Jėgos agregatai
Su „Scania“ K serijos aukštagrindėmis važiuoklėmis siūlomas platus patikimų jėgos agregatų, kurie efektyviai naudoja energiją ir yra optimaliai pritaikyti priemiesčių ir regioninio eismo sąlygoms, asortimentas.
Hibridinis elektrinis (Euro 6)
| Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pavarų dėžė:
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Vidaus degimo (Euro 6)
| Darbinis variklio tūris | Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Degalų bako talpa:
nuo 275 iki 460 litrų, nuo 450 iki 560 litrų (sujungtoji transporto priemonė)
Pavarų dėžės:
6 greičių visiškai automatinė pavarų dėžė
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Su tolimojo susisiekimo autobusų važiuoklėms taip pat galima rinktis galingesnius 13 litrų variklius.
Vidaus degimo (Euro 6)
| Darbinis variklio tūris | Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Degalų bako talpa:
nuo 1 260 iki 1 875 litrų
Pavarų dėžės:
6 greičių visiškai automatinė pavarų dėžė
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Dizaino ypatybės
„Scania“ serijos aukštagrindė važiuoklė patenkins bet kuriame žemyne dirbančių operatorių poreikius. „Scania“, visiškai kontroliuodama važiuoklių konstravimo ir gamybos procesą, užtikrina neprilygstamą patikimumą, ilgaamžiškumą ir našumą.
VAŽIUOKLĖS RĖMAS. Sustiprinta priekinė ašis, todėl nuo 7,5 iki 8,2 tonos padidėjo keliamoji galia. Tai leidžia padidinti krovumą. Tai taip pat leidžia optimaliai paskirstyti svorį tarp priekinės ir galinės ašių, o elektra ir dujomis varomoms transporto priemonėms tai yra ne mažiau svarbu. Be to, 2 % (> 100 kg) lengvesnė, tačiau tokia pat tvirta važiuoklė padeda sumažinti degalų sąnaudas.
JĖGOS AGREGATŲ TECHNOLOGIJOS. Labai patikimi, patvarūs ir tvirti jėgos agregatai leidžia sutaupyti iki 21 % degalų. Tam įtakos turi daugelis veiksnių, pavyzdžiui, variklio efektyvumas (–6 %), patobulinta pavarų dėžė (–3 %), mažesnis svoris (–3 %) ir papildoma paleidimo / sustabdymo funkcija (–6 %).
ELEKTRINĖ SISTEMA. Naujos konstrukcijos maitinimo šaltinyje įdiegti patobulinti elektroniniai valdymo blokai (EVB) ir funkcijos, kurie padidina našumą ir palengvina remonto bei techninės priežiūros diagnostiką. Be to, jie įgalina naujas ADAS, elektromobilumo ir autonominio transporto sistemų funkcijas.
AKUMULIATORIAUS TEMPERATŪROS VALDYMAS. Tam naudojama uždaroji aušinimo vandeniu sistema, o esant ekstremaliai aplinkos temperatūrai ją papildo elektrinis šildytuvas arba oro kondicionierius. Ši oro kondicionieriaus sistema integruota į akumuliatoriaus aušinimo grandinę, tačiau atskirta nuo keleivių ir vairuotojo oro kondicionavimo sistemos, todėl keleivių aplinkai ji įtakos neturi.
VAIRUOTOJO VIETA. Visais kampais be pakopų reguliuojama sėdynė, reguliuojamas prietaisų skydelis ir lanksčiai išdėstomi jungikliai užtikrina puikų ergonomiškumą. Dėl žemiau įtaisyto prietaisų skydelio pagerėja matomumas. Autobusai pasižymi puikiomis važiavimo charakteristikomis, mažu posūkio spinduliu, pažangiomis pagalbos vairuotojui sistemomis ir patobulintomis pagalbinėmis valdomumo, vairavimo ir stabdymo funkcijomis. Jie taip pat yra saugesni, su geresne klimato kontrolės sistema ir gera triukšmo bei vibracijos izoliacija.
PRIEKINĖS PAKABOS TECHNOLOGIJA. Su naująja nepriklausoma priekine pakaba užtikrinamas puikus komfortas nesumažinant keleivių vietų skaičiaus. Naujoji standi priekinė pakaba taip pat padidina keleivių vietų skaičių ir pasižymi geru komfortu bei platesniu ir žemesniu tarpu tarp eilių dviaukštėse transporto priemonėse.
