Scania lance des camions électriques pour les activités régionales

Fidèle à sa feuille de route annoncée, Scania présente désormais des solutions basées sur la nouvelle génération de véhicules électriques à batterie (BEV). Les camions de cette nouvelle génération, disponibles avec des cabines couchettes R ou S, font partie d’une solution complète qui ouvrira la porte du transport électrifié à un grand nombre de clients et d’applications. Avec 624 kWh de batteries installées, Scania fournit les moyens d’un changement majeur en ce qui concerne les camions électriques et leur opérabilité dans le transport long-courrier régional.

« Cette initiative représente une étape majeure pour nous et pour nos partenaires », a déclaré Christian Levin, PDG de Scania. « Nous étendons désormais notre gamme dans toutes ses dimensions en offrant de nouvelles opportunités à un large éventail de clients et à l’ensemble de l’écosystème du transport. Ces camions font partie de solutions qui intègrent toutes les capacités que demande un secteur des transports en quête d’électrification. »

La nouvelle génération de camions BEV Scania s’appuie sur les traditionnels piliers de l’entreprise que sont la modularité, la longévité et une économie d’exploitation totale avec le potentiel d’égaler, voire de dépasser ce que l’on peut attendre des camions traditionnels. En outre, les derniers camions électriques de Scania s’accompagnent de toute l’assistance nécessaire en termes de services, permettant ainsi à Scania de proposer des solutions complètes incluant recharge, financement, assurance et entretien.

« L’ajout de ces solutions au portefeuille de Scania est un changement majeur pour les clients qui souhaitent prendre les choses en main », a affirmé Fredrik Allard, vice-président senior et responsable de l’électrification chez Scania. « Nous facilitons la transition pour nos clients en incluant des valeurs importantes à leurs yeux, telles qu’un partenariat étroit et zéro émissions. »

Avec les nouveaux camions Scania, les clients pourront utiliser des porteurs ou des ensembles tracteur-semi-remorque, comme pour le transport de denrées alimentaires sous température dirigée. L’autonomie varie selon le poids, la configuration et la topographie, mais avec un tracteur 4x2 à six batteries, on peut compter sur des distances allant jusqu’à 350 km entre chaque recharge, avec une vitesse moyenne de 80 km/h sur autoroute. Les trajets fixes qui prévoient une recharge planifiée au dépôt d’attache ou à destination sont les plus préconisés. L’opportunité de rechargement pendant les 45 minutes de repos obligatoires du conducteur augmentera bien sûr le rayon d’action.

« L’offre de solutions électrifiées de Scania a désormais atteint une maturité favorable », a précisé Fredrik Allard. « Avec cet ajout majeur à nos véhicules hybrides existants et aux BEV pour la distribution urbaine que nous avons introduits en 2020, nous pouvons désormais proposer à nos clients un portefeuille durable et diversifié de solutions zéro émissions. »

Les nouveaux camions BEV Scania peuvent être commandés dans un premier temps en version tracteur 4x2 ou porteur 6x2*4. Un tracteur 4x2 nécessitera un  empattement de 4150 mm pour emporter six batteries, bénéficiant ainsi de la réglementation sur les dimensions accrues de véhicules (Increased Vehicle Dimension) en Europe. Des PTR allant jusqu’à 64 tonnes, selon la combinaison nordique typique, peuvent être spécifiés.

La capacité de charge peut atteindre 375 kW, ce qui signifie qu’une heure de recharge ajoutera environ 270 à 300 km d’autonomie, en règle générale. Le niveau de puissance continue d’un Scania 45 R ou S est de 410 kW (équivalent à environ 560 ch). Les camions électrifiés Scania de nouvelle génération peuvent d’ores et déjà être commandés en prenant contact avec les représentants de Scania. Leur production débutera au quatrième trimestre 2023.

« Pour lutter contre les émissions de CO2 à l’échelle mondiale, nous devons tous adopter de nouveaux modes de production et de consommation », a souligné Christian Levin. « Réduire, réutiliser et recycler ont toujours été des mots d’ordre pour Scania. Le seul obstacle qui se dresse entre nous et une transition majeure vers un système de transport sans énergie fossile basé sur des solutions électrifiées réside dans le développement d’une infrastructure de recharge complète, mais là aussi, nous constatons des progrès considérables. »

La disponibilité des solutions de recharge est en effet cruciale pour les clients européens qui souhaitent commencer à investir à plus grande échelle dans les camions BEV. Scania s’est associé à des partenaires d’envergure internationale, et avec Scania comme contact unique, ces derniers sont en mesure de proposer des solutions de recharge complètes qui garantissent aux utilisateurs de solutions BEV une expérience transparente et évolutive.