Une chaîne de supermarchés danoise mise tout sur l'électrification
Des panneaux solaires sur le toit, un entrepôt avec des stations de recharge et dix camions électriques Scania. La chaîne de supermarchés danoise Rema 1000 est fière de nuire le moins possible à l'environnement. Cette vidéo montre comment elle fonctionne.
Même si l'histoire de Rema 1000 a commencé dans la ville norvégienne de Trondheim en 1948, elle est aujourd'hui surtout connue en tant que chaîne de supermarchés danoise. Avec son slogan « discount avec classe », Rema 1000 compte actuellement 368 magasins dans tout le Danemark et emploie environ 14 000 personnes.
« Nous souhaitons nuire le moins possible à l'environnement. C'est pourquoi nous ferons tout notre possible pour réduire nos émissions de CO2 », déclare Kenneth Veng Jespersen, responsable du transport chez Rema 1000.
Des panneaux solaires pour recharger les camions électriques
La chaîne de supermarchés danoise a fait de vrais efforts pour atteindre son objectif de réduction des émissions. L'entreprise a récemment mis en service un nouveau système de panneaux solaires de 28 000 mètres carrés sur un entrepôt de la ville danoise de Horsens.
« Nous aimerions l'utiliser à la fois pour nos transports et pour l'entreprise », déclare Veng Jespersen.
Rema 1000 a également investi dans une borne de recharge à l'extérieur de l'entrepôt, où l'énergie solaire est utilisée pour recharger les camions. « C'est une solution idéale », estime Veng Jespersen.
« Par chance, nos camions sont de retour en milieu de journée. C’est à ce moment-là que le soleil brille le plus et que nous avons le plus d’énergie en excédent. »
Une taxe sur le CO2 a poussé la décision
L'achat de camions électriques est parfois remis en question en raison de leur coût initial plus élevé, mais Rema 1000 estime que les véhicules électriques à batteries (BEV) sont une solution commerciale sensée. Un facteur décisif dans leur choix est la nouvelle taxe sur les émissions de CO2 qui sera introduite sur plusieurs axes majeurs du Danemark en 2025. Le montant de la taxe sera basé sur les émissions de CO2 du véhicule par kilomètre.
« Les camions électriques bénéficient d'un avantage, ce qui nous permet de rester à un niveau de coût raisonnable. Même si nous n'économisons pas d'argent, nos coûts restent neutres avec la façon dont nous faisons les choses actuellement, » explique Veng Jespersen.
Satisfaits par la technologie des batteries Scania
L'une des principales raisons pour lesquelles Rema 1000 a investi dans dix camions électriques Scania était la technologie des batteries de l'entreprise.
« Les camions électriques reposent sur la technologie modulaire de Scania, donc les batteries sont également modulaires », explique Veng Jespersen. « Selon nous, c'est une meilleure solution à long terme. Nous pouvons remplacer les cellules individuellement et nous avons de meilleures opportunités pour la réutilisation des batteries lorsqu'elles vieillissent. »
L'attente du premier véhicule électrique à batteries : « Un jour de fête »
Veng Jespersen dit qu'il attend avec impatience le jour où le premier véhicule électrique à batteries Scania franchira les portes de l'entrepôt.
« Ce sera un jour de fête. Nous avons construit une borne de recharge et nous pouvons utiliser nos panneaux solaires pour devenir encore plus écologiques que nous le sommes déjà. Je suis certain que Scania sera un excellent partenaire pour nous aider à atteindre notre objectif. »
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