Une nouvelle frontière dans la technologie des batteries
Sûrs, efficaces, remplaçables individuellement et deux fois plus puissants. Les tous derniers blocs de batteries Scania constituent une avancée considérable par rapport à la génération précédente et sont des éléments cruciaux de la transition vers le transport électrique à batteries.
Le saviez-vous ?
Les batteries Scania peuvent être réparées. Cela signifie que si les cellules d'un module tombent en panne, elles peuvent être remplacées individuellement. Cela signifie également que vous n'avez pas besoin de remplacer l'intégralité du module ou du bloc.
La réparation et la maintenance sont effectuées dans les ateliers Scania, où le personnel a été formé et préparé à entretenir l'ensemble des éléments de l'offre électrifiée de l'entreprise.
De plus, les batteries, à l'intérieur d'un véhicule électrique Scania, combinent les cellules de batteries les plus écologiques au monde avec des blocs de batteries et des modules qui ont été développés pour répondre aux besoins du transport lourd, tant en matière d'énergie que de performances.
Les nouveaux blocs de batteries Scania contiennent deux fois plus d'énergie que ceux qui ont été commercialisés il y a un peu plus de deux ans. Cela s'explique, entre autres, par le fait qu'il y a désormais plus de cellules dans chaque bloc.
De plus, le contenu des batteries et la manière dont elles sont fabriquées ont été améliorés. Aujourd'hui, la capacité des batteries peut être utilisée plus largement que jamais. En outre, la production des batteries est moins coûteuse grâce à un processus de production plus efficace et des volumes plus élevés.
Le système de gestion thermique Scania se compose d'échangeurs de chaleur et d'une pompe à chaleur, pour un transfert plus optimal de l'énergie thermique de l'air ambiant et des déperditions émanant du système électrique, des batteries et des systèmes auxiliaires. Cela réduit la nécessité de « voler » de l'énergie aux batteries pour générer de la chaleur et refroidir les batteries, la cabine et la chaîne cinématique.
L'avant des véhicules électriques à batteries (BEV) Scania est ouvert aux éléments, ce qui permet un refroidissement efficace grâce aux vents de face. Cette caractéristique permet ainsi d'économiser de l'énergie électrique pour augmenter l'autonomie, réduire le poids et augmenter la charge utile.
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