Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai
Remontas ir techninė priežiūra

„SCANIA“ ALYVOS<br/> – SUKURTOS VEIKTI

Visos „Scania“ alyvos sukurtos, kad užtikrintų maksimalų veiksmingumą apsaugos, degalų ekonomijos ir poveikio aplinkai prasme. O mūsų naujausios kartos LDF-4 alyva perkelia veiksmingumą į naują lygį – žymiai sumažėja degalų sąnaudos, lyginant su LDF-3 10W-40, ir dvigubai pailgėja dalėlių filtro keitimo intervalas.

Scania oil range - the best oil for your engine

 

PASIRINKITE GERIAUSIĄ ALYVĄ
„SCANIA“ VARIKLIUI



„SCANIA“ ALYVA E7 15W-40

  • „Scania“ alyva E7 sukurta rinkoms, kuriose reikalinga ACEA E7 kokybės alyva – „Scania“ alyva E7 atitinka „Scania“ minimalius alyvos kokybės reikalavimus.
  • Galioja esant normaliems alyvos keitimo intervalams.
  • Tinka vienaeiliams ir V8 varikliams.
  • Netinka varikliams su papildomo apdorojimo sistemomis.
     

„SCANIA“ ALYVA BEO-2

  • „Scania“ alyva BEO-2 specialiai sukurta „Scania“ ED95 bioetanoliu varomiems varikliams.
  • Ji užtikrina ilgesnius alyvos keitimo intervalus ir pasižymi puikiomis veiksmingumo savybėmis variklio eksploatavimo laiko prasme.
     

„SCANIA“ ALYVA LDF-3 10W-40

  • „Scania“ alyva LDF-3 10W-40 sukurta, kad užtikrintų geriausią bendrą eksploatavimo ekonomiją „Scania Euro V“ varikliams (arba senesniems), taip pat tinka „Scania Euro VI“ varikliams su papildomo apdorojimo sistema.
  • Suteikia galimybę pailginti alyvos keitimo intervalus.
  • Tinka vienaeiliams ir V8 varikliams.
  • Gerai veikia ir naudojant prastos kokybės degalus (turinčius daug sieros).
     

„SCANIA“ ALYVA LDF-4

  • „Scania“ alyva LDF-4 specialiai sukurtau, kad užtikrintų geriausią bendrą eksploatavimo ekonomiją „Scania Euro VI“ varikliams.
  • Tinka CNG ir LNG varomiems varikliams.
  • Suteikia galimybę pailginti alyvos keitimo intervalus.
  • Suteikia galimybę pailginti dalelių filtro keitimo intervalus (dvigubai, lyginant su „Scania“ alyva LDF-3).
  • „Scania“ alyva LDF-4 yra mažo klampumo alyva, ji mažina degalų sąnaudas, mažindama išlaidas degalams ir poveikį aplinkai.
  • Turi būti naudojama su aukštos kokybės degalais, maks. 10 ppm sieros.

Išsami informacija apie mūsų „Scania“ alyvas

„Scania“ alyva E7 15W-40 „Scania“ alyva BEO-2 „Scania“ alyva LDF-3 10W-40 „Scania“ alyva LDF-4
Euro I
TAIP
Netaikoma
TAIP
TAIP
Euro II
TAIP
Netaikoma
TAIP
TAIP
Euro III
TAIP
Netaikoma
TAIP
TAIP
Euro IV
TAIP
Netaikoma
TAIP
TAIP
Euro V
TAIP
Netaikoma
TAIP
TAIP
Euro VI
NE
Netaikoma
TAIP
TAIP
ED95 bioetanoliu varomas variklis
NE
TAIP
NE
NE
Temperatūros intervalas
Nuo –15 iki +30 laipsnių
Nuo –25 iki +30 laipsnių
Nuo –25 iki +30 laipsnių
Nuo –30 iki +30 laipsnių
Keitimo intervalas
NORMALUS
PAILGINTAS
PAILGINTAS
PAILGINTAS
Degalų taupymas
-
-
>1 % lyginant su E7
TAIP
Ar žinote?
  • „Scania“ atlieka kruopščius visų alyvos mišinių bandymus realiomis sąlygomis „Scania“ varikliuose – tokius bandymus atlieka vienintelis gamintojas.

  • „Scania“ alyvos sudėtis unikali – kiekvienas mišinys sukurtas kiekvienai variklių šeimai.

  • „Scania“ alyva minimizuoja pakartotinio apdorojimo poveikį, alyvos ir degalų sąnaudas.

  • „Scania“ alyvos specifikacijos grindžiamos Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA, www.acea.be) ACEA E9 specifikacijomis gerai įvertintiems dyzeliniams varikliams, atitinkantiems teršalų išmetimo reikalavimus nuo „Euro 1“ iki „Euro 6“.

  • Tinka varikliams su dalelių filtrais arba be jų ir daugumai variklių, kuriuose įrengtos išmetamo azoto oksidų kiekio SCR mažinimo sistemos.

  • LDF reiškia bandymą realiomis sąlygomis esant ilgam alyvos keitimo intervalui (Long Drain Field Test), tai reiškia, kad bandome alyvas ir variklius 155 000 kilometrų, o ne 60 000 kilometrų nuvažiuotam atstumui prieš išleisdami alyvą ir tikrindami variklio dalis.

  • „Scania“ LDF-4 maždaug padvigubina DPF (išmetamųjų dalelių filtro) keitimo intervalą.
PRASTESNĖ UŽ OPTIMALIĄ ALYVA = PRASTESNIS UŽ OPTIMALŲ VEIKSMINGUMAS
  • Didesnės alyvos sąnaudos.

  • Didesnis kumštelių ir ritinėlių nusidėvėjimas.

  • Didesnė alyvos rūgštėjimo, lemiančio minkštųjų metalų koroziją ir nuosėdas ant stūmoklių, galimybė.

  • Daugiau nuosėdų variklyje, galinčių užkimšti filtrus ir net alyvos kanalus.

  • Mažesnis tepimas paleidžiant šaltą variklį, didesnis nusidėvėjimas.

  • Didesnės degalų sąnaudos dėl netinkamo klampumo.