Polska
BADANIA I ROZWÓJ

BADANIA I ROZWÓJ

Tworzenie kultury innowacyjności

Innowacje zwiększają dyspozycyjność

Scania inwestuje duże środki w najbardziej zaawansowane badania i rozwój. Klienci oczekują od nas niezawodnych i innowacyjnych rozwiązań, zwiększających dyspozycyjność pojazdów.

Po pomyślnym wprowadzeniu silników Euro 6 Scania nadal koncentruje się na rozwiązaniach z zakresu niskiej emisji dla transportu. W najbliższej przyszłości firma zwiększy zainteresowanie alternatywnymi paliwami i technologią napędów hybrydowych.

Innowacyjność Scanii rośnie dzięki współpracy z uczelniami, instytucjami badawczymi, dostawcami, klientami i innymi partnerami. To pozwala nam budować kulturę innowacyjności, by zagwarantować kwalifikacje do rozwoju w przyszłości i promować filozofię zrównoważenia ekologicznego w rozwiązaniach transportowych. Wśród partnerów Scanii są m.in. szwedzki Królewski Instytut Technologiczny (KTH), Uniwersytet Chalmers oraz uczelnie w Luleå i Linköping. Innym ważnym atutem jest dostęp do globalnej sieci rozwoju Grupy Volkswagen.

Współpraca z Volkswagenem i partnerami akademickimi daje możliwość szybszego reagowania na rynkowe trendy i rozwój nowych technologii. W efekcie możemy szybciej wdrażać nowe rozwiązania. Przywództwo technologiczne opiera się na współpracy z właściwymi partnerami.

Kluczowe jest zrozumienie codziennych potrzeb klienta. Scania jest korporacją globalną i jako taka musi dostosowywać rozwiązania globalne do potrzeb konkretnych rynków. Na nowych rynkach i segmentach, gdzie panują różne warunki operacyjne, musimy dostosowywać dostępne produkty do lokalnych wymagań, np. do odległości, jakie muszą pokonywać pojazdy, albo do wykorzystania pojemności. Czasami potrzebne są też nowe produkty. Dostępność zasobów energetycznych i przepisy energetyczne różnią się w zależności od kraju. Scania musi być tu elastyczna i mieć do zaoferowania wiele różnych rozwiązań.

System łączenia pojazdów jest cennym źródłem danych dla działu badań i rozwoju Scanii. Na podstawie zgromadzonych danych możemy analizować wydajność pojazdów w różnych warunkach pracy. Te informacje mogą też służyć do analizy zachowań kierowców podczas opracowywania nowych systemów zaawansowanej pomocy dla kierowców.