Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne

Wielki finał polskiej edycji konkursu Young European Truck Driver 2005

W piątek i w sobotę, 17-18 czerwca 2005 w Krakowie, w przeddzień tradycyjnych Trakerskich Spotkań, zakończyły się zmagania młodych kierowców ciężarówek uczestniczących w polskiej edycji konkursu Young European Truck Driver 2005. Zwycięzcą drugiej edycji konkursu został Marek Szerenos z Kleosina k. Białegostoku, drugie miejsce zajął Rafał Rogalski z miejscowości Fabianki k. Włocławka, a trzeci był Grzegorz Don z Międzylesia k. Kłodzka.

W kolejnej, drugiej edycji największego w Europie konkursu dla młodych (do 35 roku) kierowców ciężarówek organizowanego przez koncern Scania, przy współpracy z Komisją Europejską i IRU oraz m.in. takimi sponsorami jak Michelin i Stell, uczestniczyło kilkanaście tysięcy młodych ludzi, których pracą, a najczęściej i pasją jest prowadzenie wielkich ciężarówek. Zawody kierowców biorących udział w Konkursie Young European Truck Driver 2005 odbywały się we wszystkich państwach Unii Europejskiej oraz w Turcji, Norwegii i Szwajcarii.

Europejski finał z udziałem finalistów wszystkich państw uczestniczących w konkursie odbędzie się w Szwecji, 15 - 17 września 2005.  Główna nagrodą w tegorocznym konkursie jest Scania Serii R, czyli "Ciężarówka Roku 2005 dla Kierowcy Roku". Druga nagroda to udział w imprezie "A Michelin Driving Experience", której celem jest prezentacja idei wyścigów samochodowych (przygotowanie teoretyczne oraz jazdy próbne samochodem formuły pierwszej). Trzecia nagroda - wizyta we włoskim mieście Maranello, ojczyźnie Ferrari, podczas "Shell F1 weekend" (zwiedzanie słynnej fabryki Ferrari, toru testowego i muzeum Ferrari).

Ponadto wszyscy europejscy finaliści zostaną zaproszeni w październiku 2005 r. na wystawę RAI w Amsterdamie (Europejska Wystawa Transportu Drogowego) podczas której otrzymają pamiątkowe medale i wezmą udział w konferencji z młodymi inżynierami projektującymi pojazdy Scania. Zdobywcy trzech pierwszych nagród w finale europejskim w listopadzie 2005 r. zostaną zaproszeni do Brukseli na organizowaną przez Scania konferencję poświęconą zagadnieniom transportu.

Finał Konkursu obfitował w wiele ekscytujących momentów. Podczas jazdy na trasie jury oceniało technikę jazdy, czas pokonania trasy testowej, a przede wszystkim zużycie paliwa. Średnie zużycie paliwa przez ciągnik siodłowy z maksymalnie obciążonym zestawem podczas testu na obwodnicy wokół Krakowa osiągane przez naszych finalistów wynosiło od 25.6 l/100km (kierowca Marek Szerenos) do 33, 4 l/ 100km.

Test teoretyczny wymagał doskonałej znajomości przepisów, w tym również wiedzy o obsłudze nowoczesnych pojazdów czy też na temat policyjnych statystyk. Większość uczestników finału pozytywnie zaliczyła "teorię". Najtrudniejszy, a zarazem najbardziej spektakularny, odbywający się przy udziale widzów, uczestników Trakerskich Spotkań, okazał się konkurs jazdy na placu manewrowym wymagający precyzji i dużej odporności psychicznej.

Podczas finału polskiej edycji konkursu Young European Truck Driver 2005 opiekunem i doradcą młodych kierowców był Tomek Załucki, zwycięzca polskiej edycji konkursu w 2003 roku, obecnie pracujący jako koordynator i instruktor Szkoły Jazdy Scania.

Przedstawiamy.

Finaliści polskiej edycji Europejskiego Konkursu Young European Truck Driver 2005:

I miejsce: Marek Szerenos, 31 lat, Kleosin k. Białegostoku, prowadzi własną firmę przewozową (3 ciągniki siodłowe z naczepą). Przewozi głównie tynki mineralne firmy ZPB Jerzy Maciejewski z Bełchatowa, na trasach: Polska - Litwa, Łotwa, Białoruś, Rosja. Ma wykształcenie średnie mechaniczne. Liczy na sukces podczas finału w Szwecji.

II miejsce: Rafał Rogalski, 26 lat, Fabianki (kujawsko-pomorskie), pracuje w firmie Paw Trans, z Poniatowej, prowadzi zestaw ciągnik-cysterna w transporcie międzynarodowym (głownie Europa zachodnia i południowa). Wykształcenie ekonomiczne. Przede wszystkim chciał się sprawdzić.

III miejsce: Grzegorz Don, 24 lata, Potoczek koło Międzylesia (Kotlina Kłodzka), prowadzi gospodarstwo rolne. Jako kierowca pracuje w dwóch firmach, na co dzień kieruje ciągnikiem Scania z naczepą lub tandemem. Pokonuje trasy całej Europy, z wyjątkiem Skandynawii. Prowadzenie pojazdu to jego hobby i pasja. Z wykształcenia jest bohemistą.

 

Pozostali finaliści (w kolejności alfabetycznej):

• Robert Baran, 33 lata, Piaski k. Lublina. Pracuje w prywatnej firmie transportowej, posiadającej ciągniki z naczepami i izotermy. Najczęściej prowadzi ciągnik Scania 144.  Z wykształcenia mechanik.

• Bogdan Buchała, 29 lat, Oświęcim, pracuje w firmie Łoziński Transport Spedycja obsługującej kierunek Włoch i Austrii. Zaczynał jako kierowca pojazdów dostawczych. 

• Paweł Gamoń, 27 lat, Limanowa, pracuje w firmie Doma Transport zajmującej się transportem kontenerów. Z zawodu jest elektromechanikiem.

• Zbigniew Kosobucki, lat 35, Pasłęk, jest zawodowym żołnierzem w siłach powietrznych  WP. Jeździ ciężarówką od 11 lat, jego ojciec również jest kierowcą. Prowadzi pojazd z naczepą o ładowności 60 ton przystosowaną do przewozu czołgów.

• Paweł Majas, 23 lata, Krowice Zawodnie (powiat kaliski), pracuje w firmie MTD Import-Export Dariusz Rogaczewski. Na co dzień jeździ ciągnikiem Scania na trasach do Niemiec i krajów Beneluksu. Pracuje od dwóch lat. Z wykształcenia jest technikiem mechanikiem. 

• Sławomir Mazur, 32 lata, Białogard, pracuje w firmie Kora Transport, zajmującej się spedycją (plandeki) na trasach całej Europy. W zawodzie kierowcy pracuje już siódmy rok. Wykształcenie średnie techniczne. 

• Rafał Michalik, lat 32, Toruń, posiada własną firmę (1 ciągnik Scania), współpracuje z firmą Truck Gigant, z wykształcenia mechanik samochodowy.

• Dariusz Serafiński, 31 lat, Sieradz. Pracuje w firmie transportowej. Najczęściej przewozi  materiały budowlane. Pracuje w firmie od 5 lat.