Jėgos agregatai
„Scania Irizar i3“ su žema įlipimo platforma ir trumpoms tarpmiestinėms kelionėms skirtas „Scania Irizar i4“ gali būti komplektuojami su įvairiais ir patikimais jėgos agregatais, kurie yra optimaliai pritaikyti miesto ir priemiesčio aplinkai.
Hibridinis elektrinis (Euro 6)
| Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pavarų dėžė:
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Vidaus degimo (Euro 6)
| Darbinis variklio tūris | Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Degalų bako talpa:
nuo 140 iki 360 litrų
Pavarų dėžės:
6 greičių visiškai automatinė pavarų dėžė
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Vidaus Degimo (Euro 6)
| Darbinis variklio tūris | Galia | Sukimo momentas | Išmetamųjų teršalų kontrolė | Degalų pasirinkimas |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Degalų bako talpa:
nuo 1 260 iki 1 875 litrų
Pavarų dėžės:
6 greičių visiškai automatinė pavarų dėžė
12 greičių pavarų dėžė su „Scania Opticruise“
Aukštis
Aukštis gali skirtis priklausomai nuo rinkos, jėgos agregatų ir konfigūracijos.
„i3“: 3,399 m
„i4“: 3,405 m
Dizaino ypatybės
Mūsų autobusai gaminami bendradarbiaujant dviem ilgamečiams partneriams: „Scania“ ir „Irizar“. Viskas (nuo važiuoklės konstrukcijos iki jėgos agregatų ir kėbulo) buvo suprojektuota ir kruopščiai išbandyta siekiant užtikrinti kuo didesnį patikimumą ir našumą nesumažinant energijos vartojimo efektyvumo.
VAŽIUOKLĖS RĖMAS. Sustiprinta priekinė ašis, todėl nuo 7,5 iki 8,2 tonos padidėjo keliamoji galia. Tai leidžia padidinti krovumą. Tai taip pat leidžia optimaliai paskirstyti svorį tarp priekinės ir galinės ašių, o elektra ir dujomis varomoms transporto priemonėms tai itin svarbu.
JĖGOS AGREGATŲ TECHNOLOGIJOS. Labai patikimi, patvarūs ir tvirti jėgos agregatai leidžia sutaupyti iki 21 % degalų. Tam įtakos turi daugelis veiksnių, pavyzdžiui, variklio efektyvumas (–6 %), patobulinta pavarų dėžė (–3 %), mažesnis svoris (–3 %) ir papildoma paleidimo / sustabdymo funkcija (–6 %).
PRIEKINĖS PAKABOS TECHNOLOGIJA. Su naująja nepriklausoma priekine pakaba užtikrinamas puikus komfortas nesumažinant keleivių vietų skaičiaus. Naujoji standi priekinė pakaba taip pat padidina keleivių vietų skaičių ir pasižymi geru komfortu bei platesniu ir žemesniu tarpu tarp eilių dviaukštėse transporto priemonėse.
ELEKTRINĖ SISTEMA. Naujos konstrukcijos maitinimo šaltinyje įdiegti patobulinti elektroniniai valdymo blokai (EVB) ir funkcijos, kurie padidina našumą ir palengvina remonto bei techninės priežiūros diagnostiką. Be to, jie įgalina naujas ADAS, elektromobilumo ir autonominio transporto sistemų funkcijas.
SAUGOS FUNKCIJOS. „Scania“ autobusuose diegiamos pažangiosios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS), įskaitant įspėjimo apie susidūrimą su pažeidžiamu eismo dalyviu, neapžvelgiamos zonos įspėjimo, prisitaikančią greičio palaikymo sistemas, dėmesio palaikymo funkciją ir pažangiąją avarinio stabdymo sistemą. Be to, nuo netyčinio autobuso pajudėjimo (taigi ir galimų avarijų) apsaugo elektropneumatinio stovėjimo stabdžio technologija. Mūsų autobusuose naudojami sustiprintos konstrukcijos kėbulai ir važiuoklės, kad keleiviai, vairuotojai ir jautrūs komponentai būtų apsaugoti.
SALONO DIZAINAS. Jis itin patogus keleiviams – su ergonomiškomis sėdynėmis ir geresne triukšmo bei vibracijos izoliacija. Dėl lengvai valomų medžiagų ir šiuolaikinių gamybos technologijų jis pasižymi ilgaamžiškumu ir geromis dėvėjimosi bei perdirbamumo savybėmis.
Atsisiųsti daugiau informacijos
Techniniai duomenys – „Scania Irizar i3LE i4“
