązanie, które zmniejsza ryzyko uszkodzenia zaworu w przypadku uderzenia go kamieniem czy odłamkiem wystrzeliwującym spod kół. 

 

Dłuższe przebiegi między przeglądami

Silniki zasilane gazem o zapłonie iskrowym (ze wstępnie przygotowaną mieszanką, zapalaną od świecy zapłonowej), charakteryzują się krótszymi okresami między przeglądami niż jednostki o zapłonie samoczynnym. Niemniej inżynierowie Scania zastosowali rozwiązania umożliwiające wydłużenie okresów między przeglądami. Obecnie ich długość warunkuje przede wszystkim żywotność świec.

Biorąc pod uwagę przeciętne warunki użytkowania określiliśmy przebieg na 45 000 km, po którym należy wymienić świece i olej. To wyraźny postęp w stosunku do poprzedniej generacji silników zasilanych gazem, które wymagały przeglądu co 30 000 km. Tym samym zredukowaliśmy koszty serwisu i zwiększyliśmy dyspozycyjność floty – komentuje Folke Fritzson.

Wszystko wskazuje na to, że na rynkach, takich jak Włochy nasze silniki zasilane gazem doprowadzą do przełomu w transporcie długodystansowym i w branży budowlanej. Klienci nie muszą już iść na ustępstwa względem pożądanych własności napędowych czy komfortu jazdy. Widzimy zarazem, że postępom w rozbudowie infrastruktury do tankowania na kilku europejskich rynkach towarzyszy rosnące zainteresowanie klientów wykorzystaniem gazu w transporcie – mówi Henrik Eng.

Wprowadzenie 13-litrowego silnika Scania zasilanego gazem w pojazdach nowej generacji na targach Ecomondo w Rimini, oznacza rozszerzenie oferty firmy na paliwa alternatywne. Nowy silnik zasilany gazem występuje w połączeniu ze Scania Opticruise i może być wykorzystywany np. w typowych zestawach do transportu długodystansowego.

Silniki zasilane gazem są cichsze niż te wysokoprężne i dlatego doskonale sprawdzają się w środowisku miejskim. Nowy silnik Scania Euro 6 zasilany gazem spełnia wymagania normy PIEK, zgodnie z którą w strefach szczególnie narażonych na hałas, jego poziom emitowany przez pojazd może wynosić nie więcej niż 72 dB(A). 

Technical data

OC13 101
Typ
Rzędowy
Pojemność
12.7 litra
Kolejność zapłonu
1-5-3-6-2-4
Liczba cylindrów
6
Zaworów na cylinder
4
Średnica cylindra x skok tłoka
130 x 160 mm
Stopień sprężania
12.6:1
Wtrysk paliwa
Bosch
Układ oczyszczania spalin
Scania EGR oraz trójdrożny katalizator
Pojemność układu smarowania
43 litrów
Maksymalna moc
410 hp (302 kW) @ 1,900 rpm
Maksymalny moment obrotowy
2,000 Nm @ 1,100–1,400 rpm
SCANIA W POLSCE
Scania Polska S.A. jest generalnym dystrybutorem i przedstawicielem Scania CV AB, światowego lidera w obszarze kompleksowych rozwiązań transportowych. W Polsce sieć Scania tworzą: 11 dilerów i 38 autoryzowanych serwisów oraz własne centrum szkoleniowe. Scania Polska S.A oferuje szeroki wachlarz usług dodatkowych, m.in. zarządzanie flotą, szkolenia kierowców w Szkole Jazdy Scania, umowy obsługowo-naprawcze, 24h serwis drogowy Scania Assistance, wynajem krótkoterminowy i długoterminowy oraz usługi leasingowe Scania Finance Polska. Pozycja Scania na polskim rynku i rozwinięta sieć serwisów stanowią gwarancję dostępu do rozwiązań transportowych na najwyższym poziomie. W ofercie Scania w Polsce dostępne są również pojazdy ciężarowe zasilane LNG, co przyczynia się do rozwoju zrównoważonych systemów transportowych. Więcej informacji jest dostępnych na stronie: www.scania.pl
SCANIA NA ŚWIECIE
Scania jest wiodącym światowym dostawcą rozwiązań transportowych. Przedstawiciele Scania, wspólnie ze swoimi partnerami biznesowymi i klientami, wyznaczają kierunek zmian w obszarze bardziej zrównoważonego systemu transportowego. W 2016 r. w Scania dostarczono klientom 73 100 pojazdów ciężarowych, 8 300 autobusów oraz 7 800 silników przemysłowych i morskich. Wartość sprzedaży wyniosła wówczas 104 mld koron szwedzkich, z czego 20 proc. tworzyły usługi. Scania powstała w 1891 r., a obecnie działa w blisko 100 krajach i zatrudnia 46 000 pracowników. Działania badawcze i rozwojowe firmy skoncentrowane są w Szwecji oraz w oddziałach w Brazylii i w Indiach. Produkcja obywa się w Europie, Ameryce Łacińskiej i w Azji, z regionalnymi centrami produkcji w Afryce i Eurazji. Scania jest częścią koncernu Volkswagen Truck & Bus GmbH. Więcej informacji jest dostępnych na stronie: www.scania.com.   
Scania Polska S.A.                                                           
Stara Wieś, Al. Katowicka 316 
Paweł Paluch tel. (022) 3560 277
Monika Bladowska  tel. (022) 3560 218